دعوای ایران خودرو و سازمان حمایت بر سر افزایش ۱.۶ درصدی قیمت ها

به گزارش هفت صبح، از ابتدای این هفته، جدالی تازه میان ایران‌خودرو و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بر سر افزایش اندک قیمت خودروها آغاز شده؛ جدالی که با صدور بیانیه‌ها، اتهام‌زنی‌ها و ورود مجلس، به یکی از پرتنش‌ترین رویارویی‌های اخیر در صنعت خودرو تبدیل شده است. نکته جالب اینکه منشأ این تنش، اختلاف قیمتی کمتر از دو درصد و به‌طور میانگین تنها ۱.۶ درصد است.

ماجرای یک اختلاف کوچک با تبعاتی بزرگ

ماجرا از آنجا شروع شد که براساس مصوبه شورای رقابت، سازمان حمایت موظف بود تا ۱۹ مهر قیمت‌های اصلاح‌شده محصولات ایران‌خودرو را اعلام کند. اما با گذشت این مهلت، هیچ اعلامی رسمی از سوی این سازمان انجام نشد. در واکنش، ایران‌خودرو با استناد به همان مصوبه اعلام کرد اگر تا پایان مهلت تعیین‌شده پاسخی دریافت نکند، مجاز به اعمال نرخ‌های مصوب هیأت‌مدیره خود خواهد بود.

سازمان حمایت اما در بیانیه‌ای مدعی شد علت تأخیر، دستور توقفی بوده که به‌دنبال نامه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس صادر شده؛ نامه‌ای که ظاهراً خواستار ادامه کار بر اساس نسخه قبلی مصوبه شورای رقابت بوده است.

ابهام درباره نقش کمیسیون اصل ۹۰

بررسی‌های «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد این ادعا چندان هم بدون ابهام نیست. تماس با برخی نمایندگان مجلس، از نبود اجماع درباره دخالت کمیسیون اصل ۹۰ در این ماجرا حکایت دارد.
سخنگوی کمیسیون از ماجرا اظهار بی‌اطلاعی کرده، یکی دیگر از اعضا گفته که بررسی قیمت‌گذاری بر عهده کمیسیون اقتصادی است و نماینده‌ای دیگر، برخلاف آن‌ها، ورود اصل ۹۰ به موضوع را تأیید کرده است. در همین حال، یکی از اعضای شورای رقابت هم اعلام کرده که اساساً نامه‌ای از سوی کمیسیون اصل ۹۰ به شورا نرسیده است.

تمام این تناقض‌ها باعث شده تا مبنای قانونی توقف روند بررسی قیمت‌ها از سوی سازمان حمایت زیر سؤال برود.

پایان ماجرا؟ نه دقیقاً...

در نهایت سازمان حمایت قیمت جدید هشت محصول ایران‌خودرو را اعلام کرد. اما بررسی‌ها نشان می‌دهد میانگین این افزایش قیمت تنها ۱.۶ درصد بوده است. به بیان دیگر، اختلافی که بازار را دچار بلاتکلیفی و فضای رسانه‌ای را ملتهب کرده، بر سر افزایشی کمتر از دو درصد رخ داده است.

نمونه‌هایی از تغییر قیمت:

• هایما S7: کاهش ۲.۶ درصدی نسبت به قیمت پیشنهادی ایران‌خودرو

• پژو ۲۰۷ فولادی: کاهش ۰.۵ درصدی

• رانا پلاس: افزایش ۲.۶ درصدی

• هایما X7: بیشترین افزایش با رشد ۱۲.۲ درصدی

واکنش ایران‌خودرو: ناچار به افزایش قیمت بودیم

در بیانیه‌ای که ایران‌خودرو صادر کرد، اعلام شد افزایش قیمت‌ها برای حفظ ادامه تولید، جلوگیری از زیان و ارتقای کیفیت اجتناب‌ناپذیر بوده است. این شرکت تأکید کرده که مستندات و محاسبات قیمت تمام‌شده را مطابق با مصوبه شورای رقابت، پیش‌تر برای سازمان حمایت ارسال کرده بود.

ایران‌خودرو اعلام کرده که با پایان یافتن مهلت یک‌ماهه، طبق قانون سکوت سازمان حمایت به معنای تایید ضمنی قیمت‌ها تلقی می‌شود و از نظر حقوقی نیز استناد سازمان حمایت برای رد قیمت‌های پیشنهادی، فاقد وجاهت قانونی است.

تحلیل: فقدان هماهنگی، بلای جان صنعت خودرو

یک تحلیل‌گر بازار خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» تأکید می‌کند که این کشمکش‌ها بار دیگر بی‌نظمی و ناهماهنگی در سیاست‌گذاری صنعت خودرو را آشکار کرده است. به گفته او، اختلاف تفسیرها از مصوبات شورای رقابت، عدم تعیین مرزهای روشن میان نهادهای تصمیم‌گیر، و نبود یک فرآیند شفاف، موجب سردرگمی بازار، توقف معاملات و کاهش اعتماد عمومی شده است.

نتیجه‌گیری

اگرچه موضوع بر سر افزایش قیمتی ناچیز بود، اما نحوه مدیریت آن بار دیگر نشان داد صنعت خودرو ایران بیش از هر چیز، نیازمند سازوکاری روشن، هماهنگ و پاسخ‌گو در حوزه قیمت‌گذاری است. تا زمانی که چنین نظمی حاکم نشود، حتی اختلاف‌های جزئی هم می‌توانند بحران‌ساز شوند.