به گزارش هفت صبح، صنعت خودروسازی چین در سال ۲۰۲۵ به تولید ۳۴.۷۸ میلیون دستگاه خودرو دست یافت که نسبت به سال ۲۰۲۴، ۱۰ درصد افزایش را نشان میدهد. این آمار توسط «کوی دونگشو»، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین، اعلام شده است.
در همین سال، درآمد کل این صنعت به ۱۱,۱۷۹.۶ میلیارد یوان (حدود ۱.۶ تریلیون دلار آمریکا) رسید که ۷.۱ درصد رشد سالانه داشته است. هزینه کالای فروخته شده در این صنعت ۹,۸۴۹.۸ میلیارد یوان (حدود ۱.۴۱ تریلیون دلار) بود و در نتیجه سود کل صنعت به ۴۶۱ میلیارد یوان (حدود ۶۵.۹ میلیارد دلار) رسید که نسبت به ۲۰۲۴، ۰.۶ درصد افزایش یافته است. بر اساس این ارقام، حاشیه سود کلی صنعت ۴.۱ درصد بود که کمتر از میانگین ۵.۹ درصدی شرکتهای صنعتی پاییندست در چین است.
چند خودروساز بزرگ چینی سهم قابل توجهی در تولید سالانه داشتند. بیوایدی ۴,۶۰۲,۴۳۶ دستگاه خودرو فروخت، جیلی ۳,۰۲۴,۵۶۷ واحد تولید کرد، چری ۲,۶۳۱,۳۸۱ دستگاه تحویل داد و گریت وال موتور ۱,۳۲۳,۶۷۲ دستگاه خودرو تولید کرد. شرکتهای تازه وارد نیز سهمی از تولید داشتند؛ به طوری که لیپموتور ۵۹۶,۵۵۵ دستگاه، ایکسپنگ موتورز ۴۲۹,۴۴۵ دستگاه، لی آتو ۴۰۶,۳۴۳ دستگاه، نیو ۳۲۶,۰۲۸ دستگاه و شیائومی آتو بیش از ۴۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو تولید کردند. تمامی این ارقام در مجموع تولید و درآمد صنعت لحاظ شده است.
همچنین، گزارشهای پیشین نشان میدهند که خودروسازان چینی در سال ۲۰۲۵، بازار صادرات جهانی خود را گسترش دادهاند. انجمن تولیدکنندگان خودرو چین پیشبینی کرده بود که صادرات خودروهای ساخت چین در این سال از ۶.۸ میلیون دستگاه فراتر رود، در حالی که این رقم در ۲۰۲۴، ۵.۸۶ میلیون دستگاه بود.
دادههای انجمن خودروهای سواری چین نیز نشان میدهد که کل صادرات چین در سال ۲۰۲۵ به ۸.۳۲ میلیون دستگاه رسید. سه بازار اصلی صادراتی شامل مکزیک (حدود ۶۲۵,۱۸۷ دستگاه)، روسیه (حدود ۵۸۲,۷۳۸ دستگاه) و امارات متحده عربی (حدود ۵۷۱,۹۳۷ دستگاه) بودند.
عملکرد صنعت در دسامبر ۲۰۲۵ کمی متفاوت بود. در این ماه، درآمد کل صنعت خودرو به ۱,۱۵۷.۳ میلیارد یوان (حدود ۱۶۵.۷ میلیارد دلار) رسید که ۰.۸ درصد کاهش نسبت به دسامبر ۲۰۲۴ داشت. هزینهها ۰.۸ درصد افزایش یافت و به ۱,۰۰۹.۳ میلیارد یوان (حدود ۱۴۴.۴ میلیارد دلار) رسید. سود صنعت در دسامبر تنها ۲۰.۷ میلیارد یوان (حدود ۳.۰ میلیارد دلار) بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۷.۴ درصد کاهش داشت و حاشیه سود ماهانه به ۱.۸ درصد رسید که کمتر از ۴.۱ درصد دسامبر ۲۰۲۴ بود.
کوی همچنین شاخصهای مالی تمام بخشهای تولیدی بزرگ در چین را در پایان ۲۰۲۵ گزارش کرد. شرکتهای صنعتی بزرگتر در تمامی بخشها بدهی حسابهای دریافتنی ۲۷.۴۳ تریلیون یوان (حدود ۳.۹۵ تریلیون دلار) و موجودی کالای ساخته شده ۶.۷۳ تریلیون یوان (حدود ۹۶۴ میلیارد دلار) داشتند که به ترتیب ۴.۷ و ۳.۹ درصد رشد سالانه نشان میدهد.
بر اساس تحلیل دادههای ارائهشده، روند کاهش موجودی و شرایط حسابهای دریافتنی در صنعت خودرو سریعتر از میانگین صنعتی بوده است، اما حاشیه سود خودروها همچنان کمتر از معیار صنعتی کلی باقی مانده است.
