رقابت جذاب نیسان Z۳۷۰، مزدا MX-۵ میاتا و تویوتا GR۸۶

روزنامه هفت صبح، سیدمحمدرضا دادگستر | از آبان‌‌ سال قبل که سوبارو BRZ جدید معرفی شد، چشم‌ها به تویوتا دوخته شد تا مدل ۲۰۲۱ همزاد آن یعنی تویوتا ۸۶ را معرفی کند. سرانجام بعد از گذشت چند ماه و تعلل تویوتا،GR86 وارد صحنه شده است؛ خودرویی که اگرچه هنوز سازنده به صورت رسمی قیمتش را اعلام نکرده، احتمالاً نزدیک به ۳۵ هزار دلار برچسب قیمت بخورد؛ یعنی قیمتی که نیسان برای تیپ مخصوص یادبود ۵۰ ‌سالگی z370 در نظر گرفته و کامل‌ترین نسخه مزدا میاتا MX-5 را با آن می‌توان خرید.

*** طراحی
نیسان Z370 نسخه ۵۰ سالگی گویی از میان پیست مسابقه وارد خیابان‌ها شده؛ با همان طراحی تندوتیز همیشگی اما با ترکیب فوق‌العاده‌‌ سفید-قرمز. تمامی مدل‌های نسخه ۵۰ سالگی دارای رنگ متمایز روی کاپوت، صندوق‌عقب، آینه‌ها و ستون‌های A خواهند بود. این خودرو همچنین از نوارهای جانبی، نشان‌های ۵۰ سالگی و رینگ‌های ۱۹ اینچی ویژه با عناصر قرمزرنگ برخوردار است.

با این حال خبر بد آنکه در آخرین سالی هستیم که Z370 روی خط تولید قرار دارد و به زودی با آمدن نیسان Z خودروی‌تان از ریخت خواهد افتاد! میاتا به نوعی عضو کوچک گروه به حساب می‌آید و برای کسانی مناسب است که یک خودرو اسپرت جمع‌و‌جور با طراحی بامزه‌ کارتونی می‌خواهند. گل سرسبد بخش طراحی اما تویوتا GR86 است که با عناصری مانند چراغ سه‌ضلعی جلو، سپر آرواره‌ای و چراغ‌های مدرن عقب که با نوار باریکی به هم متصل شده‌اند، آمادگی بردن کاپ زیباترین اسپرت ژاپنی در سال ۲۰۲۱ را دارد.

*** طراحی داخلی
نیسان برای مدل ویژه Z370 سنگ تمام گذاشته و آن را با شاخصه‌هایی همچون غربیلک فرمان با پوشش آلکانترا، صندلی‌های چرمی با دوخت‌های متمایز و سیستم صوتی باس با هشت بلندگو متمایز کرده است. مزدا در کامل‌ترین مدل میاتای ۲۰۲۱ با نام گرندتورینگ صندلی‌های اسپرت و گرم‌شونده ریکارو، چرم ناپا برای کابین و اپل کارپلی بی‌سیم را تدارک دیده است. کابین GR86 تلفیقی از سنت و مدرنیته است؛ با نمایشگر هشت اینچی در وسط کنسول، پنل ۷ اینچی تمام دیجیتال کیلومترشمار و البته نمایشگرهای کرنومتری دما و وضعیت فنی در پایین کنسول که حس و حالی کلاسیک را به GR86 بخشیده‌اند.

*** پیشرانه
نیروبخش نیسان Z370 نسخه ۵۰ سالگی پیشرانه‌ شش سیلندر ۳.۷ لیتری است که قدرت ۳۳۲ اسب بخاری و گشتاور ۳۶۶ نیوتن متری تولید می‌کند. مزدا میاتا به پیشرانه‌ اقتصادی دو لیتری با ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۰۴ نیوتن متر مجهز است. پیشرانه GR86 مشابه سوبارو BRZ است؛ اما کمی قوی‌تر خواهد بود. محصول تویوتا، موتور ۲/۴ لیتر تخت (بوکسر) با قدرت ۲۳۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر دارد.

*** کدام یک بهتر است؟
روی کاغذ این نماینده نیسان است که رتبه اول این رقابت نفسگیر را کسب می‌کند اما میاتا هم خودرویی خاطره‌برانگیز است و اگر نمونه گرندتورینگ آن را بخرید حالا حالاها از کابینش سیر نخواهید شد؛ هر چند بهتر است این خودرو ۱۸۱ اسبی را وارد رقابت بزرگان نکنید! اما تویوتا GR86 نسبت به دو گزینه دیگر جدیدتر به نظر می‌رسد و تاکنون در تست‌های انجام‌‎شده از سوی تویوتا عملکرد خوبی را به نمایش گذاشته است. البته اگر تیونرها هم وارد گود شوند و نمونه‌های قوی‌تر GR را بسازند این خودرو چندسالی در صدر اخبار خواهد بود و پتانسیل به محاق بردن نیسان Z جدید را هم خواهد داشت.