داستان پاجرو ۲۰۲۰ و پروتز گونه‌!

روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | اس‌یووی زمخت میتسوبیشی با یک فیس‌لیفت عمیق در جلو پنجره مواجه شده تا با کمی بر و روی ساختگی، همچنان فروش خود را حفظ کند.

شوگان، پاجرو اسپورت ‌ یا پاجرو. هر نامی که روی آن بگذارید فرقی ندارد. این خودرو همان ذات واقعی محصولات بیابانگرد، بزرگ، خشن و مهیج میتسوبیشی را با خود دارد و حالا در آخرین فیس‌لیفتی که تجربه کرده، اندکی زیباتر از قبل به نظر می‌رسد. طراحان شرکت که در دو، سه سال اخیر روی خلق یک زبان طراحی اختصاصی با نام Dynamic Shield برای میتسوبیشی متمرکز شده‌اند، همان اسلوب کلی به کار رفته در ظاهر محصولاتی مثل ASX 2020، وانت تریتون L200 و ون دلیکا را اینجا هم تکرار کرده‌اند. موضوعی که باعث شده تا همچنان این اس‌یووی بزرگ ژاپنی با طرحی جوان‌پسند، قادر به ادامه حیات در بازار و مقابله با محصولاتی نظیر پرادو لندکروزر باشد.

میتسوبیشی در داخل پاجرو اسپورت مدل ۲۰۲۰ هم تغییراتی را اعمال کرده و گفته است با به‌روزرسانی‌هایی مثل کنسول مرکزی جدید، دستگیره‌ نرم درها، اضافه شدن خروجی برق در کنسول سرنشینان عقب، تعبیه یک محفظه‌ اشیا‌ در زیر آرنجی مرکزی و تجهیز به در‌ صندوق برقی، کیفیت و راحتی خودرو بهبود یافته است. فیس‌لیفت پاجرو اسپورت همچنین به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی SDA با نمایشگر هشت اینچی، یک LCD هشت اینچی رنگی جدید در صفحه آمپر و سیستم ریموت کنترل میتسوبیشی هم مجهز شده ‌ که امکان باز یا بسته کردن درهای خودرو را از طریق گوشی هوشمند فراهم می‌کند.

مثل نسخه‌ فیس‌لیفت شده‌ پیکاپ ترایتون، پاجرو اسپورت جدید هم به سیستم‌های ایمنی پیشرفته مثل دستیار تغییر خط و هشدار ترافیک عقب مجهز شده است. در بخش فنی خودرو اما هیچ تغییری صورت نگرفته و بنابراین این اس‌یووی قلچماق همچنان از همان پیشرانه ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر توربو دیزل استفاده می‌کند که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم ۴WD-II که حالا از یک حالت آفرود جدید برخوردار شده به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. نسخه فیس‌لیفت شده میتسوبیشی پاجرو اسپورت پس از عرضه در تایلند در ۹۰ کشور دیگر در سراسر جهان مثل بریتانیا، فیلیپین و استرالیا هم عرضه خواهد شد در حالی که در نسخه پایه به یک موتور ۱۷۸ اسبی دیزلی ۲۴۰۰سی‌سی مجهز شده است.