روزنامه هفت صبح | لاماری ایما، با نشان گوزن که بهتازگی توسط آرین موتور به بازار خودروی ایران آمده است و از لحاظ ظاهر و ایمنی بسیار جذاب بهنظر میرسد و در حال حاضر قیمت یک میلیارد تومان برایش در نظر گرفتهاند. از سوی دیگر، چری تیگو ۷ است که سالهاست در بازار داخلی شناخته شده است.
حال باید دید رقابت این دو خودروی چینی در بازه قیمت یک میلیارد تومانی بازار داخلی به چه صورت خواهد بود. مقایسه لاماری ایما و چری تیگو ۷ احتمالاً از این به بعد یکی از جذابترین و داغترین رقابتهای خودرویی در محدوده قیمتی یک میلیارد تومان خواهد بود. ایما جدیدا به لیست کراساوورهای مونتاژ داخل پیوسته و چری تیگو ۷ نیز بعد از چند سال حضور در ایران، حالا یکی از شناختهشدهترین کراساوورهای کامپکت بازار کشور به حساب میآید.
بررسی فضای بیرونی دو خودرو
چری تیگو ۷ طی زمان ابتدایی حضور خود در بازار ایران یکی از خاصترین چهرهها را ارائه میداد و در مقایسه با حریفان، خودرویی جذاب و نسبتاً متفاوت بهشمار میرفت، اما در حال حاضر میشود گفت که ظاهر این کراساوور چینی کمی قدیمی شده و در مقایسه با چهره نوین و البته هیجانانگیزتر لاماری ایما که حاوی انحناهای چشمنواز و خطوط سیال مدرن مطابق با اصول روز طراحی خودرو است، نمیتواند بهعنوان انتخاب اول و محصول زیباتر در نظر گرفته شود.
البته سلیقه نیز در این میان مهم است و احتمالاً هنوز هم افرادی پیدا میشوند که فرم چری تیگو ۷ را به خودروهای مدرنتر چینی ترجیح میدهند.در مورد اوضاع کابین و طراحی داشبوردها نیز وضعیت به همین منوال است و میتوان گفت که طراحی مدرنتر کابین ایما آرین موتور قطعاً طرفداران بیشتری را مجذوب خود خواهد کرد. همچنین فضای کابین لاماری ایما به دلیل فاصله محوری کمی بزرگتر، نسبت به تیگو ۷ مدیران خودرو جادارتر بوده و آسودگی بیشتری بهویژه برای سرنشینان ردیف دوم فراهم خواهد آورد.
مقایسه فنی دو خودرو
لاماری ایما نهتنها در مقایسه با تیگو ۷ مدیران خودرو، بلکه نسبت به بسیاری دیگر از خودروهای کراساوور و حتی سدانهای موجود در بازار از توان مطلوبتری بهرهمند شده و از این نظر بر اکثر حریفان برتری دارد. موتور ۱.۵ لیتری این خودرو قدرتی در حد ۱۹۵ اسب بخار ارائه میدهد و بیشینه گشتاور آن نیز برابر ۲۹۵ نیوتنمتر است که توسط یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه خیس به محور جلو انتقال داده میشود.
در سمت دیگر چری تیگو ۷ یک موتور ۱.۵ لیتری توربو به قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتنمتر را به همراه گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه خشک به خدمت گرفته که گرچه شتاب و توان مطلوبی را در مقایسه با حریفان قدیمیتر ارائه میدهد، اما از این نظر نسبت به ایما ضعیفتر است. شتاب صفر تا صد تیگو ۷ حدوداً برابر ۱۰.۵ ثانیه اندازهگیری شده و این در حالی است که شتاب صفر تا ۱۰۰ لاماری ایما نزدیک ۹ الی ۹.۵ ثانیه برآورده شده است.
بنابراین قطعاً رانندگی با لاماری هیجان بیشتری را نصیب شما خواهد کرد. در مورد هندلینگ وضعیت هر دو خودرو مناسب ارزیابی میشود؛ درعینحال عملکرد سیستم تعلیق تیگو ۷ در جذب کوبشها کمی رضایتبخشتر بوده و سواری تقریباً نرمتری را ارائه میدهد. در ضمن معمولاً گیربکسهای دوکلاچه خیس استهلاک پایینتری نسبت به نمونههای خشک دارند و بهویژه خیلی با مشکل گرم شدن بیشازحد کلاچها دستوپنجه نرم نمیکنند؛ بنابراین درمجموع به نظر میرسد که محصول آرین موتور برنده مقایسه لاماری ایما و تیگو ۷ ازنظر فنی باشد.
