روزنامه هفت صبح | نگاهی به سه خودرو کوچک شهری از ساختههای رنو، فاو و برلیانس که در سالهای ۹۶ و ۹۷ جزو موفقترین چهرههای بازار بودند و حالا هر سه چراغ تولیدشان خاموش شده است.
با گرانی بیش از حد دنا پلاس توربو و چری آریزو۵ توربو، مدتهاست چهره بازار سدانهای کوچک با دو محصول بسترن بی۳۰ و برلیانس اچ۳۳۰ آراسته شده. دو خودرو که جنگ سختی بینشان درگرفته و حالا که خروج هر دو از بازار ایران مسجل شده، به نظر تقاضای آنها وضعیت حادتری به خود گرفته است. این را میتوان از قیمتهای گزاف دو خودرو در مقایسه با محصولات مونتاژ داخل مشاهده کرد.
این فاصله قیمتی باعث شده تا برخی از خریداران سراغ یک انتخاب دیگر بروند و خرید رنو تندر پلاس را در انواع ساده و اتومات به باقی محصولات این کلاس ترجیح دهند. شما کدام یک از این سه محصول را میپسندید؟ سوال اساسی در این انتخاب، ارزش خریدی است که هرکدام از این خودروها به خریدار میدهند. در اصل باید پرسید چقدر میتوان روی برلیانس، فاو یا رنو در بازار سدانهای اقتصادی ۱۲۵ تا ۱۷۵ میلیون تومان حساب باز کرد؟ مقایسه این سه خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک را از دست ندهید.
*** تندرپلاس، مقاوم مثل پلاستیک
پلاستیک، پلاستیک و فقط پلاستیک. این تنها چیزی است که میتوان درباره اتاق و ظاهر خودرو گفت اما واقعا وقتی پای دوام، کیفیت مونتاژ و استهلاک میرسد تندر۹۰ یک جواهر تمامعیار است که برای استفاده در ایران با این سطح نازل زیرساختهای شهری و بینشهری یک گزینه ایدهآل است. این خودرو با طول ۴٫۲۵ متر حدود۴۰ سانتیمتر از بسترن و ۳۰ سانتیمتر از برلیانس کوچکتر است اما طراحان با تراشیدن ابعاد خودرو در دو بخش جلو و عقب، سعی کردهاند بهترین استفاده را از طول تندر در جهت گنجایش بیشتر اتاق و صندوق بار داشته باشند.
قیمت کمتر از این خودرو یک برنده بزرگ میسازد گرچه سطح راحتی و دسترسی شما در تندر۹۰ به آپشنهای روز در حد صفر است. در عین حال این خودرو هزینه نگهداری چینیها را هم به شما تحمیل نمیکند و بهرغم ابعاد کوچکتر، به اندازه کافی برای پنج سرنشین در مسافتهای کوتاه و متوسط جا و گنجایش دارد. باور کنید یا نه، این خودرو تا پنج سال شما را از مراجعه به مکانیکی دور نگه میدارد. نسخه دستی تندر پلاس در حالی با قیمت ۱۳۲ میلیون تومان قابل خریداری است که بهای مدل فول اتومات حدود ۱۴۶ میلیون تومان است.
*** بسترن B30؛ پیرمرد بیادعا
به داشتن چهار ستاره کیفی و استفاده از پلتفرم فولکسواگن مینازد؛ گرچه واقعا سطح امکانات بالایی نداشته و مثلا در مقایسه با دنا پلاس توربو یک سروگردن پایینتر است. بسترن البته ویژگیهای خوبی دارد. بهترین سدان چینی زیر ۱۷۵ میلیون تومان بازار از نظر کیفیت ساخت است و حتی در مقایسه با چری آریزو۵ سواری بهتر و اتاق راحتتری دارد. ایمنی خودرو هم نزدیک به تندر پلاس بوده و یک سر و گردن از برلیانس بهتر است.
این موضوع خودش میتواند عامل برتری بی۳۰ باشد. چیزی که برای برخی از خریداران در اولویت قرار دارد. بدترین خبر درباره این محصول فاو، قیمت گزافتر آن در مقایسه با رقبا است که نزدیک به ۱۰ میلیون بیش از برلیانس فول اتومات، ۴۰ میلیون بیش از تندرپلاس دستی و ۲۰ میلیون بیش از تندرپلاس اتومات است. بسترن هندلینگ معمولی اما مناسبی دارد و یک سدان اقتصادی کوچک چینی با قابلیت اطمینان مناسب است. این خودرو تنها در یک نسخه به بازار عرضه شده که آن هم فعلا بهایی نزدیک به ۱۷۷ میلیون تومان دارد.
*** برلیانس H330؛ مدعی پرحاشیه
خوش آب و رنگ، نسبتا مجهز و البته متوسط در قیمت و کیفیت و سواری. این خودرو که از زمان ورود به بازار ایران جانشین جک جی۵ شده، کاملا خودرویی متوسط و میانمایه است. البته همین عامل باعث شده تا H330 پرفروشترین سدان چینی بازار ایران طی سالهای اخیر باشد. محصولی که سال ۲۰۱۲ برای نخستین بار در چین معرفی شده و چندان هم محبوبیتی نداشته است. در عوض، این چینی خوش آب و رنگ توانسته به لطف امکانات و ظاهر خوب و البته بهای مناسب در بازار کمتنوع ایران عملکردی درخشان در زمینه فروش داشته باشد.
در واقع ظرف کمتر از سه سال حدود ۲۵ هزار دستگاه از این محصول به خریداران تحویل شده که خب، عدد قابل توجهی است. متاسفانه وضعیت کیفی این خودرو ابدا شباهتی با نام سازندهاش ندارد و موارد بسیاری درخصوص ایرادات کیفی متعدد یا مخارج نگهداری بالا توسط خریدارانش گزارش شده است. در عین حال هزینه نگهداری خودرو هم درست مثل یک محصول وارداتی است منتها با توجه به چینی بودن قطعات کمتر از نمونههای کرهای و ژاپنی هزینه دارد. شتاب خودرو هم در مقایسه با دو محصول دیگر چندان بهتر نیست ولی به نظر بهترین عضو گروه در این بخش مخصوصا در نسخههای مجهز به موتور ۱۶۵۰ سیسی است. اگرچه نسخه پایه و دنده دستی H330 حدود ۱۲۷ میلیون تومان قیمت دارد، ولی برای مدل فول آپشن این سدان که مقداری امکانات بیشتر دارد، باید ۴۰ میلیون تومان بیشتر بپردازید.
*** نتیجه پایانی
برنده همان همیشگی است. تندرپلاس با کمترین قیمت، کمترین هزینه نگهداری و بیشترین دوام انتخاب اول ماست؛ گرچه هیچ دفاعی از ظاهر و اتاق این خودروی رومانیایی نداریم. بسترن میتوانست شاگرد اول این کلاس شود اگر قیمت بهتری داشت و در سطحی گستردهتر به فروش میرسید و شبکه خدمات داشت. در مورد برلیانس اما نظر ما قطعی است و این خودرو با توجه به عملکردش در بازار، آخرین پیشنهاد ما برای خرید در شرایط فعلی است. الان وقت ریسک نیست. باید خودرویی خرید که سرد و گرم روزگار را چشیده باشد. تندرپلاس سرد و گرم روزگار را چشیده!
