هفت صبح| تقریبا کمتر کسی از وجود یونیماگ خبر دارد مگر اینکه اولا طرفدار مرسدس بنز باشد و دوم اینکه علاقه شدیدی به آفرود و درنوردیدن مسیرهای عجیب داشته باشد. با این دو شرط، این کامیون صخره نورد ۲۰ تا ۳۰ هزار دلاری که حالا کم کم به عتیقه تبدیل شده و از تولیدش حدود ۵۰ سال میگذرد برای ما آشنا و البته دوستداشتنی است. یونیماگ که در سری ۴۰۶ خود بین سال های ۱۹۶۳ تا ۱۹۸۹ تولید شده، مجموعا حدود ۳۵هزار دستگاه تیراژ داشته و خودرو به شدت کمیابی است. محصولی مجهز به موتور آشنای OM302 که در ایران سالها روی کامیونهای دماغدار بنز سوار شده و در ایران خودرو دیزل با نام مایلر ۱۹۲۴ مونتاژ میشود. یونیماگ ۴۰۶ که نسخههای مختلفی دارد، در نمونه موجود در تصویر به اتاق بزرگ ۴در و لاستیکهای غولپیکر ۲۴ اینچی مجهز شده است. یونیماگ که در نسلهای مختلف برای خدمت در وزارتخانههای ارتباطات، راه و شهرسازی و جهاد مورد استفاده بوده، هماینک در بازار آزاد حداقل ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلون تومان قیمت دارند. این در حالی است که نسخههای ۲۰۰۲ یونیماگ که جدیدتر هستند، قیمت تا مرز ۷۰۰ میلیون تومان هم افزایش مییابد. نسخههای ۲۰۱۸ بنز یونیماگ با کد ۴۳۷ ضمن داشتن تجهیزات رفاهی و ارتباطی روز، قدرت و کارایی بالاتری در مقایسه با اسلاف خود دارند ولی کماکان ظهار خشن خود را حفظ کردهاند.
