هفت صبح| تصویر کلی از خودروهای آفرودر را در ایران، جیپ رانگلر و اقسام مختلف مونتاژی آن جا انداخت که در طول چند دهه با نامهایی نظیر شهباز، سیمرغ و صحرا در شرکتهای خودروسازی کشور مونتاژ شد. این اتومبیل که حالا در نمونه صحرا بیش از۲۳ سال عمر دارد، خودرویی است مخصوص عاشقان واقعی آفرود که میل زیادی برای پرداخت مبالغ هنگفت نداشته و اغلب با داشتن سررشته از مکانیکی، قادرند عیوب مدلهای قدیمی را به راحتی رفع کنند. صحرا که نسخه مدرنتر جیپ سی /جی (CJ) رانگلر است، در دهه ۷۰ خورشیدی به تعداد کثیری مونتاژ شد و در دورهای که پاترول هم در باازر ایران حضور داشت، قادر بود بخش زیادی از علاقمندان به خودروهای جوانپسند، ورزشی و آفرودر را به سمت خود بکشاند. این اتومبیل با وجود همه مشکلات فنی، حالا در دسترس است و با قیمتی اندک در محدوده ۱۰ تا ۲۵ میلیون تومان، می تواند شما را به دل طبیعت ببرد. این خودرو که در نسخه نهایی مونتاژ پارس خودرو با موتور نیسان پاترول به خریداران تحویل میشد، اغلب توسط مالکان خوشذوق به موتور میتسوبیشی گالانت مجهز شده تا توانایی و کشش بالاتری در جاده داشته باشد. جالب است بدانید یک گالری در شهر کرج نسخهای تقریبا صفر کیلومتر (مدل ۱۳۸۲) از جیپ صحرا را با پلاک عبور موقت و کارکرد۳۵۰۰ کیلومتر به قیمت ۹۵ میلیون تومان به فروش میرساند.
