جدیدترین ساخته خودروساز در حال رشد سوئدی یعنی ولوو ایکسسی ۴۰، کراساووری است کامپکت و لوکس در رده خودروهای کوچک شهری که با ظاهری خشن و البته لیست امکانات فراوان، تلاش دارد تا بر رقبای ژاپنی، آلمانی و فرانسوی خود در بازارهای جهانی غلبه کند. این کراساوور کوچک که قرار است سورپرایز ولوو برای شروع مجدد فروش در ایران باشد، از آخرین نسل زبان طراحی ولوو با نام چکش سود برده و خوشبختانه نگاه اغلب رسانههای خودرویی به این خودرو مثبت بوده است. چراغهای باریک و ظریف جلو، فرم خمیده چراغهای عقب در کنار یک خطوط منظم و تیز و البته ستون پهن عقب در مجموع باعث شده تا ایکسسی۴۰ ظرافت و زیبایی بالایی همانند دو برادر دیگر خود یعنی ایکسسی۶۰ و ایکسسی۹۰ داشته باشد. این خودرو که در برخی محافل خبر از واردات یا مونتاژ گسترده آن توسط شرکت ایرانی داتیس به گوش میرسد، مدتهاست از طریق نمایندگی محصولات تیونینگ شده ولوو در آلمان یعنی هیکو اسپورتیو برای بازار خاورمیانه در نظر گرفته شده و دو شرکت تلاش میکنند پس از عرضه گسترده خودروهای ساخت ولوو به بازار در حال رشد ایران، تولید محصولات نوین شرکت ولوو از جمله خودروی ایکسسی۴۰ را در
داخل کشور کلید بزنند.
ایکسسی۴۰ که نخستین بار در اوایل سپتامبر گذشته در میلان ایتالیا رونمایی شد، هماندازه محصولی مثل رنو کپچر بوده و با سطح امکاناتی لوکس و مدرن، از قیمتی ۳۵ هزار دلاری در بازار اروپا برخوردار است. درباره این خودرو ذکر پنج نکته لازم است، نخست اینکه آخرین ساخته برند سوئدی است، دوم توانایی آفرود بالایی در مقایسه با رقبای همردیف دارد، سوم سطح ایمنی بهتری را برای سرنشینان به ارمغان میآورد، چهارم سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بسیار مجهز و جذابی دارد و پنجم اینکه به تکنولوژی سطح بالای دستیار رانندگی خودکار مجهز است. بیشترین طول، عرض و ارتفاع این شاسیبلند سوئدی ۴۲/۴، ۸۳/۱ و ۶۵/۱ متر است در حالی که فاصله بین دو محور خودرو معادل استانداردهای این کلاس و حدود ۷۰/۲ متر است.
فرم کلی این کراساوور جدید برگرفته از زبان طراحی چکش برند ولوو دارد و در برخی قسمتها به شدت شبیه برادران بزرگتر خود یعنی ایکسسی۶۰ و ایکسسی۹۰ است، گرچه این سری جدید سبک مختص خود را داشته و بیشباهت به کانسپت ۴۰٫۱ ولوو نیز نیست. پوزه جلو کشیده، چند ورودی هوای بزرگ و کوچک، دیلایتهای آشنای موسوم به چکش تور، جلوپنجره تکاملیافته کرومی، رینگهای بزرگ و ۱۷ ترکیب رنگ مختلف برای بدنه و سقف در مجموع ظاهری تنومند، شکیل و مستحکم به ایکسسی۴۰ دادهاند. در کابین این کراساوور نورسیده سوئدی نیز ترکیبی از طراحی جدید و آشنای ولوو دیده میشود که در دو، سه سال اخیر توانسته خریداران بسیاری را جذب برند سوئدی کند.
در اینجا یک صفحه نمایش ۳/۱۲ اینچی تیافتی برای صفحه آمپر در نظر گرفته شده که از ایکسسی۶۰ و ایکسسی۹۰ به عاریه گرفته شده است. علاوه بر این، یک نمایشگر ۹ اینچی هم برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در میانه داشبورد قرار گرفته است. ولوو ادعا کرده ایکسسی۴۰ رویکرد کاملاً جدیدی را در مورد فضاهای قرار دادن اشیاء در داخل ارائه میکند که شامل فضاهایی در زیر صندلیها، روی درها، کیسه کوچکی در داشبورد و حتی یک سطل زباله قابل حمل در تونل کنسول مرکزی میشود.
علاوه بر این، در کنسول وسط مکان خاصی هم برای قرار دادن گوشی تلفن همراه هوشمند تعبیه شده که مجهز به شارژر القایی است درحالیکه از طریق اندروید اتو و کارپلی امکان اتصال گوشی به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو نیز فراهم شده است. از سوی دیگر، ولوو این کراساوور جدید خود را به طیف گستردهای از سیستمهای ایمنی و کمکراننده پیشرفته مجهز کرده است که از مدلهای بزرگتر ایکسسی۶۰ و ایکسسی۹۰ گرفته شدهاند اما در ایکسسی۴۰ برای رانندگی شهری تنظیم شدهاند. یکی از این سیستمها، «پروپایلوت آسست» نام دارد که در اصل سیستم رانندگی نیمهخودکار ولوو است و گفته میشود توانایی مناسبی نیز در زمینه هدایت خودرو با کمک فنآوریهای ارتباطی و هوش مصنوعی دارد. این سیستم که تا سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت کار میکند، بهصورت خودکار کنترل فرمان، شتابگیری و ترمزگیری را در اختیار میگیرد. ازجمله دیگر سیستمهای ایمنی ایکسسی۴۰ نیز میتوان به سیستم ایمنی شهری، حفاظت جادهای، هشدار ترافیک با ترمز خودکار، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص خودروها، دوچرخهسواران و عابران پیاده، دوربین دید ۳۶۰ درجه و… اشاره کرد. این تجهیزات موجب شدهاند که ولوو
ایکسسی۴۰ به یکی از ایمنترین و مجهزترین کراساوورهای پریمیوم کوچک بازار تبدیل شود.
موتور این خودرو از گونه دو لیتری توربوی ۲۴۷ اسب بخاری و ۳۵۰ نیوتنمتری بوده که در کنار یک جعبهدنده ۸ سرعته خودکار عملکرد مناسبی دارد و راننده را قادر میسازد در زمانی کمتر از هفت ثانیه خودرو را به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند اما درحالی که ظاهر ایکسسی۴۰ مشابه دیگر ساختههای ولوو به نظر میرسد، پلتفرم خودرو کاملا تغییر کرده و ایکسسی۴۰ از سری جدید پلتفرمهای ولوو-جیلی با نام سیامای (CMA) استفاده کرده است. این پلتفرم با همکاری ولوو و شرکت مادر آن یعنی جیلی توسعه پیدا کرده و از تمامی خودروهای سری ۴۰ ولوو و همچنین تعدادی از مدلهای تمام الکتریکی آینده آن پشتیبانی خواهد کرد. هرچند سری ایکسسی۴۰ به تازگی در اروپا رونمایی شده است اما سازنده سوئدی پیش از این پذیرش سفارش خرید آن را آغاز کرده و گفت میشود بالغ بر ۲۵ هزار سفارش برای کراساوور کوچک خود همین اول کار دریافت کرده است. تولید این خودروی کوچک لوکس از ماه نوامبر در شعبه بلژیکی برند ولوو آغاز شده و اولین نمونههای آن اوایل سال آینده به خریداران تحویل داده خواهد شد. در اروپا نیز طبق اعلام ولوو، قیمت ایکسسی۴۰ از۳۳ و ۳۵ هزار دلار برای مدلهای تی
۳ و تی۴ آغاز شده و نهایتاً به ۴۰ هزار دلار برای مدلهای فول آپشن و قویتر تی۵ میرسد. این کراساوور جدید سوئدی در بازار جهانی با رقبایی چون ب.ام.و X1، آئودی کیو ۳ و مرسدس بنز جیالای مواجه خواهد بود در حالی که اگر قیمتگذاری مناسبی داشته باشد و بتواند در محدوده ۳۰۰ تا ۳۵۰ میلیون عرضه شود، رقابت خوبی را با لکسوس ان ایکس و نیز ب.ام.و ایکس۱ رقم میزند.
(منتشر شده در ویژه نامه خودرو ۲۰۱۸ روزنامه هفت صبح)
