دنا پلاس بخریم یا تارا؟ / مقایسه مشخصات فنی و آپشن ۲ سدان محبوب
تارا اتومان و دنا پلاس 2 خودروی محبوب بازار هستند. خرید کدامیک بهتر است؟
تارا و دنا پلاس از جمله خودروهای سدان رده بالای ایران خودرو به شمار میروند که وجوه اشتراک زیادی با هم دارند اما در عین حال، یکسری تفاوتها نیز بینشان وجود دارد که میتواند خریداران را برسر دوراهی قرار دهد. اگر قصد خرید یک سدان اتوماتیک نهچندان گرانقیمت را دارید و بین خرید تارا اتومات و دنا پلاس اتومات شک دارید این مطلب میتواند شما را راهنمایی کند.
معرفی دنا پلاس و تارا اتومات
دنا پلاس بهعنوان نسخه فیسلیفت شده و مجهزتر دنا، از اواخر سال 1395 و با مدل 1396 به بازار آمد. حدود یکسال بعد هم نوبت به عرضه نسخه توربو این خودرو رسید که از نظر فنی یک سروگردن بالاتر از نسخه تنفس طبیعی بود اما در مقایسه با رقبایی مثل رنو تندر 90 پلاس یا یکسری از چینیها، جای خالی گیربکس اتوماتیک در آن احساس میشد. بنابراین ایران خودرو به فکر عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو افتاد و در نهایت دنا پلاس توربو اتوماتیک بهعنوان کاملترین تیپ دنا پلاس، از سال 1399 به بازار آمد.
ماجرای عرضه تارا هم به زمان برجام برمیگردد که قرار بود پژو 301 بهصورت مونتاژی در بازار کشور ما عرضه شود اما با خروج آمریکا از برجام و ترک بازار ایران توسط پژو، مونتاژ این سدان اقتصادی در ایران خودرو منتفی و عرضه آن تنها به تعداد اندکی بهصورت وارداتی خلاصه شد. البته خوشبختانه ایران خودرو در زمان آمادهسازی مقدمات مونتاژ پژو 301 توانست به دانش فنی پلتفرم این خودرو (موسوم به پلتفرم PF1) دست یابد و به اینترتیب خودرو تارا در سال 1400 روی همین پلتفرم معرفی شد. تا جایی که میتوانیم آن را یک پژو 301 ایرانیزه بدانیم. تارا ابتدا در نسخه دندهای عرضه شد اما چند ماه بعد خرید تارا در نسخه اتوماتیک نیز مقدور شد که علاوه بر گیربکس اتوماتیک، آپشنهای بیشتری هم نسبت به برادر دندهای خود دارد.
مقایسه ابعاد و طراحی
برای مقایسه دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک از نظر طراحی میتوانیم بگوییم که تارا علیرغم بدنه سادهتر خود، طراحی هماهنگتری دارد و بهروزتر بودن پلتفرم آن، در ظاهر نیز خود را نشان میدهد. اما دنا پلاس علیرغم بهروزرسانیهای سنگینی که بهخود دیده است، کماکان ردپایی از سمند را بههمراه دارد. البته نمیتوانیم منکر جذابیت بیشتر ظاهر خشن دنا پلاس برای خریداران جوان شویم. در ضمن طراحی چراغهای عقب تارا و گرافیک عجیبشان برای بسیاری از افراد قابل هضم نیست و دنا پلاس در نمای عقب، عامهپسندتر ظاهر شده است.
طراحی کابین هر دو خودرو هم در مقایسه با سایر خودروهای داخلی، جذاب و نسبتاً بهروز است اما داشبورد دنا پلاس بهدلیل شلوغتر بودن و استفاده از تزئینات طرح چوب، کمی لوکستر از تارا بهچشم میآید و حس نشستن در خودرویی پرآپشنتر را به سرنشینان القا میکند. البته متأسفانه کابین هر دو خودرو از نظر ارگونومی وضعیت چندان مناسبی ندارد و کارکردن با برخی تجهیزات آن خیلی آسان نیست.
ناگفته نماند که دنا پلاس توربو اتوماتیک از نظر ظاهری تفاوت خاصی با برادر دندهای خود ندارد و تنها با نوشته 6AT روی گلگیر جلو سمت راننده، قابل تشخیص است اما تارا اتوماتیک با وجود رینگهای آلومینیومی و طرح جدید جلوپنجره، بهراحتی از نسخه دندهای متمایز میشود.
تفاوتهای جالب توجهی از نظر ابعاد بدنه میان این دو خودرو وجود دارد:
- طول: دنا پلاس با طول ۴۵۵۹ میلیمتر حدود ۴ سانتیمتر از تارا (۴۵۱۹ میلیمتر) بلندتر است.
- عرض: تارا با عرض ۱۷۴۸ میلیمتر از دنا پلاس (۱۷۲۰ میلیمتر) پهنتر است. این عرض بیشتر باعث شده فضای شانه و سرنشینان در صندلی عقب تارا راحتتر باشد.
- فاصله محوری: فاصله بین دو محور تارا ۲۶۵۲ میلیمتر و دنا پلاس ۲۶۷۱ میلیمتر است.
مقایسه حجم صندوق عقب دنا پلاس و تارا دستی
یکی از مهمترین فاکتورها برای خانوادهها، فضای صندوق عقب است. اگر اهل مسافرت هستید، صندوق عقب ۶۴۰ لیتری تارا یک مزیت فوقالعاده محسوب میشود. دنا پلاس صندوقی با گنجایش ۵۰۰ لیتر دارد که اگرچه بسیار کاربردی است اما در برابر فضای بزرگ تارا کم میآورد.
کدامیک آپشن های بیشتری دارد؟
آپشنهای دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک لیست قابلقبولی را نشان میدهد و مواردی مثل مالتیمدیا با مانیتور لمسی، کروز کنترل، سانروف، فرمان با نیروی کمکی برقی و کلیدهای کنترل سیستم صوتی، آینههای جانبی تاشو برقی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلیهای جلو، مهشکن جلو و عقب، دیلایت و… در هر دو خودرو وجود دارد.
در این میان، دنا پلاس توربو اتوماتیک از چراغ خوشامدگویی و تهویه مطبوع اتوماتیک بهره میبرد که در تارا اتوماتیک وجود ندارند ضمن اینکه تنظیمات صندلیهای آن هم کاملتر است. اما در مقابل، تارا اتوماتیک هم از کیلس استارتر، سنسور نور، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS) و روکش ترکیبی چرم و پارچه برای صندلیها بهره میبرد تا در مقابل رقیب خود کمبودی احساس نکند.
مشخصات فنی و تفاوت دنا با تارا در بخش موتور و گیربکس
دنا پلاس اتوماتیک از یک پیشرانه 1.7 لیتری توربو با حداکثر قدرت 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتنمتر بهره میبرد که این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، به محور جلو این خودرو منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی دنا پلاس توربو اتوماتیک هم بهترتیب برابر با 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 10.5 ثانیه است.
قلب تپنده تارا هم یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی موسوم به TU5 پلاس است که حداکثر قدرت 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور 144 نیوتن را متر را تولید و از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، روانه محور جلو این سدان جدید ایران خودرو میکند. تارا اتوماتیک با مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر در صد کیلومتر، اقتصادیتر از دنا پلاس اتوماتیک ظاهر میشود اما شتاب صفرتاصد 13 ثانیهای آن در مقابل رقیب توربو حرفی برای گفتن ندارد.
گیربکس این دو خودرو هیچ تفاوتی باهم ندارد و هر دو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت DAE چین (با فناوری هیوندای پاورتِک کُره جنوبی) بهره میبرند که خوشبختانه عملکرد نرم و بدون تقهای دارد.
جدول مقایسه تارا و دنا پلاس از نظر فنی
|
مدل خودرو |
دنا پلاس توربو اتوماتیک |
تارا اتوماتیک |
|
پیشرانه |
چهار سیلندر توربو شارژر با آرایش خطی سیلندرها |
چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
|
حجم موتور (cc) |
1645 |
1587 |
|
حداکثر قدرت |
150 اسب بخار در 5500 دور |
113 اسب بخار در 5800 دور |
|
حداکثر گشتاور |
215 نیوتنمتر در 2200 – 4800 دور |
144 نیوتنمتر در 4000 دور |
|
گیربکس |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک و مجهز به حالتهای اسپرت و برفی |
6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک و مجهز به حالتهای اسپرت و برفی |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
8.1 لیتر در صد کیلومتر |
7.3 لیتر در صد کیلومتر |
|
شتاب صفرتاصد (ثانیه) |
10.5 |
13 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
205 |
190 |
تجربه سواری، هندلینگ و آپشنها؛ تارا V1P یا دنا پلاس؟
پلتفرم مدرنتر تارا باعث شده پایداری و ایمنی آن در پیچها عملکرد بهتری داشته باشد. وجود سیستم کنترل پایداری (ESC) در تارا حس اطمینان بیشتری به راننده میدهد.
در مقابل تا وقتی طراحی داخلی و کیفیت کابین برایتان اولویت داشته باشد، دنا بیشتر میتواند دل رانندگان ایرانی را بهدست بیاورد. روی همرفته صندلیهای برقی دنا پلاس و امکانات رفاهی آن همچنان برای اغلب خریداران جذاب است.
دنا بخریم یا تارا؟
دنا پلاس عملکرد فنی بهتر و قیمت منطقیتری دارد اما در مقابل، تارا اتوماتیک ایمنی بهتر، سواری نرمتر و کابین جادارتری دارد. از نظر طراحی و آپشن هم میتوانیم به هر دو خودرو امتیاز تقریباً یکسانی بدهیم و سلیقه خریدار خودرو برتر در این بخشها را مشخص خواهد کرد.
با این اوصاف، خرید دنا پلاس توربو اتوماتیک را میتوانیم به خریداران جوانتر و خانوادههای کمجمعیت توصیه کنیم اما اگر سبک رانندگی آرامتری دارید و بیشتر اهل مسافرتهای خانوادگی هستید؛ خرید تارا اتوماتیک برایتان مناسبتر خواهد بود.
