موتورسیکلت برقی بخریم یا نخریم؛ مزایا و معایب + حداقل بودجه لازم
موتورسیکلتهای برقی در سالهای اخیر بهعنوان یکی از گزینههای جایگزین موتورسیکلتهای بنزینی مطرح شدهاند.
موتورسیکلتهای برقی در سالهای اخیر بهعنوان یکی از گزینههای جایگزین موتورسیکلتهای بنزینی مطرح شدهاند. کاهش مصرف سوخت، هزینه پایینتر نگهداری و کاهش آلایندگی و صدای تولیدشده از مهمترین مزایای این وسایل نقلیه به شمار میرود. با این حال، قیمت بالای باتری و تجهیزات الکتریکی، محدودیت پیمایش و نیاز به دسترسی آسان به ایستگاههای شارژ، از جمله چالشهای اصلی توسعه این موتورسیکلتهاست.
به گزارش هفت صبح، در ایران هنوز موتورسیکلتهای برقی جا نیفتاده است و خیلی از مردم هنوز استفاده از موتورهای با سوخت برقی را به نسخه برقی آن ترجیح میدهند. نبود شبکه گسترده و استاندارد شارژ، نگرانی درباره عمر و هزینه تعویض باتری و همچنین قیمت بالای مدلهای توانمند، باعث شده این محصولات هنوز نتوانند جایگاه قابلتوجهی در بازار به دست آورند.
در ادامه به مزایا و معایب موتورسیکلتهای برقی میپردازیم و به این سوال پاسخ میدهیم که چرا این موتورها در ایران مورد استقبال قرار نگرفته است.
مزایای موتورسیکلتهای برقی
موتورسیکلتهای برقی در مقایسه با نمونههای بنزینی، مزایایی دارند که میتواند در صورت توسعه زیرساختها، آنها را به گزینهای مناسب برای حملونقل شهری تبدیل کند. کاهش مصرف بنزین، هزینه پایینتر انرژی، کاهش آلایندگی هوا و آلودگی صوتی و همچنین نیاز کمتر به سرویسهای دورهای موتور از جمله مهمترین مزایای این وسایل نقلیه است.
ساختار فنی سادهتر موتورهای برقی نیز باعث میشود قطعات متحرک کمتری نسبت به پیشرانههای احتراق داخلی داشته باشند و در نتیجه برخی هزینههای مربوط به نگهداری و تعمیرات کاهش پیدا کند. از سوی دیگر، حرکت نرم و صدای کم، استفاده از این موتورسیکلتها را برای تردد در مناطق شهری مناسب میکند.
محدودیتها و معایب موتورسیکلتهای برقی
با وجود این مزایا، موتورسیکلتهای برقی با محدودیتهایی نیز مواجه هستند. مهمترین چالش، ظرفیت و قیمت باتری است. میزان پیمایش هر بار شارژ محدود است و عملکرد موتورسیکلت نیز میتواند تحت تأثیر عواملی مانند وزن سرنشین، سرعت، شرایط مسیر و استفاده از شیب قرار گیرد.
زمان مورد نیاز برای شارژ باتری نیز در مقایسه با سوختگیری موتورسیکلتهای بنزینی بیشتر است. در صورت نبود ایستگاههای شارژ کافی، این مسئله میتواند برای استفاده روزمره و سفرهای طولانیتر مشکلساز شود.
از سوی دیگر، باتری یکی از گرانترین اجزای موتورسیکلت برقی است و پس از چند سال ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد؛ موضوعی که میتواند هزینه مالکیت این وسیله را افزایش دهد. همچنین در شهرهای شیبدار، موتورسیکلت به موتور و باتری قدرتمندتری نیاز دارد که همین مسئله به افزایش قیمت نهایی منجر میشود.
چرا بازار ایران هنوز استقبال نکرده است؟
در شرایط فعلی، مجموعهای از عوامل اقتصادی و زیرساختی مانع گسترش موتورسیکلتهای برقی در ایران شده است. از یک سو قیمت مدلهای توانمند بالا است و از سوی دیگر، بخش بزرگی از مشتریان موتورسیکلت در ایران، قیمت خرید و هزینه استفاده را بهعنوان معیار اصلی انتخاب در نظر میگیرند.
رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت با اشاره به چالشهای توسعه موتورسیکلتهای برقی در کشور گفت: این موتورسیکلتها در شرایط فعلی از نظر اقتصادی و زیرساختی با وضعیت ایران سازگاری کافی ندارند و همین موضوع موجب شده استقبال از آنها در بازار محدود باشد.
وی با بیان اینکه توسعه موتورسیکلتهای برقی نیازمند فراهم شدن زیرساختهای لازم است، اظهار کرد: ایجاد شبکه مناسب ایستگاههای شارژ، توسعه فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه برقی و همچنین افزایش قدرت خرید مردم، از مهمترین الزامات گسترش این محصولات در کشور به شمار میرود.
رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت همچنین به قیمت بالای مدلهای برقی توانمند اشاره کرد و گفت: موتورسیکلتهای برقی که قابلیت تردد مناسب در شهرهای دارای شیب را داشته باشند، در حال حاضر حدود ۸۵۰ میلیون تومان قیمت تمامشده دارند.
به این ترتیب، اگرچه موتورسیکلتهای برقی میتوانند در کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و هزینههای نگهداری نقش داشته باشند، اما فراگیر شدن آنها در ایران تنها با افزایش تولید محقق نخواهد شد و به کاهش قیمت، توسعه زیرساخت شارژ، بهبود فناوری باتری، عرضه مدلهای متناسب با شرایط جغرافیایی شهرها و فرهنگسازی برای استفاده از وسایل نقلیه برقی نیاز دارد.
