روزنامه هفت صبح، مرتضی کلیلی| خودروی اومودا «OMODA 5» نسل سوم محصولات چری بود که در سال 2022 در جریان نمایشگاه خودروی گوانگژو 2021 معرفی شد و در زمستان 1401 نیز با نام جدید فونیکس FX پا به کشورمان گذاشت. این خودرو در چین به عنوان یکی از محصولات چری شناخته میشود اما در بازارهای صادراتی، این خودرو را برند تازه تاسیس اومودا میشناسیم. مشتریان ایرانی اکنون این خودرو را با نام فونیکس FX میشناسند که در کنار تیگو 7 پرو، تیگو 8 پرو و آریزو 6 پرو اعضای خانواده لوکس مدیرانخودرو را تشکیل میدهند.
مشخصات فنی فونیکس FX
باما درباره مشخصات فنی فونیکس FX نوشته است: این خودرو در تیپهای مختلفی به ایران آمده. اولین تیپ (که در واقع ارزانترین تیپ FX بود) تیپ «اکسلنت» نام داشت که در مشخصات فنی، همانند فونیکس تیگو7 پرو بود؛ یعنی موتور 1/5لیتری توربو و گیربکسCVT . دومین تیپ این خودرو (که در واقع نسخه تولیدانبوه FX محسوب میشود)، تیپ «پریمیوم» نام دارد.
در این تیپ که در مشخصات فنی مشابه فونیکس تیگو8 پرو بوده، چندین اتفاق مهم رخ داده است؛ اول اینکه به موتور 1/6 لیتری مجهز شده. دوم گیربکس دوکلاچه DCT از نوع تَر (wet) دارد. سوم اینکه سیستم تعلیق آن در محور عقب، از نوع «مولتی لینک» است، درحالی که تیپ اکسلنت، از تعلیق یکپارچه بهره میبرد. بنابراین میتوان گفت در تیپ پریمیوم، سواری خودرو نرمتر شده و پایداری آن در پیچها نیز بیشتر از تیپ اکسلنت است.
طراحی خارجی
فونیکس FX به طور کلی، محصولی اسپرت است. خطوط روی بدنه به وضوح شخصیت تهاجمی آن را نشان میدهد. در قسمت پشتی، شاهد سپری نسبتا ساده هستیم ولی لولههای اگزوز این فضا را هیجانانگیز کرده است. خبر بد اینجاست که دریچههای اگزوز دکوری هستند و خروجی اصلی اگزوز زیر بدنه تعبیه شده است!
طراحی داخلی
فونیکس افایکس مجهز به صفحه نمایش دوگانه است که نمایشگر مالتیمدیا و کلاستر آن هر کدام 10/25اینچ و در مجموع 20/5اینچ صفحه نمایش در داشبورد به راننده هدیه میدهد. از جلوههای بصری این نمایشگر بزرگ میتوان به امکان تعریف دو تصویر زمینه برای نمایشگر سرگرمی و 3 تم برای نمایشگر راننده اشاره کرد که این ترکیب خواسته هر سلیقهای را برآورده میسازد. از طرفی نمایشگر سمت چپ تمامی اطلاعات مربوط به راننده را در اختیار او قرار میدهد. سایر قسمتهای کابین خودرو بسیار ساده است و میتوان گفت که هیچ دکمه فیزیکی در کابین این خودرو وجود ندارد. تمامی تنظیمات از طریق صفحه نمایش لمسی یا دکمههای لمسی صورت میگیرد. به طور خلاصه؛ ساده و لوکس.
رقبای فونیکس
از نظر کلاس بدنه، میتوان گفت که رقیب اصلی فونیکس FX در ایران دیگنیتی پرستیژ است. این دو خودرو از نظر سبک طراحی و همچنین ابعاد شباهت بسیار زیادی به یکدیگر دارند. دیگنیتی پرستیژ در بحث قوای فنی عملکرد بهتری دارد، در حالی که فونیکس FX با تکیه بر تجهیزات ایمنی و آپشنهای خود رقیب را به چالش میکشد. از رقبای همقیمت فونیکس FX نیز نباید غافل شد. لاماری ایما و کیامسی K7 دو رقیب همقیمت فونیکس FX هستند که نسبت به محصول مدیرانخودرو زودتر وارد بازار شدهاند.
هزینه تصادف با فونیکس
در بخش جلوپنجره هندسه چهار ضلعی و چراغ اصلی بسیار باریک و بیش از هر زمان دیگر مدرن و فضایی شده و البته زیبایی خاصی را به این خودرو بخشیده است. در کنار این زیبایی نمیتوان از ظرافت و شکنندگی این خودرو در بخش سپر و تزئینات جلویی گذشت. این را هم اینجا بگوییم که این ایراد فقط مختص این خودرو نیست و اکثر خودروهای امروزی در برندهای مختلف به این نقص دچار شدهاند که برای مثال میتوان به سپر و جلو پنجره دیگنیتی و فیدلیتی اشاره کرد که با یک فشار دست هم ظرافت و شکنندگیشان قابل لمس است یا همین همخانوادههای خود فونیکس مثل تیگو 7 پرو یا تیگو 8.
اما حالا فکر کنید با این خودروی زیبا در یک تصادف کوچک از پشت به یک خودروی تولید داخل بکوبیم. فکر میکنید چقدر هزینه روی دستتان میگذارد؟ بیایید یک حساب سرانگشتی کنیم؛ چراغهای جلوی فونیکس که روی سپر جاسازی شده، هر عدد آن تقریبا 23میلیون تومان است. دیلایتهای این خودرو هر سمت چیزی حدود 14 میلیون و 500 هزار تومان در بازار قیمت دارد. جلوپنجره زیبا و شکننده آن هم 17 و نیم میلیون تومان است. سپر فونیکس که از دو تکه تشکیل شده؛ قسمت بالایی 8/5 میلیون تومان قیمت دارد و قسمت پایینی هم چیزی حدود 4/5 میلیون تومان است. بله! 105 میلیون تومان ناقابل.
قیمت فونیکس افایکس
این خودرو امروز در بازار با قیمت حدودی یک میلیارد و 730 میلیون تومان در مدل 1402 معامله میشود.
