به گزارش هفت صبح، گرم کردن خودرو در زمستان یکی از سوالات رایج رانندگان است. برخی بر این باورند که باید موتور را چند دقیقه درجا کار کرد و برخی دیگر توصیه میکنند با دنده و سرعت پایین حرکت کنید. اما واقعیت چیست و چه روش علمی و اصولی برای گرم کردن خودروهای امروزی وجود دارد؟
چرا باید خودرو را قبل از حرکت گرم کنیم؟
در خودروهای کاربراتوری قدیمی، سوخت به صورت مکانیکی پاشیده میشد و به همین دلیل در هوای سرد، بنزین به خوبی بخار نمیشد، مخلوط سوخت و هوا بهدرستی تشکیل نمیشد و موتور ریپ میزد یا خاموش میشد.
برای همین، رانندگان مجبور بودند خودرو را چند دقیقه درجا روشن کنند تا موتور و سوخت گرم شود. این روش در آن زمان ضروری بود، اما با ورود موتورهای انژکتوری مدرن، شرایط تغییر کرده است.
روش صحیح گرم کردن موتورهای انژکتوری
در خودروهای انژکتوری مدرن واحد کنترل موتور (ECU) دما را لحظهای اندازهگیری میکند، سوخت به دقت پاشیده میشود و حتی در هوای سرد، موتور آماده حرکت است.
بنابراین گرم کردن طولانی درجا دیگر ضرورتی ندارد و در واقع میتواند به موتور آسیب بزند.
چرا درجا کار کردن برای خودروهای امروزی مضر است؟
روشن کردن طولانی خودرو در حالت سکون باعث میشود:
-
روغن موتور هنوز به تمام قطعات نرسیده باشد
-
موتور در حالت کمبار دیرتر گرم شود
سوخت کامل نسوزد و رسوبات کربنی تشکیل شود
مصرف سوخت بالا برود
کاتالیست دیرتر به دمای کاری برسد
به زبان ساده، درجا ایستادن موتور را بدتر و دیرتر گرم میکند.
روش علمی و اصولی گرم کردن خودرو در زمستان
روش صحیح گرم کردن خودرو به این شکل است:
-
خودرو را استارت بزنید
-
۲۰ تا ۳۰ ثانیه صبر کنید تا دور موتور پایدار شود و روغن کمی در مدار بچرخد
-
با سرعت پایین و آرام حرکت کنید
در این روش موتور سریعتر به دمای کاری میرسد، روغن به سرعت در تمام بخشها توزیع میشود، گیربکس و دیفرانسیل هم گرم میشوند و مصرف سوخت کمتر و آلایندگی پایینتر میآید.
چالشها
البته که بهترین روش گرم کردن، 20 تا ثانیه کار کردن ماشین و سپس حرکت با دنده سنگین و سرعت پایین به مدت 3 تا 5 دقیقه است اما امکان این روش در بسیاری موارد وجود ندارد.
نخستین دلیل این است که شاید رانندگان دیگر در خیابان به شما اجازه حرکت با سرعت پایین را ندهند و شما با انبوهی از صدای گوشخارش بوق مواجه شوید.
همچنین برای بسیاری از افراد که پارکینگ آنها رمپی با سربالایی شدید دارد، مجبور هستند که همان ابتدا پدال گاز را با شدت فشار داده تا خودرو رمپ را رد کند. در این صورت همان ابتدا فشاری شدید به گیربکسی که هنوز سرد است، وارد میشود.
توصیههای عملی برای رانندگان ایرانی
با توجه به شرایط خیابانها و پارکینگهای ایران:
| شرایط | توصیه |
|---|---|
| خیابان خلوت، امکان حرکت آرام | ۳۰ ثانیه صبر و سپس حرکت با سرعت آرام |
| رمپ تند پارکینگ یا خیابان شلوغ | ۶۰ تا ۹۰ ثانیه درجا کار کردن و سپس حرکت |
| هوای بسیار سرد (زیر صفر) | حداکثر ۹۰ ثانیه درجا کار کردن |
| موتور توربو | ۶۰ ثانیه صبر و سپس حرکت آرام |
