آشنایی با اولین و آخرین نسل‌ از کلاس G در تهران

روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگست ر| در نگاه اول فرقی نمی‌کند که با مدل ۱۹۸۰ آن مواجه شوید یا به صورت ناگهانی یک مدل ۲۰۲۰ پلاک گذرموقتش از کنارتان در بزرگراه سبقت بگیرد. در هر حالت مجذوب ابهت آن خواهید شد. مرسدس بنز کلاس G گویی شبیه ‌ دیگر بنزها نیست چون برای دوستدارانش چیزی که بیش از تغییرات مهم باشد، حفظ همان اصالت قبلی است؛

این وضعیتی است که در نسبت با خودرویی مثل کلاس اس وجود ندارد و وقتی خبر آمدن نسل جدیدش می‌آید همه بیشتر به دنبال آن هستیم که ببینیم چه ویژگی خارق‌العاده و آپشن تازه‌ای به آن اضافه شده است. در این گزارش ‌‌سراغ دو ‌ جی‌کلاس قدیمی و جدید حاضر در ایران رفته‌ایم که یکی به صورت پلاک ملی و دیگری به صورت گذرموقت در خیابان‌های تهران تردد دارند.

*** مرسدس G280 مدل ۱۹۸۰
قبول داریم که این نه جدیدترین و نه قوی‌ترین نسخه جی کلاس پلاک ملی است. برای آن خودرو که G55 کمپرسور مدل ۲۰۰۳ است، باید یک گزارش مجزا تهیه کنیم اما این خودرو هم در نوع خود جذاب است. یک سر تولید سری اول مرسدس کلاس جی به ایران برمی‌گردد. دومین شاه پهلوی در دهه ۷۰ میلادی پیشنهاد تولید خودرویی زرهی و نظامی با قابلیت‌های فنی بالا را می‌دهد. با این حال وقتی اولین کلاس جی از تنور ژرمن‌ها در سال ۱۹۷۹ بیرون آمد، دیگر او از اریکه قدرت به زیر کشیده شده بود.

از اولین سری کلاس جی یک محموله به ایران آمد که خودروی حاضر از آن است. در چند سال اخیر تیونرهای بسیاری در ایران به سراغ کلاس جی‌های حاضر در کشور رفته‌اند و با نصب کیت نسل دوم ظاهر آنها را به‌روزرسانی کرده‌اند اما لطف G280 حاضر آن است که از این حواشی به دور بوده و همان اصالت اولیه‌اش را حفظ کرده. پیشرانه شش سیلندر خطی این شاسی‌بلند کلاسیک قادر به تولید ۱۵۶ اسب بخار نیرو و ۱۶۷ پوند فوت گشتاور است.

*** مرسدس G63 آ.ام.گ مدل ۲۰۲۰
احتمالاً خبر تردد یک دستگاه فراری کالیفرنیای T قرمزرنگ به صورت گذرموقت در روزهای اخیر را شنیده‌اید. حالا مالک همان خودرو یکی دیگر از بهترین خودروهای روز جهان را به ایران آورده که جزو قوی‌ترین کلاس جی‌های حاضر در ایران است. نسل دوم کلاس جی که در سال ۲۰۱۸ معرفی شد، در بیرون تقریباً مشابه کلاس جی نسل اول است اما کابینش به کلی دگرگون شده و انواع آپشن‌ها، از سیستم صوتی حرفه‌ای برمستر گرفته تا موس لمسی تعویض دنده در آن دیده می‌شود.

نسخه حاضر از تریم قرمزرنگ در کابین بهره می‌برد که‌‌ در تناسب جالبی با رنگ مشکی بیرون است و هتل لوکسی را تداعی می‌کند که دیوار اتاق‌هایش با یکی از زیباترین رنگ‌هایی که دیده‌اید رنگ‌آمیزی شده است. پیشرانه چهار لیتری آن که از دو توربوشارژر بهره می‌برد، قادر به تولید ۵۷۷ اسب بخار نیرو و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور است که این هیولای ترسناک را ظرف ۴٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.