از سال ۲۰۱۳ که نسخه تولیدی ولوو وی۴۰ به خریداران عرضه شد، این برند سوئدی - چینی جهشی بلند برای موفقیت در بازارهای جهانی برداشت. وی۴۰ در نخستین گام توانست به اقبال بالایی میان خریداران دست یابد و بهواسطه طراحی اسپورت و متفاوتش و البته کیفیت بالای کابینش، فروشی بالا را تجربه کند به طوری که تا سال ۲۰۱۴ به نخستین خودروی ولوو تبدیل شد که بیش از ۸۰ هزار دستگاه از آن در یک سال به فروش رسید. وی۴۰ با اعتماد به نفسی که به مجموعه ولوو تزریق کرد، حرکت این برند را برای تولید محصولات موفقی همچون دو کراسآوور ایکس سی۶۰ و ایکسسی۹۰ و یا سدان بلند و لوکس اس۹۰ فراهم کند.
این هاچبک زیبا که این روزها در بازار ایران و در نسخه آر دیزاین به قیمتی حدود ۲۶۰ میلیون تومان قابل خریداری است، جدیدا با فیسلیفتی که ولوو روی آن اعمال کرده به بزرگ خاندان خود ایکس سی ۹۰ شباهت بیشتری یافته و جانی تازه برای رقابت با بزرگان بازار گرفته است. در واقع به منظور رقابت بیشتر، ولوو کوچکترین مدل خود را برای سال ۲۰۱۶ بهسازی کرده است. تغییرات صورت گرفته اکثرا در بخش جلویی خودرو مشهود است، جایی که طراحان از چراغهای آشنای چکشی به کار رفته در مدل ایکسسی۹۰ الهام گرفتهاند و به همراه لامپهای روشنایی روز الایدی، امضای برجستهتری را به وی۴۰ بخشیدهاند. وی۴۰ جدید نسبت به مدل ۲۰۱۵ دارای نشان بزرگتری در جلو پنجره بوده و حسگرهای رادار برای ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل به شکلی بهینه یکپارچه شدهاند.
پرداخت کلی کابین به زیبایی صورت گرفته و ولوو تا توانسته در ساخت داشبورد و درها مواد نرم به کار برده است. کیلومتر شمار دیجیتالی خودرو واضح و خوانا است و سوئیچها در کنسول مرکزی کیفیت راضیکنندهای دارند. البته دستهدنده سنتی خودرو کماکان باقی مانده است. در روی جاده،وی۴۰ هنوز هم انتخاب ماست و هزینههای رانندگی معقول را با کارایی کافی ارائه میدهد. در زمینه حفاظت از محیط زیست نیز این هاچبک سوئدی همیشه سربلند از آب درآمد به طوری که در هر کیلومتر ۹۴ گرم دیاکسید کربن تولید میکند که در این کلاس به شدت مناسب است. این درحالی است که وی۴۰ در سیکل ترکیبی مصرف سوختی معادل ۶/۳ لیتر و در شهر ۱/۴ لیتر را به ثبت رساند که در نوع خود یک موفقیت بزرگ است.
ولوو وی۴۰ در رده آر دیزاین سواری جذابی دارد. پیشرانه در شهر قدرتمند احساس میشود و میتواند ظرف مدت ۷ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد که شبیه آلفا جولیتا است. وی۴۰ با این پیشرانه هم مصرف خوبی دارد و هم از هندلینگ و دینامیک بالایی برخوردار است. با ورود وی۴۰ حرکت به یک جاده پر پیچوخم میتوان اوج کار ولوو را به عینه مشاهده کرد و تحت تأثیر چسبندگی بالای این هاچبک زیبا قرار گرفت. ولوو سیستم تعلیق خودرو را طوری طراحی کرده که در تمامی حالات سواری نرمی را به سرنشینان ارزانی دارد. میتوان ادعا کرد ولوو با این کار وی۴۰ را در مرتبه بالاتری نسبت به ب.ام.و سری ۱ قرار داده است، امری که حاکی از تلاش بسیار ولوو برای ساخت یک هاچ بک داغ و اسپورت به سبک و سیاق خود دارد.
(منتشر شده در ویژه نامه خودرو ۲۰۱۸ روزنامه هفت صبح)
