معرفی پورشه پانامرا GTS مدل ۲۰۲۲
روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| پورشه پانامرا را که می‌شناسید؟! همان فست‌بکِ معروف آلمانی که نزدیک به یک دهه پیش به ایران آمد و خیلی زود به نماد طبقه مرفه در کشورمان تبدیل شد. این خودرو در نسخه‌های ۶ سیلندر و ۸ سیلندر و توربو به ایران آمد و هنوز هم جزو بهترین‌های بازار است اما حالا شرکت پورشه نسخه جدید این خودرو را با پسوند GTS روانه میدان رقابت کرده. اگر بخواهیم پانامرا GTS را به صورت ساده تعریف کنیم باید بگوییم که همان پانامرا ۴S با ۳۰ اسب بخار اضافه! اما تمام ماجرا این نیست.
در حقیقت مهندسین پورشه در نسخه GTS خلق و خوی وحشی مدل توربو را با زور دوپینگ به کالبد GTS تزریق کرده‌اند تا این عضو جدید بیش از پیش شبیه نسخه توربو باشد. پیشرانه GTS که همان پیشرانه ۴ لیتری پانامرا است، دارای قدرتی معادل ۴۶۰ اسب بخار و ۶۲۰ نیوتن متر می‌باشد. مهندسان پورشه با تعویض بادامک و میل سوپاپ‌های پیشرانه ۴S با قطعات ارتقاع یافته و تجهیز پیشرانه به دریچه ورود هوای بزرگ‌تر توانسته است علاوه بر افزایش قدرت و گشتاور پیشرانه، بیشینه سرعت دورانی موتور را نیز به رقم ۷۱۰۰ دور در دقیقه افزایش دهند.
تمامی این تغییرات سبب شده تا پانامرا GTS ظرف مدت ۴ ثانیه خود را از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برساند که این زمان ۳/۰ ثانیه کمتر از زمان شتاب صفر تا ۱۰۰ نسخه ۴S است. اما مهندسان پورشه به این ارقام رضایت نداده و با کاهش ارتفاع خودرو به میزان ۱۰ میلیمتر و تعویض رینگ‌های استاندارد پانامرا با رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی خصوصیات دینامیکی GTS را نسبت به دیگر برادران آن کاملا دگرگون ساخته‌اند.
ضمن آنکه با بهینه‌سازی مجموعه اگزوز و سامانه سوخت‌رسانی این خودرو، میزان مصرف سوخت GTS در سیکل ترکیبی تنها ۹/۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از مسیر پیمایش اعلام شده است. در کنار همه این موارد، شاید بتوان هیجان‌انگیزترین مشخصه GTS مدل ۲۰۲۲ را سامانه جدید قابلیت شنیدن صدای ورود هوا به پیشرانه دانست! بدین ترتیب با درگیر ساختن دکمه مربوطه، سوپاپ‌های مخصوص انتقال صوت باز شده و صدای تنفس پیشرانه را می‌توان از طریق ارتعاشات به‌وجود آمده در داخل کابین شنید. همچنین بیشینه سرعت این خودرو به رقم هیجان‌انگیز ۲۹۲ کیلومتر برساعت می‌رسد.
تغییرات ظاهری، هست اما کم هست!
طراحان پورشه در تمامی زوایای این خودرو از همان الفبای همیشگی طراحی خود استفاده کرده‌اند. الفبایی که سالیان سال است بدون تغییر مانده و طراحان پورشه را به تنبل‌ترین طراحان دنیا مبدل ساخته است. صرف‌نظر از تغییرات اعمال شده در مجموعه قوای محرکه جدیدترین نسخه پانامرا، چهره GTS نیز به برادر قدرتمند خود یعنی مدل توربو نزدیک شده است.
از مهمترین تغییرات اعمال شده در قسمت ظاهری GTS می‌توان به جایگزینی سپر جلو با سپر مدل توربو اشاره نمود که با داشتن هواگیرهای بزرگ‌تر، علاوه بر ظاهر خشن و اغواگر خود سبب تنفس بهتر پیشرانه نیز می‌شود. اما گل سرسبد تغییرات ظاهری GTS که شناساگر این نسخه نیز به شمار می‌آید پکیج ادوات مشکی رنگ بدنه نام دارد.
این پکیج سبب شده تا تمامی قیمت‌های غیرفلزی بدنه از جمله زه‌های پنجره، دیفیوزر، خروجی‌های اگزوز و اسپویلر عقب به رنگ مشکیِ پیانو رنگ‌آمیزی شود تا پانامرا GTS مدل ۲۰۲۲ از هر زاویه قابل شناسایی باشد. شرکت پورشه اعلام کرده که جدیدترین نسخه تولیدی پانامرا از بهار سال جاری میلادی با قیمت پایه ۱۳۵ هزار یورو به دست مشتریان خواهد رسید.
پورشه پانامرای جدید به ایران هم خواهد آمد؟!
جواب این سوال را حتی وزارت صمت‌نشینان و مجلس‌نشینان و مسئولان نمایندگی پورشه در ایران هم نمی‌دانند چه رسد به ما! ابهامات قانون جدید واردات خودرو به ایران آنقدر زیاد است که هنوز هیچ کس نمی‌داند چه محصولاتی اجازه ورود به کشور را دارند. با این حال امیدواریم مسئولین مربوطه دست از تنگ‌نظری برداشته و به دور از شعارهای پوچ اجازه دهند انواع خودرهای مدرن و روز جهان در بازار کشورمان عرضه شوند.
