نشریه اکونومیست در گزارشی به بررسی پیامدهای تداوم نااطمینانی در خلیج فارس پرداخته و تأکید میکند که حتی در صورت تثبیت آتشبس، بازارهای جهانی با شوکهای عمیق مواجه خواهند بود.
بر اساس این گزارش، در حال حاضر 187 نفتکش و 15 کشتی حامل گاز طبیعی مایع (LNG) به همراه حدود 1.9 میلیون تن کود شیمیایی که روی 41 کشتی باری بارگیری شده، در محدوده خلیج فارس متوقف ماندهاند. با توجه به تداوم ریسکهای امنیتی در تنگه هرمز، تخلیه این ترافیک انباشته و بازگشت به شرایط عادی ممکن است هفتهها زمان ببرد.
این گزارش میافزاید: نااطمینانی از پایداری آتشبس باعث شده بسیاری از کشتیها از حرکت در مسیرهای ورودی به خلیج فارس خودداری کنند، چرا که در صورت ازسرگیری درگیریها، احتمال گرفتار شدن در این منطقه پرخطر افزایش مییابد.
اکونومیست همچنین به اختلال در زمانبندی زنجیره تأمین اشاره کرده و مینویسد: حتی در صورت ازسرگیری تردد دریایی، انتقال محمولهها به بازارهای آسیایی حدود سه هفته و به اروپا بین چهار تا شش هفته به طول خواهد انجامید که این موضوع میتواند به افزایش قیمتها و کمبود عرضه در بازارهای جهانی دامن بزند.
در بخش دیگری از این گزارش، به خسارات واردشده به زیرساختهای تولیدی منطقه اشاره شده است. به عنوان نمونه، در یکی از کارخانههای بزرگ تولید آلومینیوم در ابوظبی، به دلیل توقف ناگهانی فعالیت، فلز مذاب در مخازن جامد شده و راهاندازی مجدد این واحد صنعتی ممکن است تا یک سال زمان نیاز داشته باشد.
برآوردها حاکی از آن است که مجموع هزینههای تعمیر و بازسازی زیرساختهای آسیبدیده در منطقه خلیج فارس از 25 میلیارد دلار فراتر خواهد رفت؛ رقمی که نشاندهنده عمق اثرگذاری این جنگ بر اقتصاد منطقه و بازارهای جهانی است.
کارشناسان معتقدند تداوم این شرایط میتواند به بازتعریف مسیرهای تجاری، افزایش هزینه حملونقل و تشدید فشارهای تورمی در اقتصاد جهانی منجر شود.
انتهای پیام/
