به گزارش هفت صبح، شرکت بی‌وای‌دی (BYD) در ماه آوریل موفق به فروش ۳۱۴,۱۰۰ دستگاه خودروی سواری شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۱۵.۷ درصد کاهش یافته است. این رقم، هشتمین ماه متوالی کاهش فروش سالانه این شرکت را رقم می‌زند. البته این میزان فروش نسبت به ماه مارس (که ۲۹۵,۶۳۹ دستگاه بود) ۶.۲ درصد رشد داشته که نشان‌دهنده بهبود نسبی پس از رکود ناشی از تعطیلات سال نو چینی است.

عملکرد فروش بی‌وای‌دی از سپتامبر ۲۰۲۵ (شهریور ۱۴۰۴) به این سو، هر ماه نسبت به سال قبل کاهش یافته است. آخرین رشد مثبت این شرکت در ماه‌های جولای و آگوست (تیر و مرداد) سال گذشته ثبت شده بود.

نکته قابل توجه اینکه این کاهش فروش، در شرایطی رخ داده است که صادرات بی‌وای‌دی به خارج از چین در ماه آوریل به رکورد ۱۳۴,۵۴۲ دستگاه خودروی سواری و وانت رسید که نسبت به سال قبل ۷۰.۹ درصد افزایش یافته است. سهم صادرات از کل فروش ماهانه بی‌وای‌دی در آوریل به ۴۲.۸ درصد رسیده است؛ رقمی که نشان می‌دهد با تضعیف تقاضای داخلی، صادرات تا چه اندازه برای این شرکت حیاتی شده است.

در چهار ماهه اول سال ۲۰۲۶ (فروردین تا اردیبهشت ۱۴۰۵)، بی‌وای‌دی در مجموع ۱,۰۰۳,۰۳۹ دستگاه خودروی سواری فروخته که ۲۶.۴ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش دارد. در همین دوره، فروش خارج از چین به ۴۵۵,۷۰۷ دستگاه رسیده که ۵۹.۸ درصد رشد داشته است. بی‌وای‌دی هدف گذاری کرده که در کل سال ۲۰۲6، فروش یک و نیم میلیون خودرو را در بازارهای خارجی محقق کند.

اگر خودروهای تجاری و اتوبوس‌ها را نیز به آمار اضافه کنیم، بی‌وای‌دی در ماه آوریل در مجموع ۳۲۱,۱۲۳ دستگاه خودرو فروخته است.

عملکرد برندهای مختلف بی‌وای‌دی در آوریل ۲۰۲۶

برند فنگ چنگ بائودکه به تازگی یک خط تولید خودروهای سدان (سواری) شیک را رونمایی کرده، رشد چشمگیری داشته است.

افت سودآوری در سه ماهه اول سال

آمار فروش ماه آوریل در حالی منتشر می‌شود که بی‌وای‌دی پیش از این گزارش داده بود که سودآوری آن در سه ماهه اول سال جاری تضعیف شده است. سود خالص این شرکت با ۵۵.۴ درصد کاهش نسبت به سال قبل، به ۴.۰۹ میلیارد یوان (معادل ۵۹۹ میلیون دلار آمریکا) رسیده است. دلیل اصلی این افت، جنگ قیمت‌ها در چین و افزایش هزینه‌های سخت‌افزاری(قطعات و مواد اولیه) است که حاشیه سود شرکت را تحت فشار قرار داده است.

بی‌وای‌دی در ماه‌های اخیر تحت فشار سنگینی در بازار داخلی چین قرار داشته و تلاش می‌کند با معرفی مدل‌های جدید، فناوری شارژ فوق‌سریع و صادرات، جایگاه خود را حفظ کند. اما آمار ماه آوریل نشان می‌دهد که هرچند صادرات با سرعت در حال رشد است، اما هنوز نتوانسته است به طور کامل کاهش فروش داخلی را جبران کند.

مدیران بی‌وای‌دی در شنژن احتمالاً به این امید بسته‌اند که شارژرهای فوق‌سریع و نسل جدید خودروهای با شارژ سریع مانند یک نیروی کمکی سواره نظام به دادشان برسند و برگ برنده‌ای برای بی‌وای‌دی در بازار فوق‌العاده رقابتی خودروهای برقی چین ایجاد کنند. آیا این فناوری‌ها برای نجات بی‌وای‌دی کافی خواهند بود؟ ما به نظارت بر تحولات ادامه خواهیم داد.