محمدصادق معتمدیان با تشریح ساختار شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) گفت: این مجموعه از سه بخش شامل فرودگاه بینالمللی امام خمینی(ره)، منطقه ویژه اقتصادی و منطقه آزاد تجاری تشکیل شده و ظرفیتهای قانونی منطقه آزاد میتواند در خدمت توسعه تجارت، تولید و حملونقل قرار گیرد.
وی همچنین با اشاره به سیاستهای دولت چهاردهم در حوزه آمایش سرزمین و مدیریت توسعه پایتخت، اظهار کرد: رویکرد دولت جلوگیری از بارگذاریهای جدید جمعیتی و فعالیتهای اقتصادی ناسازگار با ظرفیتهای استان است.
به گفته وی، «طرح ساماندهی و تمرکززدایی از شهر تهران» نیز در همین راستا تهیه و در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است.
معتمدیان توسعه شرکتهای دانشبنیان را یکی از محورهای اصلی توسعه اقتصادی استان تهران دانست و از بررسی ایجاد برج فناوری و استقرار شرکتهای دانشبنیان در شهر فرودگاهی با همکاری معاونت علمی ریاستجمهوری خبر داد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، کمبود و فرسودگی ناوگان حملونقل عمومی را یکی از چالشهای جدی تهران عنوان کرد و گفت: با هماهنگیهای انجام شده با وزارت راه و شهرسازی و مجموعه شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، امکان تأمین خودروهای عمومی استاندارد، ایمن و کمآلاینده از طریق ظرفیتهای منطقه آزاد فراهم شده است.
به گفته استاندار تهران، استفاده از معافیتهای مالیاتی و کاهش هزینههای گمرکی در منطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند قیمت تمام شده خرید ناوگان عمومی را کاهش داده و قدرت خرید شهرداریها و دستگاههای متولی حملونقل را افزایش دهد؛ موضوعی که زمینه ورود تعداد بیشتری اتوبوس، مینیبوس، میدلباس، ون و تاکسی به شبکه حملونقل عمومی را فراهم میکند.
معتمدیان همچنین با اشاره به برخورداری منطقه آزاد شهر فرودگاهی از گمرک مستقل اظهار کرد: این ظرفیت، فرآیند ورود و ترخیص ناوگان حملونقل عمومی را کوتاهتر و سریعتر میکند و میتواند نیازهای شهرداری تهران، شهرداریهای استان، سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور و همچنین بخش راهداری را با سرعت بیشتری تأمین کند.
استاندار تهران در پایان تأکید کرد که هدف از بهرهگیری از ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، تسهیل نوسازی ناوگان حملونقل عمومی، ارتقای ایمنی و کیفیت خدمات، کاهش مصرف سوخت و کمک به کاهش آلودگی هوا در تهران و سایر شهرهای کشور است.
