روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | اگر در اینترنت جستوجو کنید تعداد صفحات اسپانیاییزبان مربوط به فولکسواگن گل از تعداد صفحات انگلیسی یا حتی آلمانی بیشتر است! اهالی آمریکای لاتین به همان اندازه که خود آلمانیها فولکسواگن گلف را دوست دارند، به این دستپخت شعبه برزیلی فولکسواگن عشق میورزند.
به طرز عجیبی رقبای گل همچون کیا پیکانتو و شورولت اسپارک هم در تستهای لاتین انکپ (که وظیفه انجام تستهای ایمنی در آمریکای لاتین را دارد) رد میشوند. پس سلطنت گل تا اطلاع ثانوی پابرجاست؛ اگرچه گل هم خود شاگرد تنبل کلاس لاتین انکپ است و در بهترین حالت (که پس از الزام نصب کیسه هوا و ترمز ABS روی خودروها در برزیل اتفاق افتاد) تنها توانسته به داشتن ۳ ستاره در سال ۲۰۰۹ نائل شود.
البته دوستداران گل چندان در قید ایمنی پایین آن نیستند و در همان سال این خودرو آمار فروش ۳۰۰ هزار دستگاهی را به ثبت رساند!
جالب است بدانید که فولکسواگن گل از سال ۲۰۰۸ که نسل سوم آن معرفی شد روی خط تولید فولکسواگن در برزیل قرار دارد و هنوز قصدی برای معرفی نسل چهارم آن نیست. شعبه برزیلی فولکسواگن به جای معرفی نسل چهارم در طول این سالها آن را تنها بهروز کرده است.
اولین سری از نسل سوم که در ۲۹ ژوئن ۲۰۰۸ و با نام مدل ۲۰۰۹ معرفی شد، مبتنی بر پلتفرم جدید فولکسواگن یعنی PQ24 بود که نسبت به پلتفرم قدیمی BX که نسل دوم روی آن تولید میشد، یک سر و گردن بالاتر است؛ شاهد مثالش هم اینکه دیگر خودروهای موفق فولکسواگن همچون پولو و فاکس هم روی آن تولید شدند.
فولکسواگن برای اولین بار در تولید گل، از ۱۹۸۰ که اولین گل متولد شد، دستودلبازی به خرج داد و گل نسل سوم را با جعبه دنده اتوماتیک هم به بازار معرفی کرد. این خودرو با دو پیشرانه ۱ و ۱٫۶ لیتری به بازار عرضه میشد و علاوه بر سگمنت هاچبک، در سگمنتهای سدان و پیکاپ هم قابل خریداری بود.
نمونه یک لیتری موتور این خودرو قادر به تولید ۷۲ اسب بخار نیرو و ۹۵ نیوتن متر گشتاور بود (که در فیسلیفتها به ۷۶ اسب بخار و ۱۰۴ نیوتن متر ارتقا پیدا کرد). موتور ۱٫۶ لیتری اما گزینهای قابل تاملتر با قدرت ۱۰۱ اسب بخاری و گشتاور ۱۵۴ نیوتن متری بود (که آن هم با عرضه پیشرانه موسوم به MSI به ۱۱۰ اسب بخار و ۱۵۸ نیوتن متر افزایش پیدا کرد).
در فیسلیفت اول که در سال ۲۰۱۲ معرفی شد گل هر چه بیشتر شبیه گلف شد (هر چند نمای عقبش عقبگردی بد بود!). در فیسلیفت سوم (۲۰۱۶) داشبورد خودرو دگرگون شد و آپشنهایی مثل ناوبری، اندروید اتو و اپل کارپلی اضافه شدند. در نهایت در سال ۲۰۱۸ فیسلیفت سوم این خودرو با نمای جلو مشابه گل ترک به بازار عرضه شده است. این روزها مدل پایه گل هشت هزار و ۹۰۰ دلار قیمت دارد و در کاملترین نسخه ۱۱ هزار و ۳۰۰ دلار برچسب قیمت میخورد؛ هر چند سایه سنگین رقبای سرسختی همچون داچیا ساندرو، پژو ۲۰۸، کیا پیکانتو، هیوندای آی ۱۰ و میتسوبیشی میراژ روی آن سنگینی میکند.
توضیحات
*
توضیحات
*
