روزنامه هفت صبح | در سال ۲۰۱۷، چانگان تولید دومین نسل ریتون را شروع کرد. البته چانگان میگفت که نسل جدید ریتون را با پلتفرمی کاملا متفاوت ساخته و برای این کار، هیچ کمکی از پلتفرم ریتون نسل اول نگرفته است. شاید به همین دلیل بود که نام این نسل را به ریتون سیسی (Raeton CC) تغییر داد تا با ریتون سابق، متفاوت باشد.
ریتون CC از سال ۲۰۱۸ به بازار چین آمد. حدود دو سال روی خط تولید ماند تا آنکه چانگان در سال ۲۰۲۰، اولین فیسلیفت ریتون CC را بهعنوان مدل ۲۰۲۱ معرفی کرد. طراحی نسخه اولیه ریتون CC ظاهرا آنقدر خوب و کامل بوده که چانگان در این فیسلیفت، تغییرات را در حد ذرهبینی انجام داده است! اما حالا چانگان ریتون CC مدل ۲۰۲۲ در راه است.
این خودرو چه تغییراتی دارد
اصلیترین تغییر ظاهری که در چانگان ریتون CC مدل ۲۰۲۲ رخ داده، تغییر جلوپنجره خودرو و طراحی دوباره سپرهای جلو و عقب است اما سایر قسمتهای ظاهری خودرو ازجمله رینگها، هیچگونه تغییری نداشتهاند. در نمای داخلی خودرو، تقریبا همان کابین مدل ۲۰۲۱ را میبینیم ولی با این تفاوت که برخی جزئیات مانند غربیلک فرمان، اهرم دنده و اجزای پنل تهویه، در مدل ۲۰۲۲ با تغییراتی همراه بودهاند.
در چهار سالی که گذشت، چانگان نشان داد که هیچگونه علاقهای برای تغییر دادن مشخصات فنی ریتون CC نداشته و حتی در مدل ۲۰۲۲ نیز همچنان شاهد ویژگی فنی جدیدی نیستیم. موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ این چانگان، همچون گذشته، از نوع JL473ZQ7 است. یعنی ۱٫۵ لیتر حجم داشته و حدود ۱۸۸ اسببخار، قدرت دارد. این درحالی است که مدل ۲۰۲۱ قدرتش ۱۸۰ اسببخار بود. البته گشتاور خروجی این موتور، تغییری نکرده و هنوز هم روی عدد ۳۰۰ نیوتنمتر باقی مانده است.
مصرف سوخت این موتور تنها ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده که با توجه به وزن ۱۴۶۰ کیلوگرمی و باک ۶۲ لیتری، عدد بسیار خوبی است. گیربکس خودرو نیز فقط به صورت ۷ دنده دوکلاچه در اختیار خریدارانش قرار میگیرد. همچنین بد نیست بدانید که این گیربکس DCT از نوع «خیس» بوده و برخی از مشکلات شایع در گیربکسهای به اصطلاح «خشک» مانند داغکردن زودهنگام در ترافیکهای طولانی مدت را نیز ندارد.چانگان ریتون CC در مدل ۲۰۲۲، با سه تیپ الیت، دلوکس و پرمیوم فروخته میشود که ارزانترین تیپ آن حدود ۱۵ هزار دلار و گرانترین تیپ آن نیز حدود ۱۸ هزار دلار قیمت دارد.
وضعیت چانگان در ایران
شاید بد نباشد به این موضوع اشاره کنیم که یک مدل چانگان CS۳۵ در سالهای ۹۵ تا ۹۸ توسط شرکت سایپا مونتاژ میشد. این کراساوور شهری که با همکاری فورد توسعه یافته، به سرعت در بازار محبوب شد و توانست رقبایی مثل ام وی ام X۲۲ و جک S۳ را به چالش بکشد. پس از تحریمهای بینالمللی علیه صنعت خودروسازی و کوچ شرکای چینی خودروسازان از ایران، تولید چانگان CS۳۵ نیز متوقف شد.سایر برنامههای چانگان برای توسعه فعالیت خود و عرضه محصولات جدید نیز تحت تاثیر این تحریمها لغو شد. حال باید دید دوباره از چانگان در ایران چه خبری خواهد رسید.
