کشف جد پدری پراید با ۵۰۰هزار کیلومتر کارکرد

اتوبلاگ به معرفی فورد فییستا ۱۹۹۱ [جد بزرگوار پراید] پرداخته که در پارکینگ بازیافت با آن مواجه شده و روی کیلومتر شمار آن رقم ۵۰۰هزار کیلومتر به ثبت رسیده است.

این سایت می‌نویسد اکثر خودروهایی که به رقم خیره کننده ای روی کیلومتر شمار می رسند به دو دسته تعلق دارند: یا شاهکار مهندسی اند و به حداقل تعمیر و نگهداری نیاز پیدا می کنند و صاحب خودرو از آن خسته می شود اما از عهده خراب کردن آن بر نمی آید. دوم آن که صاحب آن به قدری به خودرواش علاقه دارد که به این سادگی از آن دل نمی کند و تا سالیان سال آن خودرو را حفظ می‌کند.

خودروی موردنظر اتوبلاگ به هیچ کدام از این دو دسته بندی تعلق ندارد. و اتفاقاً این خودرو فورد [که از قضا جد پراید خودمان است] جزو خودروهای ارزان قیمتی است که در زمان خود در قیمت رقیب نداشته است و با این که برای مصارف شهری و مسافت های کوتاه طراحی شده موفق شده است از رقم ۳۰۰ هزار مایل (نیم میلیون کیلومتر عبور کند.

به بیان دقیق تر روی کیلومتر شمار این خودرو رقم ۵۰۷,۵۳۱٫۶۸ کیلومتر دیده می‌شود و با توجه به سال تولید آن یعنی ۱۹۹۱، حدود ۳۰ سال از عمر آن می گذرد. بالاترین رقمی که اتوبلاگ در این پارکینگ اوراقی مشاهده کرده است مربوط به یک مرسدس بنز ۱۹۸۷ مدل ۱۹۰E‌ است که به رقم خیره کننده ۶۰۷,۱۷۳ مایل معادل ۹۶۱,۸۷۶٫۸ یعنی چیزی حدود یک میلیون کیلومتر رسیده است. توجه داشته باشید که در دهه ۱۹۸۰ و ۹۰، کیلومترشمار خودروها پنج رقمی بوده است و کیلومترشمارهای دیجیتالی و الکترونیکی بیشتر مربوط به قرن ۲۱ هستند.

در آمریکا رسیدن به رقم ۳۰۰ هزار مایل، خیلی معمول نیست و قبل از آن اکثر صاحبان خودرو، تبدیل به احسن کرده اند و بسیاری از خودروها قبل از رسیدن به این رقم وارد فرآیند بازیافت می شوند. فورد فییستا در زمان خودش در آمریکا مدل ۱۹۹۱ آن ۶,۶۲۰ دلار بدون در نظر گرفتن بیمه و شماره گذاری و بدون در نظر گرفتن آپشن ها قیمت داشت که با در نظر گرفتن تورم قیمت معادل آن در سال ۲۰۲۰ رقم ۱۲,۶۱۰ می شد. برای مقایسه سوباروی جاستی مدل ۱۹۹۱، در آن زمان ۵,۹۹۵‌ دلار و هیوندایی اکسل سه-در ۶,۲۷۵ دلار بود. شاید تنها قیمت مضحک خودرو در آن زمان متعلق به Yugo GV‌ مدل ۱۹۹۱ بود که ۴,۴۲۵ دلار قیمت داشت. با یک مشت دلار بیشتر د‌ر آن زمان امکان خرید خودروهای جئو مدل مترو، پونتیاک مدل لومانز و تویوتا ترسل مدل EZ‌ وجود داشت.

فییستا با طراحی مزدا به زندگی خود ادامه داد، کیا این خودرو را در آمریکای شمالی برای بازار آمریکا مونتاژ می کرد و در سال ۱۹۹۳ تولید آن در آمریکا متوقف شد. فورد مدل Aspire‌ را به عنوان جایگزین این خودرو طراحی و به بازار عرضه کرد.