روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| ایتالیاییها سالهاست که اعتقاد دارند آلمانها هرچقدر در طراحی و ساخت سدانهای لوکس و محصولات کارآمد در کلاس هاچبکها تبحر دارند اما در زمینه طراحی و عرضه سوپراسپرتها قافیه را به ایتالیاییها واگذار کردهاند. هرچند آلمانها نیز برای به رخ کشیدن داشتههایشان در این کلاس همیشه پای ۹۱۱ افسانهای را پیش کشیدهاند.
هنگامی که کمپانی آئودی در سال ۲۰۰۶ محصول جدید خود را در کلاس خودروهای سوپراسپرت با نام R8 معرفی کرد، بسیاری از کارشناسان صنعت خودروسازی در موفقیت یک سوپراسپرت با برند «آئودی» (که پیش از آن به تولید خودروهای محافظهکار معروف بود)، دچار شک و تردید بودند و عرضه این خودرو را ریسک بزرگی از سوی مدیران آئودی قلمداد کردند.
اما فروش ۱۰ هزار دستگاهی R8 تا پایان سال ۲۰۰۸ به خوبی نشان داد که ریسک مدیران آئودی جواب داده و این شرکت توانست با عرضه موفقیتآمیز نسخههای مختلف این خودرو همچون کوپه و نسخه کابریولت یا همان روباز، برای ریش سفیدان آلمانی و ایتالیایی این سگمنت از بازار خودرو خط و نشان بکشد. حالا بیش از ۱۵ سال از عمر سوپرماشین محبوب آئودی میگذرد و نسخه جدید این خودرو با دست پر به میدان آمده است. نسخهای که به گواه بسیاری از منتقدان و خودرونویسان بینالمللی، بهترین و کاملترین نسخه در تاریخه R8 است.
نسخه جدید، سبکتر و چابکتر
شرکت آئودی بالاخره با معرفی نسخه FaceLift (بهینهسازی شده) مدل ۲۰۲۲، ابَر محصولاتی چون مرسدس بنز SL63 AMG، لامبورگینی و فراری را به مبارزه طلبید. جدید نسخه معرفی شده R8 نسبت به مدل پیشین آن حدود ۸۵ کیلوگرم لاغرتر شده که این امر مرهون حذف برخی لوازم غیرضروری و تولید دکوراتیو داخلی با مواد سبکتر است. جالب آنکه بدنه آلومینیومی R8 جدید تنها ۲۱۰ کیلوگرم وزن دارد. R8 مدل ۲۰۲۲ قرار است در پنج گونه ۸ سیلندر کوپه و روباز، ۱۰ سیلندر کوپه، روباز و V10 RWS روانه بازار شود.
پیشرانه نسخههای ۱۰ سیلندر این خودرو از نوع ۲/۵ لیتری بوده که ۵۷۰ اسب بخار تولید و در اختیار مجموعه انتقال نیرو قرار میدهد. این میزان ۳۰ واحد بیشتر از مدل قبلی این خودرو است. همچنین گشتاور این خودرو نیز با افزایش ۱۰ واحدی نسبت به مدل پیشین به ۵۵۰ نیوتن متر رسیده است. وظیفه انتقال نیرو در این خودرو برعهده یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته خودکار S-Tronic خواهد بود. این جعبه دنده علاوه بر تعویض دندهها به صورت خودکار، امکان تعویض دنده به صورت دستی را از طریق اهرم دنده یا شیفترهای پشت فرمان برای راننده مهیا میسازد.
طبق اعلام شرکت آئودی، جعبه دنده مذکور در پرفشارترین مواقع انجام وظیفه نیز میتواند تعویض دنده را در زمان کمتر از ۱/۰ ثانیه انجام دهد. عقربه سرعتسنج این خودرو تنها ۷/۳ ثانیه زمان میخواهد تا خود را از رقم صفر به عدد ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که این زمان حدود ۵/۰ ثانیه کمتر از شتاب صفر تا ۱۰۰ مدل پیشین R8 5.2 Spyder است. همچنین عقربه رامنشدنی سرعتسنج این خودرو میتواند به راحتی به مرز عدد ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
جالب است بدانید که مدل روباز R8 V10، عنوان سریعترین خودروی روباز (کابریولت) آئودی را از آن خود ساخته است. ضمن آنکه تقسیم وزن در این خودرو به صورت ۶۰-۴۰ روی محور عقب و جلو انجام گرفته که این مسئله با تمرکز انتقال قدرت در محور عقب، لذت رانندگی بیشتر و حس اسپرتتری را به ارمغان آورده است.
صرفنظر از تواناییهای حرکتی، چهره ظاهری مدل ۲۰۲۲ آئودی R8 نیز دستخوش تغییراتی چون طراحی جدید جلوپنجره، استفاده از چراغهای جلو و عقب جدید، سراگزوزهای مشکی رنگ و در نهایت نصب دیفیوزر در قسمت انتهایی خودرو شده است. ضمن آنکه برای مدل جدید R8 سه نوع رنگ جدید بدنه (قرمز لاکی، آبی کبود و خاکستری) و سه نوع تودوزی جدید (آلکانترا، فیبرکربنی و تم آبی) قابل سفارش خواهد بود. همچنین مشتریان آئودی میتوانند برای نسخه روباز رنگ سبز عقیق را نیز سفارش دهند. گفتنی آنکه قیمت نسخه جدید آئودی R8 V10 از حدود ۱۹۵ هزار دلار آغاز میشود که این رقم در مدلهای روباز فول آپشن به ۲۱۵ هزار دلار میرسد.
