به گزارش هفت صبح، ماه رمضان در کشورهای حاشیه خلیج فارس به عنوان فرصت طلایی خرید خودرو شناخته میشود. طرحهای فروش اقساطی بدون سود، پیشپرداخت صفر، بستههای خدمات رایگان، گارانتیهای بلندمدتتر از حالت معمول و بیمه رایگان، بخشی از پیشنهاداتی است که خودروسازان بزرگ دنیا به خریداران احتمالی ارائه میدهند.
امارات؛ فروش اقساطی تویوتا بدون سود
در امارات متحده عربی که یکی از رقابتیترین بازارهای خودروی منطقه را دارد، برندهای جهانی تقریباً هر سال برای رمضان برنامه ویژه دارند. برای مثال، Toyota برخی مدلهای خود از جمله Toyota Land Cruiser را با طرحهای دو ساله بدون بهره عرضه کرده است؛ پیشنهادی که برای یک شاسیبلند گرانقیمت، جذابیت بالایی دارد.
در بخش خودروهای اقتصادی نیز وضعیت مشابهی دیده میشود. Geely Emgrand با پرداخت ماهانه حدود ۲۳۰ دلار، پیشپرداخت صفر و بهره صفر تا سه سال عرضه شده و نمایندگیها بستههایی مانند بیمه سال اول و سرویس پایه رایگان را نیز به آن اضافه کردهاند.
گزینه اقتصادی دیگر، Suzuki Swift است که با حدود ۲۱۵ دلار در ماه و خدمات رایگان فروخته میشود؛ خودرویی که در بسیاری از کشورها بهعنوان انتخاب اقشار متوسط شناخته میشود.
برند چری نیز فروش اقساطی بدون سود و بیمه و سرویسهای دورهای رایگان را ارائه کرده است.
مجموع این شرایط نشان میدهد خودروسازان در امارات نهتنها بر قیمت، بلکه بر «سهولت تملک» تمرکز دارند؛ یعنی پایین آوردن مانع ورود مشتری به بازار.
عربستان؛ اقساط بلندمدت برای جذب مشتری
در عربستان سعودی نیز اگرچه بازار به اندازه امارات رقابتی نیست، اما کمپینهای رمضان جایگاه ثابتی دارند. یکی از نمونهها، Kia Seltos مدل ۲۰۲۶ تیپ GL است که با قیمت حدود ۲۱ هزار دلار و در برخی طرحها با پیشپرداخت صفر و اقساط حدود ۳۳۲ دلار در ماه تا ۶۰ ماه عرضه میشود.
هونگچی برند لوکسساز چینی نیز طرح فروش با اقساط 7 ساله را در بازار عربستان ارائه کرده و جیلی نیز بدون پیش پرداخت خودرو میفروشد.
قطر و عمان؛ خدمات بیشتر، اقساط منعطف
در قطر، مدلهایی مانند Toyota Corolla یا Toyota Urban Cruiser با قیمت حدود ۲۰ تا ۲۳ هزار دلار همراه با بسته خدمات پنجساله و بیمه رایگان سال اول عرضه شدهاند. معمولاً پیشپرداخت حدود ۲۰ درصد و اقساط ۴۸ تا ۶۰ ماهه با بهره اندک در نظر گرفته میشود؛ مدلی که هم برای نمایندگی سودآور است و هم برای خریدار قابل برنامهریزی.
در عمان نیز برند Škoda برخی محصولات خود را با اقساط پنجساله بدون سود ارائه کرده است. Hyundai بستههای سرویس رایگان ویژه رمضان در نظر گرفته و Toyota Fortuner در برخی طرحها بهصورت اقساطی بدون بهره عرضه شده است.
رکوردشکنی قیمت خودرو در ایران در آستانه ماه رمضان
در فاصلهای کمتر از دو ساعت پرواز از این کشور، بازار خودرو در ایران کاملاً متفاوت میشود. همزمان با نزدیک شدن به ماه رمضان، قیمت خودرو جهشی تاریخی را تجربه کرد و رکوردهای جدیدی به ثبت رسید. قیمتهایی که خرید خودرو را از دسترس اقشار متوسط و یا کمدرآمد جامعه خارج کرد.
در ایران بهجای طرحهای اقساطی بدون بهره، بازار با افزایش قیمت و طرحهای فروشنقدی خودروهای ساخت داخل مواجه شد. طرحهای که ثبتنام در آنها با دشواریهای فراوان ازجمل صفهای میلیونی ثبتنام، اختلال در سایتها و در نهایت برنده شدن تعداد محدودی از میان میلیونها متقاضی همراه بود.
در حوزه واردات نیز شکاف قیمتی بهروشنی دیده میشود. خودرویی مانند Toyota Corolla که در امارات و قطر با اقساط چندساله و خدمات رایگان فروخته میشود، در بهمن ماه با قیمتی در حدود پنج میلیارد تومان عرضه شده است. یا Suzuki Swift که در آن سوی خلیج فارس گزینهای برای اقشار متوسط بهشمار میرود، در ایران حدود سه میلیارد تومان قیمت دارد و بهصورت نقدی ارائه شده است.
بازار خودرو ایران؛ گروگان ذینفعان
در کشورهای حاشیه خلیج فارس، رقابت آزاد میان برندهای جهانی جریان دارد و واردات بدون محدودیتهای پیچیده انجام میشود. اما در ایران، بازار سالهاست در انحصار تولیدکنندگان داخلی باقی مانده و واردات با تعرفههای بالا، هزینههای جانبی و محدودیتهای متعدد مواجه است.
در ایران، بازیگران اصلی بازار خودرو، افرادی هستند که نفعشان در تولید خودرو به اسم ملی است؛ افرادی که سهم عمده بازار را در اختیار دارند و در غیاب رقابت گسترده خارجی، عملاً تعیینکننده قیمت و شرایط عرضهاند.
در کنار آنها، ساختار تعرفهای و ارزی که واردات را پرهزینه میکند، عملاً به حفظ وضعیت موجود کمک میکند. واردات خودرو در سالهای اخیر آزاد شده، اما با ارز با منشأ آزاد، تعرفههای بالا، هزینههای شمارهگذاری، استاندارد و اسقاط و… که قیمت نهایی را چند برابر میکند.
در چنین فضایی، طبیعی است که واردات گسترده و رقابتی مشابه آنچه در امارات متحده عربی یا قطر میبینیم، تهدیدی برای حاشیه سود تولیدکننده داخلی تلقی شود.
نتیجه آنکه در حاشیه خلیج فارس، برندهای بزرگ جهان برای جذب مشتری طرحهای تخفیفی و اقساطی متنوع ارائه میکنند و خودروهای روز دنیا با شرایطی قابلمدیریت به دست مصرفکننده میرسد؛ اما در ایران، بسیاری از مردم همچنان در آرزوی خرید خودرو با قیمت کارخانه از تولیدکنندگان داخلی هستند.
