رانا پلاس: تغییرات کوچک، چالش‌های بزرگ
آیا رانا پلاس انتخاب به‌صرفه‌ای است؟
هفت صبح| در بازار محدود و پرالتهاب خودروی ایران، رانا پلاس به‌عنوان یکی از انتخاب‌های رایج برای خریداران خودروهای اقتصادی معرفی می‌شود اما آیا واقعاً با یک محصول ارتقایافته روبه‌رو هستیم، یا فقط با یک بازسازی ساده از گذشته؟ در این گزارش تحلیلی، رانا پلاس را با نگاهی موشکافانه زیر ذره‌بین می‌بریم.
ایرانیزه کردن یک ایرانیزه
سودای ساخت خودروی ملی که سال‌هاست در صنعت خودروی ایران جاری و ساری است، منجر به تولید خودروهای بسیاری شده که شاید در چهره متفاوت باشند اما در ذات و پلتفرم واقعیتی یکسان دارند و همگی از چند پلتفرم مادر بهره می‌برند. راناپلاس نیز از متولدین همین پروژه خودروی ملی است که در واقع نسخه ایرانیزه پژو 206 اس‌دی یا صندوق‌دار است که این خودرو خود با همکاری مهندسان فرانسوی و هزینه‌ای گزاف از یک خودروی هاچ‌بک به یک سدان سایز B تبدیل شده است؛ اما نکته جالب این است که هنوز هم در بازار خودرو 206 اس‌دی کارکرده از نظر تعداد طرفدار به مراتب پرطرفدارتر از انواع رانا و راناپلاس است.
موتور تیوفایو پلاس رانا پلاس؛ ارتقا یا تکرار اشتباهات گذشته؟
رانا پلاس همچنان با پیشرانه قدیمی TU5 عرضه می‌شود؛ موتور ۱.۶ لیتری که ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را فراهم می‌آورد. این اعداد در ظاهر ممکن است قابل قبول به نظر برسند اما در عمل شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه‌ای این خود رو نشان می‌دهد که عملکرد آن در مقایسه با خودروهای به‌روز، چندان جذاب نیست اما هنوز هم این موتور عنوان محبوب‌ترین موتور ایران‌خودرو را یدک می‌کشد. بدنه رانا پلاس همچنان از طراحی‌های قبلی پژو ۲۰۶ الهام گرفته که این موضوع نمی‌تواند آن را به یک گزینه انتخابی جذاب برای کسانی که به دنبال خودروهای مدرن و نوآورانه هستند، تبدیل کند.
راناپلاس یا هفت‌بیجار؟
نکته‌ای که راناپلاس را نسبت به 206 اس‌دی کم‌ارزش می‌کند، بلاتکلیفی این خودرو است. برای مثال در 206 گیربکس و موتور کاملا کالیبره هستند و اصلا گیربکس 206 برای این خودرو طراحی شده اما در رانا و حتی برخی از راناپلاس‌ها از گیربکس سری خودروهای پژو 405 و پر‌شیا استفاده شده که قابل استفاده است اما به هیچ‌وجه از نظر شتاب و کالیبره با 206 قابل مقایسه نیست یا از سوی دیگر در بسیاری از موارد، لنت‌های این خودرو در یک چرخ از مدل 206 تیپ 5 بوده‌اند و در چرخ دیگری از مدل خود رانا و به‌طور کل ایرادات مونتاژی و ساختاری متعددی در این خودرو وجود دارد که منجر به از بین بردن اصالت 206 و از سوی دیگر نداشتن شخصیت برای خود خانواده رانا شده است.
رانندگی با رانا پلاس؛ راحتی یا سرخوردگی؟
رانندگی با رانا پلاس تجربه‌ای بینابین است. سیستم تعلیق خشک و فرمان سبک این خودرو را از استانداردهای روز دنیا دور می‌کند. در حالی که در جاده‌های صاف و آزادراه‌ها ممکن است چندان احساس ناراحتی نکنید، در دست‌اندازها و جاده‌های شهری، خشکی سیستم تعلیق و صدای موتور به‌وضوح احساس می‌شود. شتاب‌گیری کند و بازخورد ضعیف از سیستم فرمان، تجربه رانندگی را به یک چالش تبدیل می‌کند.
امکانات رفاهی؛ کمبودهای بزرگ در برابر تبلیغات
رانا پلاس به‌طور محدود به امکاناتی نظیر فرمان برقی، سنسور دنده عقب، چراغ‌های دی‌لایت و تهویه دستی مجهز است اما این خودرو همچنان فاقد امکانات پایه‌ای چون نمایشگر لمسی، کروز کنترل، سیستم تهویه اتوماتیک یا دوربین دنده عقب است. در نتیجه، نسبت به رقبای چینی و حتی برخی خودروهای داخلی، در زمینه رفاهی و فناوری‌های روز، رانا پلاس به شدت عقب مانده است.
ایمنی و کیفیت ساخت؛ بیشتر از یک ظاهر
رانا پلاس از نظر ایمنی در سطح پایین‌تری قرار دارد. تنها دو ایربگ در جلوی خودرو نصب شده‌اند و خبری از سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌تر مانند ترمز اضطراری، دستیار رانندگی یا سنسورهای هوشمند نیست. کیفیت ساخت خودرو نیز چندان رضایت‌بخش نیست. درزهای زیاد، قطعات شل و صدای اضافی در کابین، از ضعف در دقت مونتاژ و کیفیت مواد اولیه خبر می‌دهند. این مسئله می‌تواند نگرانی‌هایی در خصوص ایمنی خودرو ایجاد کند.
جمع‌بندی؛ انتخاب اقتصادی یا معضل خرید؟
رانا پلاس با ظاهر و ویژگی‌های جدید خود سعی دارد تا در رقابت با خودروهای به‌روز و پیشرفته‌تر باقی بماند اما در واقعیت هنوز در سطح یک خودروی اقتصادی قدیمی قرار دارد. اگرچه ممکن است برای کسانی که به دنبال خدمات پس از فروش گسترده و هزینه نگهداری پایین هستند، رانا پلاس یک انتخاب قابل تحمل باشد اما برای کسانی که خواهان کیفیت، طراحی مدرن و ایمنی بالاتر هستند، این خودرو یک انتخاب بی‌حاصل و تکراری خواهد بود.
رانا پلاس در نهایت خودرویی است که بیشتر از سر اجبار باید انتخاب شود تا از روی تمایل به تکنولوژی و طراحی روز و همین نکته بود که این خودرو را در بحبوحه وحشتناک سال 1401 بازار خودروی ایران، برای مصرف‌کنندگان واقعی جذاب کرد اما متاسفانه طولی نکشید که این خودرو هم پس از مدتی کوتاه به دسته خودروهای مورد علاقه سوداگران بازار خودرو پیوست.
