هفت صبح| کنار این درختان ارغوان بی هیچ احساس خوشایندی به دوربین زل زده است. هیچ نشانی هم از یک اتومبیل مشهور ندارد ولی خب نمیتوان زیر شورولت بودن آن زد. این خودرو حاصل ایدهای بود که بعدها رنو با داچیا توانست بخش زیادی از خریداران فقیر اروپایی را شکار کند. کوروایر که از سوی شورولت به عنوان اتومبیلی ارزان و ساده برای بازارهای کوچک و نوظهور تولید شد، از مشخصات خاصی مثل صندوق بار بزرگ در جلو، نصب موتور در بخش عقب، پیشرانه هوا خنک و فقدان جلوپنجره سود میبرد. کوروایر که به تعداد اندکی هم وارد ایران شد، هرگز در خاک آمریکا روی خط تولید نرفت و به نوعی اتومبیلی غیراصیل به حساب می آید. این خودرو که مجموعا در دو نسل تولید شد، در کشورهایی نظیر آرژانتین، مکزیک، بلژیک، آفریقای جنوبی و وزوئلا تولید میشد و در یک فاصله زمانی ۷ ساله در نسل اول و ۴ساله در نسل دوم حدود ۱٫۸۳۸ میلیون واحد فروش داشت. این خودرو خاص شورولت ارزش کلکسیونی بالایی در ایران دارد و به نظر بازسازی آن میتواند باعث حفظ یک گنجینه صنعتی خاص در کشور شود.
