گزارشی از ۱۰ برند برتر بازار چین در سال ۲۰۱۷ در زمینه فروش که به خوبی توانستهاند نظر خریداران متوقع و سختپسند چینی را جلب کنند
گروه خودرو| درباره خودروسازان چینی آنقدر بد گفته شده که کمتر کسی باور میکند آنها قادرند تا چند سال آینده وضعیتی مشابه خودروسازان فرانسوی و کرهای داشته باشند اما حالا و در یک جمعبندی دقیق از سال ۲۰۱۷ باید حقیقی تلخ یا شیرین را پذیرفت، اینکه عالیجنابان جدید صنعت خودرو برندهایی نظیر هاوال، چانگان، جیلی و بائوجون هستند که در یکی از پرفشارترین بازارهای جهان موفق شدهاند پابهپای تویوتا، فولکسواگن، نیسان و هوندا حرکت کرده و به راحتی از سد کیا، هیوندای و پژو بگذرند. اگر کمی روی جدول فروش ۷۵ برند برتر بازار چین متمرکز شویم، با کمال تعجب میبینیم که در فهرست ۲۰ برند برتر بازار، ۱۰ خودروساز چینی حضور دارند. البته این تنها حقیقت جذاب بازار چین در سال ۲۰۱۷ نبوده و ۶ برند هاوال، فولکس، بائوجون، جیلی، هوندا و نیسان توانستهاند رکوردهای جدیدی را در زمینه فروش کسب کنند. جالب است که برندهایی نظیر فیات، دیاس، فوتون و لوکسژن که در ایران هم کموبیش حضور دارند با کسب بدترین عملکرد ممکن در ردههای ۶۰ تا ۷۵ جدول پرفروشترین خودروسازان قرار داشتهاند. اینجا ضمن معرفی ۱۰ برند نخست و پرفروش بازار چین، به عملکرد برخی از
برندهای تازه وارد به این بازار که قصد دارند در ایران هم خودرو بفروشند میپردازیم.
فولکسواگن: بزرگترین خودروساز جهان پس از فتح بازار اروپا به عنوان بازیگر اول و نیز موفقیت در آمریکا، در چین نیز با قدرت عمل کرده و سال ۲۰۱۷ را با بهترین شکل ممکن پشت سر گذاشته است. این شرکت با فروش ۱۳۹/۳ میلیون دستگاه خودرو در چین، ضمن کشب سهم ۹۵/۱۲ درصدی، رشدی معادل ۴/۴ درصد را در مقایسه با سال ۲۰۱۶ تجربه کرده است.
هوندا : سازنده خودروهای بیدردسر، نرم و کم مصرف ژاپنی توانسته در یک تجربه کمنظیر سال ۲۰۱۷ را با بهترین شرایط ممکن به پایان رسانده و با فروش ۴۱۷/۱ میلیون دستگاه خودرو به خریداران چینی، هم رشدی ۱۸ درصدی را تجربه کرده و هم سهمی ۸۵/۵ درصدی را از بزرگترین بازار خودرو جهان به دست آورده است.
جیلی: خودروساز بزرگ چینی به عنوان یک قطب بلامنازع و جدید در تجارت اتومبیل در جهان، ضمن جا گذاشتن بیوک، تویوتا و نیسان در سال ۲۰۱۷ موفق شده ضمن تجربه یک رشد عجیب ۶۰ درصدی در بازار، سهمی معادل ۰۵/۵ درصد را کسب کند و بیش از ۲۵۱/۱ میلیون دستگاه خودرو بفروشد.
بیوک : برای شاخه پریمیوم (نیمه لوکس) جنرالموتور آمریکا، سال ۲۰۱۷ چندان خوشایند نبوده چرا که با افتی نیم درصدی تنها توانسته ۲۲۳/۱ میلیون دستگاه خودرو به خریداران چینی بفروشد و به سهمی ۵ درصدی از بزرگترین بازار خودرو جهان قناعت کند.
تویوتا : سومین خودروساز جهان امسال عملکرد قابل ستایشی در چین داشته و بعد از تجربه رشد ۹/۶ درصدی، مجموعا ۱۳۷/۱ میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته تا هم هیوندای را به رده یازدهم بفرستد و هم بالاتر از نیسان رقیب دیرینهاش بر رتبه پنجم بازار تکیه بزند.
نیسان : شریک رنو تواسنته در سال ۲۰۱۷ با رشدی بیش از ۱۰ درصد، حدود ۱۱۷/۱ میلیون دستگاه خودرو بفروشد و رتبه ششم بزرگترین بازار چین را به دست آورد.
چانگان: همکار و دوست دیرین سایپا هم با یک افت بزرگ، ضمن کسب رتبه هفتم موفق شده بیش از ۰۵۵/۱ میلیون دستگاه خودرو در چین بفروشد.
بائوجون: خودروساز سمندنشان چینی که توسط جنرال موتور آمریکا خلق شده سال ۲۰۱۷ را با کسب یک رشد ۳۴ درصدی به پایان برده و ضمن تکیه زده به رده هشتم بازار، ۰۲۱/۱ میلیون دستگاه خودرو تحویل مشتریان داده است.
هاوال : شاخه اسیوویساز گریت وال نیز با پیشی گرفتن از فورد آمریکا موفق شده بیش از ۸۴۹ هزار دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷ بفروشد و جایگاه نهم را در جدول پرفروشترین خودروسازان سال به خود اختصاص دهد.
فورد : پدر صنعت خودروی مدرن وضعیت بدی در بازار چین دارد. این شرکت امسال علاوه بر نزول ۱۱ درصدی، ۲ پله سقوط کرده و تنها ۸۳۹ هزار دستگاه اتومبیل تحویل خریداران چینی داده است.
اما از جمله نکات مهم دیگر این جدول حضور برندهای نام آشنای دانگ فنگ، چری و بیوایدی در جایگاههای ۱۲، ۱۸ و ۲۰ بازازر چین است. این ۳ خودروساز به ترتیب با نزول ۶، ۱۰ و ۱۸ درصدی در سال ۲۰۱۷ موفق به فروش ۶۳۹، ۴۵۵ و ۴۰۳ هزار دستگاه خودرو شدهاند.
