هفت صبح| چینیها اراده کردهاند در هر شرایطی صادرات نسبتا چشمگیر خود به ایران در بخش خودرو را حفظ کنند. در شرایطی که طبق آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، تیراژ خودروهای سواری در دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی شش ماهه ابتدایی امسال نزولی بوده، گروههای چینی حاضر در بخش خصوصی صنعت خودرو ایران در کل توانستهاند تولید خود را در این بازه زمانی به بیش از ۵۷ هزار دستگاه افزایش دهند. با وجود مشکلاتی که بر سر ادامه همکاری با خودروسازان چینی پس از تحریم وجود دارد، آمارهای تولید خودرو در واخدهای خصوصی از افزایش تیراژ انواع برندهای چینی حکایت دارد. چینیهای پرتلاش حاضر در بخش خصوصی صنعت خودرو ایران که با بیش از ده برند اعم از جیلی، لیفان، جک، چری، گریت وال، فاو و هاوال در بازار ایران روزهای خوبی را میگذرانند، در نیمه نخست امسال افزایشی ۹ درصدی را در تیراژ خود تجربه کرده و به نوعی سهم بازارشان در ایران افزایش پیدا کرده است. خودروسازان خصوصی در شرایطی موفق به رشد نسبتا چشمگیر تولید خودرو شدهاند که در همین مدت واحدهای نیمه دولتی صنعت خودرو ایران افتی نزدیک به ۱۸ درصد را تجربه کردهاند. بنابر آمار اعلامی از طرف وزارت صنعت، در طول نیمه نخست امسال، مجموعا ۵۴۷۲۷۱ دستگاه خودرو تولید شده که از این میزان ۴۸۱۹۶۷ واحد متعلق به ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بوده و ۶۵ هزار و ۳۰۴ دستگاه نیز سهم بخش خصوصی است. رشد بخش خصوصی هم حدود ۹درصد بوده و عمده آن از ناحیه تولید محصولاتی است که تحت عنوان خودرو چینی مونتاژ میشوند. بیشترین تیراژ را هم در بین خودروهای چینی، چری، جک، ام جی، فاو، جیلی و هاوال به خود اختصاص دادهاند.
