مقایسه تارا V۴ اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک؛ بررسی فنی، ایمنی و بازار دست‌دوم

به گزارش هفت صبح، رقابت دو سدان پرچمدار بازار داخلی این روزها به‌ویژه در نسخه‌های اتوماتیک بالا گرفته است. تارا V4 اتوماتیک (ایران‌خودرو) و شاهین پلاس اتوماتیک (سایپا) هرکدام با ادعاهای متفاوت درباره «عملکرد فنی»، «امکانات رفاهی» و «قابلیت فروش در بازار دست‌دوم» روانه میدان شده‌اند.

پیشرانه و عملکرد فنی

تارا V4 از پیشرانهٔ ارتقا یافتهٔ TU5 پلاس ۱.۶ لیتری با ۱۱۳ اسب‌بخار و حدود ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند و به گیربکس ۶ سرعتهٔ خودکار مجهز است؛ مصرف ترکیبی نزدیک به ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده و صندوق عقب آن با حجم ۶۴۰ لیتر یکی از بزرگ‌ترین‌ها در کلاس خود است.

شاهین پلاس نیز پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری ME16 دارد که توان ۱۱۱ تا ۱۱۵ اسب‌بخار و حدود ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو نیز از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد و مصرف ترکیبی آن حدود ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. حجم صندوق عقب شاهین پلاس حدود ۴۲۰ لیتر اعلام شده و در این بخش در جایگاه پایین‌تری نسبت به تارا قرار می‌گیرد.

نکته مهم این است که شتاب اعلام‌شده برای تارا بین ۱۳ تا ۱۴ ثانیه (صفر تا صد) متغیر است که ناشی از تفاوت شرایط تست و نسخه‌های نرم‌افزاری گیربکس عنوان می‌شود.

گیربکس، هماهنگی موتور و مشکلات رایج

در بررسی‌های میدانی و گزارش‌های مالکین، مسئله هماهنگی کامل موتور و گیربکس در هر دو خودرو مطرح شده است. برخی مالکان از تقه‌زدن، تاخیر در تعویض دنده و داغ شدن گیربکس خبر داده‌اند. همچنین ایراداتی همچون ضعف در کولر در شرایط گرم، کیفیت مونتاژ و نیاز به بررسی دقیق قطعات مصرفی گزارش شده است. بنابراین خریداران دست‌دوم باید به تست رانندگی و بررسی گیربکس در حالت‌های مختلف دقت ویژه‌ای داشته باشند.

امکانات رفاهی و فضای کابین

تارا V4 در نسخه فول امکاناتی همچون نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی‌های گرم‌شونده، کروز کنترل و دوربین عقب دارد. هرچند کیفیت متریال داخلی در برخی بخش‌ها مورد انتقاد قرار گرفته است. در مقابل، شاهین پلاس با تمرکز بر رفاه بیشتر، صندلی برقی راننده، نمایشگر بزرگ‌تر، سانروف و امکانات متنوع‌تری عرضه می‌شود و در این بخش دست بالاتری دارد.

ایمنی و کمک‌راننده

هر دو خودرو به سیستم‌های پایه‌ای مانند ABS، EBD، کنترل پایداری، کمک در سربالایی و کیسه‌های هوای جلو مجهز هستند. تارا بسته به تیپ در برخی نسخه‌ها تا ۶ ایربگ دارد، در حالی‌که شاهین پلاس معمولاً با ۲ ایربگ عرضه می‌شود. از نظر استحکام بدنه، تارا نمره بهتری گرفته اما شاهین پلاس بر امکانات ایمنی فعال و تجهیزات جانبی تمرکز دارد.

بازار دست‌دوم و قیمت‌ها

• تارا V4 اتوماتیک: در بازار دست‌دوم معمولاً بین ۹۵۰ میلیون تا ۱.۱ میلیارد تومان بسته به کارکرد و مدل معامله می‌شود.

• شاهین پلاس اتوماتیک: بازه قیمتی نمونه‌های دست‌دوم این خودرو حدود ۱.۱۴ تا ۱.۲۲ میلیارد تومان است و برخی نسخه‌های صفر نیز در همین محدوده قیمت‌گذاری می‌شوند.

به‌طور کلی، تارا به‌دلیل صندوق عقب بزرگ‌تر و عملکرد فنی بهتر، مشتریان خانوادگی بیشتری دارد، در حالی که شاهین پلاس با امکانات رفاهی بیشتر برای خریداران جوان‌تر و شهری جذاب‌تر است.

گارانتی و خدمات پس‌ازفروش

هر دو شرکت گارانتی سه‌ساله یا ۶۰ هزار کیلومتری ارائه می‌دهند و شبکه خدمات پس‌ازفروش گسترده‌ای دارند. با این حال کیفیت خدمات و در دسترس بودن قطعات در شهرهای مختلف متفاوت است و توصیه می‌شود خریداران سابقه سرویس خودرو را از فروشنده مطالبه کنند.

جمع‌بندی

• اگر اولویت شما عملکرد فنی بهتر، صندوق عقب جادار و رانندگی خانوادگی است، تارا V4 انتخاب منطقی‌تری محسوب می‌شود.

• اگر اولویت شما امکانات رفاهی و کابین مجهزتر است، شاهین پلاس اتوماتیک گزینه‌ای جذاب‌تر خواهد بود.