گشتی در بازار خودرو نشان میدهد مدل زیبا و اسپورت کولئوس سراسر نمایشگاههای اتومبیل را در پایتخت و شهرستانها گرفته و حسابی دارد جولان میدهد. کراساوور جذاب و متوسط فرانسوی آنقدر خوب ظاهر شده که توانسته با وجود شرایط خاص معاملات در بازار، در کنار برادرش تالیسمان به خوبی بفروشد و نمایشگاهداران را خوشحال و خریداران را خوشحالتر کند. این خودرو که توانسته به شکلی جالب بر سلطه چندین ساله محصولات کرهای حاضر در بازار ایران غلبه کند به لطف مجموعهای از ویژگیهای فنی و ظاهری به این مهم دست یافته است. رنو که از زمان عرضه نسل جدید کولئوس در چین، آسیا، استرالیا و اروپا تاکنون بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه از این خودرو را به فروش رسانده، در تعریف خود از این محصول، لقب ژنرال بلندقامت را برای کولئوس برگزیده است. کولئوس که هماینک به دلیل قیمتگذاری مناسب و نیز عرضه مدوام توانسته جای رقبای قدیمی خود را بگیرد، با قیمتی ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیونی خرید و فروش شده و خبرها از فروش بیش از سه تا پنج هزار دستگاهی این محصول در شش ماه اخیر حکایت دارد.
بررسیها نشان میدهد دلیل عمده موفقیت کولئوس سه ویژگی برجسته است که این خودرو دارد و از زمان ورود به ایران، آنها را به عنوان برگ برنده در بازار رو کرده است. از جمله مهمترین ویژگیهای این خودروی پیشرو، طراحی جدید و قدرتمندی است که باعث برتری مطلق کولئوس بر رقبایش شده و توجه خریداران ایرانی را به خود مشغول کرده است.
جلوپنجره کرومی بزرگ و گیرای کولئوس جدید با خطوط افقی کشیده در تلاقی با چراغهای جلو کمک کرده تا هویت مستحکم این مدل شکل گرفته به طوری که کولئوس در اولین نگاه فرم قدرتمند یک شاسیبلند اروپایی را تداعی میکند. روی درهای جلو یک شکاف هواکش ظریف به چشم میخورد تا بیش از همیشه چهره اسپورت کولئوس را فریاد بزند. خطوط روی کاپوت، گلگیرهای متورم شده و چراغهای عقب برجسته، تنومندی خودرو را بیش از آن چیزی که هست به تصویر میکشند. در کنار این موارد نباید از رینگ و لاستیکهای بزرگ ۱۸ اینچی و آلومینیوم، خطوط نرم و سیال بدنه در کنار ارتفاع خوب اتاق به سادگی گذشت چرا که از مهمترین عناصر هویتی کولئوس جدید هستند.
کولئوس که بزرگترین شاسیبلند شرکت رنو است و نسل قبلی آن هم اکنون در بازار ایران با قیمتی ۱۶۷ میلیون تومانی به فروش میرسد، در نسل نوین خود که اواسط سال ۲۰۱۶ به بازارهای جهانی معرفی شد، از دو ویژگی برجسته سود میبرد که همین دو عامل باعث میشود به آینده خوب خود در طول سه سال آینده امیدوار باشد. طراحی اسپورت و جذاب در کنار سطح بالای امکانات و تجهیزات اتاق باعث میشود تا این فرانسوی تنومند در کنار خودروهای کرهای و ژاپنی بازار با اعتماد به نفس کامل بایستد. گل سرسبد شاسی بلندهای رنو قرار است در ۸۰ کشور و بازار عمده حضور پیدا کند. کولئوس جدید از همان پلتفرم قابل انعطاف و پیشرفته نیسان ایکستریل یعنی معماری CMF-C/D استفاده میکند. این شیوه جدید تولید، به این خودرو اجازه استفاده از هر دو نوع انتقال نیرو به صورت دو چرخ یا چهارچرخ را میدهد که همین موضوع به معنی تایید توانمندیهای کولئوس در عبور از مسیرهای ناهموار و مناطق کوهستانی در عین داشتن کشش بالا هنگام عبور از معابر شهری و بین شهری است.
وجود آپشنهای متعدد به همراه صندلیهای عقب جادار و هزینههای نگهداری پایینتر نسبت به رقبای کرهای از جمله نکاتی است که سایتهای خارجی از قبیل مجلات اتومبیل استرالیا و کرهجنوبی از آنها به عنوان نقاط قوت کولئوس یاد کردهاند. از نظر سایت کار ادوایس نیز کولئوس از نظر دینامیکی عملکرد مناسبی دارد. سیستم تعلیق نرم این خودرو به همراه فرمان الکتریکی شرایط خوبی را فراهم میکنند. صدای کمی از بیرون اتاق به گوش میرسد و این خودرو توانسته موفقیت مدلهای دیگر رنو مثل تالیسمان و کپچر را تکرار کند. کولئوس همچنین در راههای مارپیچ و تحرکات سریع، مستحکم ظاهر شده و صلابت این شاسیبلند نسبت به برخی رقبا نظیر هیوندای توسان بهتر به چشم میآید. یکی از نقاط قوت کولئوس موتور ۵/۲ لیتری این خودرو است. پیشرانه تنفس طبیعی و چهار سیلندر کولئوس جدید که متعلق به نیسان ایکس تریل است، میتواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتن متر گشتاور تولید کند که باعث شده تا سطح مناسبی از هندلینگ، کشش و کارایی را برای کولئوس به ارمغان آورد.
دوم اینکه نشستن پشت فرمان یک شاسیبلند اروپایی ساخت رنو که با کمک نیسان ژاپن ساخته شده حس هیجانانگیزی داشته و به گواه اغلب خریداران این خودرو، تجربهای متفاوت را در مقایسه با محصولات کرهای به خریداران ارائه میکند.در عین حال ارتباط راننده با کابین و تجهیزات از طریق یک صفحه بزرگ لمسی رقم خورده تا همه چیز تحت تسلط مالک خودرو باشد. در عین حال سادگی کارکرد با ادوات و تجهیزات که به مدد ارگونومی بالای کابین یا جاگذاری دقیق کلیدها صورت گرفته مورد مهمی است که نباید به سادگی از کنار آنها گذشت.
مورد سوم سطح بالای تکنولوژی تولید این خودرو است که به کیفیت بالای کولئوس منجر شده و این کراساوور متوسط را چندین پله از رقبا جلو انداخته است. در عین حال به کارگیری شماری از فناوریهای روز دنیا مثل سامانه آر-لینک ۲ و تجهیزات لوکسی مثل سیستم صوتی مارک بوس باعث شده تا در کنار قیمت پایه منصفانه، فروشی چشمگیر عاید رنو شود و خریداران نیز از انتخاب خود نهایت رضایت را داشته باشند.
کولئوس جدید که به طور قابل توجهی از نسل قبل خود بزرگتر است، با طول، عرض و فاصله بین دو محور ۶۷/۴ ، ۸۴/۱ و ۷۱/۲ متر یکی از بزرگترین اتاقهای این رده از بازار را داراست. این ابعاد تقریباً مشابه با یک هیوندای سانتافه است که باعث ایجاد فضای جادار داخلی آن شده به گونهای که جای زانوی سرنشینان عقب ۲۸۹ میلی متر بوده که در این کلاس یکی از بهترینهاست. فضای بار هم با ۵۵۰ لیتر حجم با کف بارگیری دوگانه و امکان افزایش حجم تا ۱۶۹۰ لیتر از طریق خواباندن صندلیهای عقب یکی از بهترینها در این کلاس است. هنگام نشستن در اتاق این ابعاد بزرگ و فراخی جا کاملا هویدا است و فضای بالای سر سرنشینان هم احساسی جالب را منتقل میکند که در کمتر خودرویی در این کلاس یافت میشود.
(منتشر شده در ویژه نامه خودرو ۲۰۱۸ روزنامه هفت صبح)
