لیفان X70؛ پرچمدار بی‌پرچم لیفان

روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | بهترین دوران لیفان در ایران سال‌های ۹۰ تا ۹۴ بود. زمانی‌که بعد از تجربه شکست‌خورده ۵۲۰ دو خودروی موفق آن در کلاس‌های سدان و کراس‌اوور یعنی ۶۲۰ و X60 وارد بازار شدند و توانستند فروش بالایی را در بازاری که مشتریانش روزبه‌روز توانایی خرید کراس‌اوورهای کره‌ای و فرانسوی را از دست می‌دادند، ثبت کنند. اما مصیبت لیفان از میانه دهه ۹۰ از درون کرمان‌موتور آغاز شد؛ جک که هم‌وطن لیفان بود از آن سبقت گرفت و توجه خریداران بیشتری را به سمت خود جلب کرد.

خودروسازان بم که زیرمجموعه کرمان‌موتور است در سودای بازگشت به روزهای خوش این برند چینی در ایران سومین کراس‌اوور آن یعنی X70 را از زمستان ۹۹ به بازار فرستاد. اما تجربه این شش ماه حاکی از آن است که کار برای لیفان به شدت سخت شده و رقبا حاضر به خالی‌کردن بازار به نفع آن نیستند.

واقعیت آن است که در طراحی لیفان X70 عنصر خاصی نیست که توجه خریدار را به سمت خود جلب کند. اولین باری که X60 برادر کوچکترش به بازار آمده بود، شما می‌توانستید در کل‌کل‌ها به ابعاد بزرگ ماشین و چراغ‌های زیبای جلو و عقب اشاره کنید اما الان هر بخش از X70 از یک خودروی چینی کپی‌برداری شده و ترکیبی عادی که کم‌کم دل را هم می‌زند خلق شده!

جلوی آن شبیه به جک S3 است؛ فرم کلی X60 حفظ شده و در نمای عقب هم انگار فیس‌توفیس بیسو T3 سیف خودرو هستیم! شاید اگر X70 در همان سال ۹۷ که X60 می‌رفت به بازار ایران می‌آمد خودرویی موفق می‌شد اما الان وضعیت فرق کرده و دیگر طراحی‌اش جذابیت چندانی ندارد.

زیر کاپوت این خودرو پیشرانه ۲ لیتری تنفس ‌طبیعی با ۱۴۰ اسب بخار نیرو و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور خوابیده که با جعبه دنده CVT با چرخ‌های جلو هماهنگ می‌شود. با توجه به وزن ۱۴۱۵ کیلوگرمی آن شتابش چندان خوب نیست و در شهری مثل تهران ۱۴ ثانیه را ثبت می‌کند. این مشخصات خیلی شبیه به ام‌وی‌ام X33 اس یعنی مهمترین رقیب X70 است، با این حال ام‌وی‌ام علاوه بر خوشنامی و شهرتش در بازار یک مزیت مهم در نسبت با X70 دارد و آن گیربکس اتومات جدید پنج سرعته‌اش است که خریداران مردد بین این دو گزینه را به سمت X33 سوق می‌دهد.

در این سگمنت چندان به زیبایی کابین توجه نمی‌شود و کابین X70 هم با تریم ترکیبی خاکستری-نقره‌ای و متریال پلاستیکی نه از نرمال بازار بهتر و نه بدتر است. در این کراس‌اوور چینی می‌توانید از آپشن‌هایی همچون ESP، مانیتور ۹ اینچی لمسی با دوربین عقب، بلوتوث، سنسور باد تایر، تهویه اتومات، گرمکن صندلی جلو و صندلی ۶ حالته برقی راننده سراغ بگیرید.

در حال حاضر نوسان قیمت لیفان X70 در بازار بالاست و حتی نمایندگی‌های کرمان‌موتور هم قیمت‌های متفاوتی، از ۵۷۰ میلیون تا ۶۳۰ میلیون تومان اعلام می‌کنند و بعضا به‌رغم انتشار آگهی در فضای مجازی اعلام می‌کنند که خودرو را موجود ندارند. خریداران شخصی هم آن را در بازار بین ۶۰۰ تا ۶۴۰ میلیون تومان می‌فروشند.