روزنامه هفت صبح | فورد زمانی که اولین سری از تاروس را در اواخر سال ۱۹۸۵ به بازار آمریکا فرستاد، چندان امیدی به موفقیت آن نداشت. تاروس سدانی بود که نوعی سنتشکنی در روح ماشین آمریکایی به حساب میآمد؛ با طول کشیده، دیفرانسیل عقب بودن و البته موتورهای پرحجم!
تاروس در واقع کپیبرداری فورد از روی دست ژاپنیهایی به حساب میآمد که در سال ۱۹۸۵ حدوداً ۱۰ سالی میشد که با خودروهای کممصرفشان بازار آمریکا را قبضه کرده بودند اما این طرف میدان که اردوگاه یانکیها بود در آن روزها به کوروت C4 مینازید که زیر کاپوت فایبرگلاسش ۲۵۰ اسب بخار غرش میکرد یا موستانگ جدید با موتور V8 که توان تولید ۲۰۰ اسب بخار را داشت.
در این شراط تاروس با موتور وولکان V6 آمد که جزو ضعیفترین موتورهای فورد بود و نهایتاً میتوانست ۱۴۰ اسب بخار تولید کند اما بازار اقبال خوبی به آن نشان داد. در آن دوره قیمت نسل اول تاروس ۱۹ هزار و ۷۳۹ دلار (معادل ۴۰ هزار و ۳۸۳ دلار امروز) بود.نمونه اولیه تاروس توسط مایک کلاین و ویل جانستون ساخته شد.
آنها مدتها بود که در پروژه تولید تاروس که به درخواست فورد کاملاً مخفی مانده بود مشارکت داشتند و میدانستند که محصول کارشان خودرویی خاص خواهد بود. تاروس در تیپ SHO هم به بازار آمد؛ برای کسانی که تاروسی قوی میخواستند. این پروژه با کمک یاماها اجرایی شد. یاماها پیش از آن در تولید خودروی اسپرت ستایششده تویوتا یعنی ۲۰۰۰ جیتی مشارکت داشت و فورد میدانست که با شرکتی صاحب تجربه کار میکند.
یاماها حتی در اواخر دهه ۹۰ میلادی به سمت تولید پیشرانههای فرمول یک هم رفت. نمونه اولیه تاروس SHO دارای پیشرانه سه لیتری ۲۲۰ اسبی بود. این سدان آمریکایی میتوانست در ۶٫۵ ثانیه به ۶۰ مایل در ساعت برسد و حداکثر سرعت ۱۴۳ مایلی را هم داشته باشد. اما تاروس در نسخه استاندارد هم نشاندهنده فرهنگ شرکتی جدید خودروسازهای آمریکایی بود که بیش از هر عامل دیگری روی کیفیت تاکید داشتند. بیجهت هم نبود که بین سالهای ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۶ پرفروشترین پلاک خودرو در آمریکا مربوط به تاروس بود که البته در سال ۱۹۹۷ این عنوان به تویوتا کمری رسید.
تاروس نسل اول بین سالهای ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۱ روی خط تولید فورد قرار داشت و توانست در اولین سال ورودش عنوان برترین خودروی سال را هم کسب کند. فورد توانست آمار فروش خیرهکننده دو میلیون دستگاهی را هنگامی که تولید اولین نسل از آن در ۱۹۹۱ پایان یافت به ثبت برساند. تاروس تا سال ۲۰۰۷ به عنوان یک سدان میدسایز تولید میشد اما در نسلهای پنجم و ششم تا سال ۲۰۱۹ به عنوان سدان فولسایز روی خط تولید فورد قرار داشت.
