هفت صبح| سال ۱۴۰۴ را باید سال رکوردشکنی افزایش قیمت خودروهای داخلی دانست.؛ رکوردی که در یک دهه اخیر کمسابقه بوده است. این در حالی است که بازار خودرو در ماههای ابتدایی سال، فضایی نسبتاً آرام و کمنوسان را تجربه میکرد و معاملات در رکودی عمیق اما باثبات جریان داشت.
با این حال، از دیماه ورق برگشت. همزمان با رشد سایر بازارهای مالی، خودرو نیز وارد مسیر صعودی شد و بهنوعی عقبماندگی یکساله خود از بازارهای همتراز را جبران کرد.
آغاز موج جدید گرانیها را میتوان از زمان اعلام حذف ارز ترجیحی دانست؛ نقطهای که سیگنال افزایشی به بازار مخابره شد. پس از اعتراضات دیماه و تشدید فضای نااطمینانی، و سپس با افزایش تنشهای منطقهای و حضور نیروهای نظامی آمریکا در منطقه، انتظارات تورمی شدت گرفت و بازار خودرو نیز به سرعت واکنش نشان داد.
اوج این روند در بهمنماه رقم خورد؛ جایی که افزایش قیمتهای کارخانهای از سوی خودروسازان، عملاً مهر تأییدی بر رشد بازار آزاد زد و موج جدیدی از جهش قیمتی را رقم زد. در حال حاضر، در بازار کمتر خودرویی را میتوان با قیمتی زیر یک میلیارد تومان پیدا کرد؛ آن هم در شرایطی که طی این مدت نه افزایش در حقوق و دستمزدها رخ داده و نه درآمد خانوارها رشد کرده است. حتی در تأمین کالاهای اساسی نیز فشار تورمی بهوضوح احساس میشود و سفره مردم کوچکتر شده است.
در ماههای پایانی سال ۱۴۰۴ قرار داریم و کمتر از یک ماه دیگر سال جدید آغاز میشود. بررسی دقیق بازار نشان میدهد قیمت خودروها تقریباً همگام با نرخ ارز حرکت کرده و در برخی موارد حتی از آن نیز سبقت گرفته است. نتیجه طبیعی چنین روندی، کاهش محسوس قدرت خرید و تعمیق رکود در بازار است؛ رکودی که نه به کاهش قیمت انجامیده و نه به افزایش دسترسی مصرفکننده واقعی.
بررسی قیمتها از فروردین تا بهمن ۱۴۰۴ نشان میدهد بخش عمدهای از خودروهای داخلی بین ۷۰ تا بیش از ۱۲۰ درصد افزایش قیمت را تجربه کردهاند. در ادامه، تغییرات قیمتی برخی از محصولات پرتقاضا در بازار آزاد آمده است:
قیمت خودروهای داخلی بهمن 1404
اعداد فوق نشان میدهد سال ۱۴۰۴ نهتنها سال رکود، بلکه سال جهش تاریخی قیمت خودرو بوده است؛ جهشی که شکاف میان توان خرید مردم و بهای خودرو را بیش از هر زمان دیگری عمیقتر کرده و خودرو را برای بخش بزرگی از جامعه به کالایی دستنیافتنی بدل ساخته است.
