خودروهای خارجی با تزریق قانون جدید واردات مرزهای عجیبی را در زمینه قیمت تجربه میکنند و بعضا به ۲ تا ۳ برابر بهای شهریورماه۹۶ خرید و فروش میشوند
التهاب و نوسانات قیمتی همچنان حضور چشمگیری در بازار داشته و خودروهای وارداتی همچنان کانالهای جدیدی را به لحاظ قیمت تجربه می کنند. با اینکه قرار بود مجلس شورای اسلامی در طرحی دوفوریتی نسبت به کاهش سطح تعرفهها، حذف قید ۴۰ هزار دلار برای واردات و یا حداقل بازگرداندن تعرفه واردات اتومبیل های هیبریدی به سطح قبلی اقدام کند اما گذشت و گذشت تا جدال منتقدان قانون جدید واردات با نیروهای دولتی به سردی گرایید و اصلاح قانون اشتباه به دست فراموشی سپرده شد. در چنین شرایطی، بازار سیر طبیعی و تصاعدی خود را ادامه داده و خودروهای وارداتی پیوسته مرزهای تازه قیمتی را جابجا میکنند به طوری که لکسوس ان ایکس، ب.ام.و ۷۳۰، تویوتا راو۴، کیا سورنتو و هیوندای سوناتا هیبرید با رکوردشکنی دوباره، قیمت های جدیدی را کشف و در پیش چشم خریداران گذاشتند.
بدترین خبر در این وانفسا عاید طرفداران ب.ام.و خواهد شد که تا پیش از این با پرداخت کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان میتوانستند مالک یکی از بهترین لیموزین های جهان شوند اما حالا باید برای مدل پایه سدان سوپرلوکس ۷۳۰ الآی بیش از ۳۵۰/۱ میلیارد تومان بپردازند. در یک اتاق پایین تر هم، سری ۵ مدل ۲۰۱۷ قرار دارد که فعلا بهایی ۷۸۰ میلیونی به خود گرفته است. نسل جدید سدان متوسط و لوکس ب.ام.و در تیرماه ۹۶ و در بدو ورود به ایران حدود ۴۹۵ میلیون تومان قیمت داشت اما با رشدی ۷۰ درصدی بیش از هر زمان دیگری از دسترس خریداران ایرانی دور شده است.
هفته اول بهمن ماه در حالی سپری شده که کراساوور لوکس انایکس۲۰۰ سری اف اسپورت شرکت لکسوس با عبور از مرز روانی بازار، هم اینک بهایی دو برابر بهای اولین روزهای ورود به بازار ایران داشته و تا ۶۴۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود. این خودرو که تا پیش از این در شهریورماه امسال تنها ۳۷۵ تا ۳۸۰ میلیون تومان قیمت داشت، به دلیل تعیین سقف ارزش دلاری برای واردات، ممنوعالورود شده و هوادارانش را به شکل عجیبی نقرهداغ کرده است. نمونه بزرگتر این سازنده یعنی آر.ایکس هم با عبور از قیمت ۸۰۰میلیون تومان، رسما جای پورشه ماکان را در بازار گرفته است.
اما در یک کلاس پایینتر کراساوورهای شهری بزرگ قرار دارند که در روزهای اخیر رشد قیمتی چشمگیری را تجربه کردهاند. کیا سورنتو مهمترین اتفاق اینروزها بوده که بهای نمونه جیتیلاین و فول اتوماتش به بیشترین میزان ممکن در ۱۰ ماهه اخیر رسیده و قیمتش روی ۳۶۵ میلیون تومان ثابت مانده است. جالب تر اینکه قیمت خردادماه این خودرو تنها ۲۳۵ میلیون تومان بود. رنو کولئوس، فولکسواگن تیگوان، نیسان ایکستریل و میتسوبیشی اوتلندر هم که جزو رقبای قیمتی سورنتو به حاسب می آیند هماینک با رشد چشمگیر قیمت به ترتیب به بهای ۲۹۰، ۳۸۰، ۲۸۵ و ۲۹۲ میلیون تومان خرید و فروش میشوند.
بدترین تاثیر را از افزایش قیمت میتوان در کلاس خودروهای هیبریدی دید، جایی که با رشد ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمتها همراه بوده و تقاضای این اتومبیلها را شدیدا کاهش داده است. بر این مبنا هیوندای سوناتا هیبرید در نسل جدید ۲۶۵ میلیون تومان و در مدل ۲۰۱۷ بیش از ۲۲۰ میلیون تومان قیمت دارد در حالی که تویوتا پریوس با رشدی ۵۰ میلیون تومانی در قیمت، هم اینک ۲۰۰ میلیون تومان در سری پایه یا پریوس سی به فروش میرسد.
