جدیدترین آمار از قیمت روز خودروهای شرکت ایران‌خودرو مربوط به امروز، جمعه ۱۵ خرداد ۱۴۰۵ منتشر شد. در حالی که کارخانه قیمت‌های رسمی خود را اعلام کرده، اما آنچه در بازار آزاد می‌گذرد، حکایت از اختلافات چشمگیری دارد که برای بسیاری از خانواده‌های میانسال و کارمند که قصد خرید دارند، تعیین‌کننده و گاه ناامیدکننده است.

در جدول زیر که به‌طور روزانه به‌روزرسانی می‌شود، می‌توان قیمت بازار آزاد و قیمت نمایندگی (کارخانه) مدل‌های مختلف ایران‌خودرو را به تومان مشاهده کرد. آنچه بلافاصله نظر را جلب می‌کند، شکاف عمیق بین این دو ردیف قیمت است؛ برای نمونه در مدل سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول کوچک، اختلاف نزدیک به ۶۲۸ میلیون تومان می‌رسد.

قیمت خودروهای ایران خودرو در تاریخ ۱۵ خرداد ۱۴۰۵

خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان)
وانت آریسان ۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس (TU5P) به زودی ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس (XU7P) ۱,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۰۲,۵۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۱۱,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۶,۱۰۰,۰۰۰
دنا پلاس MT6 ۲,۱۵۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۳,۲۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک ۲,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3 ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۲۳,۳۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای (هیدرولیک) ۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۰۹,۲۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) ۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما ۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۸۹,۷۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۲,۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۷۰,۴۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۱۵,۱۰۰,۰۰۰
راناپلاس ۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۴۱,۹۰۰,۰۰۰
تارا دستی V1 ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۷,۵۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک V4 ۲,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۷۰,۱۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک (توربو) ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۴۷,۶۰۰,۰۰۰
هایما اس ۵ (S5) پرو ۳,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ توقف فروش
هایما اس ۷ (S7) پرو ۴,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰
هایما ۸ اس (8S) ۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۷X ۴,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پیکاپ فوتون (اتوماتیک) ۵,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را ۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۳۱,۹۰۰,۰۰۰

نکته قابل تأمل در این جدول، قیمت درج شده برای سورن پلاس (TU5P) در بخش بازار آزاد است؛ جایی که عبارت «به زودی» جای یک عدد مشخص را گرفته است. این موضوع برای خریدارانی که به دنبال مقایسه دقیق قیمت‌ها هستند، یک نقطه ابهام و انتقاد محسوب می‌شود.

همچنین در مدل هایما اس ۵ پرو، قیمت نمایندگی با عبارت «توقف فروش» همراه شده، در حالی که قیمت بازار آن ۳ میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان اعلام شده است. این یعنی خودرویی که دیگر از سوی کارخانه عرضه نمی‌شود، همچنان در بازار دست به دست می‌شود.

بررسی اختلاف قیمت بازار و نمایندگی در برخی مدل‌های پرفروش نشان می‌دهد:

  • دنا پلاس اتوماتیک با قیمت کارخانه ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان، در بازار ۲,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان فروخته می‌شود؛ اختلافی نزدیک به ۸۹۵ میلیون تومان.

  • پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با قیمت نمایندگی ۱,۵۱۵,۱۰۰,۰۰۰ تومان، در بازار ۲,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان معامله می‌شود؛ یعنی خریدار نهایی نزدیک به ۱,۱۷۴ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه پرداخت می‌کند.

  • تارا اتوماتیک توربو که یکی از مدرن‌ترین محصولات ایران‌خودرو محسوب می‌شود، با قیمت کارخانه ۱,۹۴۷,۶۰۰,۰۰۰ تومان، در بازار ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان قیمت خورده است.

  • در رده خودروهای گران‌قیمت، پیکاپ فوتون اتوماتیک با ۵ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد و ۴ میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان در نمایندگی، بیشترین رقم مطلق را به خود اختصاص داده است. همچنین هایما ۸ اس با ۴ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قیمت بازار، در رده دوم قرار دارد.

    آنچه از این اعداد و ارقام برمی‌آید، شکاف عمیق و گاه غیرمنطقی بین نرخ رسمی کارخانه و نرخ واقعی در بازار است؛ شکافی که برای یک خانواده کارمند با بودجه محدود، معنایی جز «رویای خرید» ندارد.