به گزارش هفت صبح اصلاح قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵، خانواده سمند سورن را نیز وارد فاز جدیدی از قیمتگذاری کرد. بررسی نرخهای جدید نشان میدهد این سدان داخلی در میان خودروهای تولیدی ایرانخودرو، یکی از بیشترین افزایشهای کارخانهای را تجربه کرده است؛ بهگونهای که بهای برخی نسخهها بیش از نیم میلیارد تومان افزایش یافته است. این تغییرات، علاوه بر افزایش قیمت کارخانه، فاصله قیمتی میان تیپهای مختلف سمند سورن را نیز بیشتر کرده و نسخههای مجهزتر، بهویژه مدلهای دوگانهسوز و TU۵P، اکنون در رده گرانترین سدانهای تولید داخل قرار گرفتهاند.
قیمت کارخانه سمند سورن پلاس XU۷P با افزایش ۳۲۸ میلیون تومانی نسبت به نرخ قبلی، به یک میلیارد و ۲۹۶ میلیون تومان رسیده است. قیمت نهایی مصرفکننده این خودرو نیز یک میلیارد و ۵۰۳ میلیون تومان اعلام شده است.
قیمت کارخانه سمند سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ نیز با رشد ۵۰۵ میلیون تومانی اکنون یک میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومان قیمت کارخانه دارد و بهای نهایی آن برای مصرفکنندگان یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان تعیین شده است.
در میان نسخههای مختلف، سمند سورن پلاس دوگانهسوز کپسول کوچک بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرده است. قیمت کارخانه این خودرو با افزایش ۵۳۸ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۵۲۹ میلیون تومان رسیده و قیمت نهایی آن یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان اعلام شده است.
همچنین سمند سورن پلاس TU۵P فرمان برقی با افزایش ۵۰۰ میلیون تومانی اکنون با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۵۸۹ میلیون تومان عرضه میشود و قیمت نهایی مصرفکننده آن یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان است؛ رقمی که این نسخه را به گرانترین مدل خانواده سمند سورن تبدیل کرده است.
مقایسه کابین سمند سورن و دنا پلاس/ کدام سدان داخلی فضای بهتری دارد؟
در میان سدانهای داخلی، سمند سورن و دنا پلاس به دلیل اشتراک پلتفرم و نزدیکی قیمتی، مهمترین رقیبان یکدیگر محسوب میشوند. هرچند هر دو خودرو از یک ساختار مهندسی مشترک بهره میبرند، اما ایرانخودرو در طراحی کابین، کیفیت تجهیزات و ارگونومی، مسیر متفاوتی را برای آنها در نظر گرفته است؛ موضوعی که تجربه حضور در کابین این دو خودرو را تا حد زیادی از یکدیگر متمایز میکند.
بزرگترین برتری سمند سورن، فضای داخلی جادارتر آن است. طراحی اتاق این خودرو باعث شده سرنشینان عقب فضای بیشتری برای پا و شانهها در اختیار داشته باشند و در سفرهای خانوادگی احساس راحتی بیشتری کنند. همچنین عرض بیشتر صندلی عقب، سورن را به گزینهای مناسبتر برای استفاده خانوادگی تبدیل کرده است. در مقابل، دنا پلاس اگرچه فضای قابل قبولی دارد، اما طراحی داشبورد و کنسول میانی باعث شده کابین آن کمی جمعوجورتر از سورن احساس شود.
از نظر طراحی داشبورد، دنا پلاس مدرنتر به نظر میرسد. استفاده از خطوط شکسته، نمایشگر لمسی، صفحه کیلومتر بهروزتر و فرم اسپرت کنسول مرکزی باعث شده فضای داخلی دنا نسبت به سورن جوانپسندتر باشد. در مقابل، سمند سورن طراحی سادهتر و کلاسیکتری دارد؛ هرچند در نسخههای جدید سورن پلاس، اضافه شدن نمایشگر لمسی، فرمان جدید و تریم داخلی بهبود یافته، تا حدی این فاصله را کاهش داده است.
در بخش کیفیت متریال، اختلاف دو خودرو چندان چشمگیر نیست. هر دو از پلاستیک خشک در بخش عمده داشبورد و رودریها استفاده میکنند، اما مونتاژ نسخههای جدید سورن پلاس در برخی بخشها منسجمتر ارزیابی میشود. البته در هر دو خودرو، پس از چند سال استفاده ممکن است صداهای اضافه از داشبورد یا تریم داخلی شنیده شود که یکی از نقاط ضعف مشترک محصولات داخلی محسوب میشود.
از نظر ارگونومی نیز دنا پلاس برتری نسبی دارد. جانمایی نمایشگر، کلیدهای کنترلی، فرم فرمان و دسترسی راننده به ادوات کابین، حس مدرنتری ایجاد میکند. در مقابل، سورن بیشتر بر راحتی سرنشینان تمرکز دارد و صندلیهای آن برای رانندگیهای طولانی، بهویژه در نسخههای جدید، شرایط مطلوبی ارائه میدهند.
در بخش صندوق بار، سمند سورن همچنان یکی از جادارترین خودروهای داخلی است و فضای بیشتری نسبت به دنا پلاس در اختیار خانوادهها قرار میدهد؛ موضوعی که برای سفرهای بینشهری یا حمل بار، یک مزیت مهم به شمار میرود.
اگر فضای کابین، راحتی سرنشینان عقب و صندوق بار بزرگ برای شما اهمیت بیشتری دارد، سمند سورن انتخاب مناسبتری است. اما اگر طراحی داخلی مدرنتر، ارگونومی بهتر و حس لوکستر کابین در اولویت قرار داشته باشد، دنا پلاس تجربه جذابتری را ارائه میدهد. به همین دلیل، انتخاب میان این دو خودرو بیش از آنکه به مشخصات فنی وابسته باشد، به نیاز و سلیقه خریدار در استفاده روزمره بستگی دارد.
