سرانجام پس از مدتها انتظار شرکت آلمانی ب.ام.و سری خودروهای خانواده ایکس خود را کامل کرد و مدل ایکس ۲ را با تاخیری یک ساله به علاقهمندان معرفی کرد. این خودرو که از یک زبان طراحی پویا و برخی تفاوتها در مقایسه با سایر اتومبیلهای سری ایکس سود میبرد، خودرویی است جذاب که میتوان بهتر از سری ایکس۱ با لکسوس انایکس و جگوار ای-پیس به رقابت بپردازد. ایکس۲ به عنوان نمونه جذابتر مدل ایکس۱ تولید شده با فاصله محوری یکسانی با کد پایینتر خود، بیش از ۶/۷ سانتیمتر طول کمتری نسبت به آن داشته و نزدیک به ۵/۷ سانتیمتر هم کم ارتفاعتر است. نمای ظاهری این کراساوور جدید به لطف یک جلو پنجره کلیوی شکل که فرمی عکس حالت همیشگی محصولات ب.ام.و دارد، فرم نامتقارن و جالبی دارد. در عین حال زیر جلو پنجره نیز ورودیهای هوای بزرگی تعبیه شده است درحالیکه چراغهای روشنایی در روز به صورت یکپارچه درون چراغهای جلو تعبیه شدهاند.هرچه از جلو به سمت عقب حرکت میکنیم، شیشههای جانبی کوتاه، کابینی جمعوجور و سقفی با شیب ملایم بیشتر جلب توجه میکند و این فرم تا اسپویلر عقب ادامه دارد. طراحان ب.ام.و همچنین در ایکس۲ خطوط شانه برجستهای
را طراحی کردهاند. در چراغهای عقب از الایدی استفاده و لوگوی ب.ام.و را نیز روی ستونهای سی خودرو نصب کردهاند. بهطور کلی ایکس ۲ با اوورهنگهای کوتاهتر و ارتفاع کمتر، خودروی عضلانیتری نسبت به ایکس۱ به نظر میرسد. برای ایکس۲ رینگهایی با ابعاد مختلف از ۱۷ تا ۲۰ اینچ قابل سفارش است. همچنین معمولاً ویژگیهای ظاهری این کراساوور نورسیده به تیپهای مختلف آن بستگی دارد بهنحوی که تیپهای پایه آن دارای پوششهای بدنه مشکی و سپر عقب سنتی هستند درحالی که مدل ام اسپورت ایکس به پوششهای خاکستری رنگ و سپر عقب اسپورت مجهز خواهد بود.
ب.ام.و میگوید شاسی ایکس۲ پالایش شدهتر از ایکس۱ است که چابکی و عملکرد کلی بهتری را ارائه میکند درعین حال که راحتی خودرو حفظ شده است. همچنین برای این کراساوور سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اقتصادی و اسپورت در نظر گرفته شده درحالی که سیستم سفارشی کنترل پویای کمک فنرها نیز تنظیمات بیشتری را به تعلیق خودرو اضافه میکند. علاوه بر این، ب.ام.و برای کسانی که به آفرود علاقه دارند هم سیستم کمک به پایین آمدن از تپهها را درایکس۲ تعبیه کرده است. این خودرو همچنین به سیستمهای کمکراننده مانند هشدار خروج از خط، ترمزگیری فعال و سیستم کمک پارک هم مجهز است. علاوه بر این، سیستم«ب.ام.و کانکت پلاس» نیز برای این ماشین قابل سفارش است که با وایفای موبایل و اپل کارپلی سازگاری دارد. دیگر اینکه تیپ پایه ایکس۲ با نام اسدرایو به یک پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر توئینپاور توربو با ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است و احتمالا به ایران نیز خواهد آمد. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میشود و خودرو را ظرف ۷/۷ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرساند و
نهایتا امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۲۲۷ کیلومتر را برای آن فراهم میکند.
(منتشر شده در ویژه نامه خودرو ۲۰۱۸ روزنامه هفت صبح)
