هفت صبح| مدتهاست دوباره پای محصولات رنو به ایران باز شده و از قضا در بخش های مختلف بازار توانستهاند اقبال را برای لوزی همیشه ناکام فرانسوی در ایران به همراه آورد. رنو که سابقه حضورش در ایران به ورود اولین خودرو به کشور توسط شاهان قجری برمیگردد، پس از دو بار حضور ناموفق در ایران و مونتاژ ناتمام اتومبیل رنو ۲۱، حالا موفق شده به مدد یک رفیق همراه بازار ایران را فتح کند. داچیا که زیرشاخه ارزانساز رنو در اروپا است، به مدد تکنولوژی فوق العاده بادوام شرکت نیسان و دانش طراحی گروه رنو برای ساخت خودروهای شهری ارزان قیمت و کوچک، توانسته با عرضه یک بسته کامل در ۴کلاس استیشن، هاچبک، سدان و اسیووی سالانه فروش خود را به مرز نیم میلیون دستگاه برساند. ببینیم داچیا در تاریخچه خود چه نکات جالبی داشته و چطور توانسته ظرف ده سال به چنین موفقیت بزرگی در بازار پررقابت اروپا دست یابد. خوانش کامل و دقیق حکایت پارس خودرو رومانی! که در یک مزایده شفاف نصیب رنو فرانسه شد و با مدیریت صحیح و تکیه بر قدرت دست نامرئی بازار توانست در دل بازار پرچالش اروپا به چنین وضعیتی برسد گرچه در این گزارش نمیگنجد اما مرور همین اندک آمار و ارقام به خوبی توانمندی جهانی شدن برای توسعه برندهای محلی را اثبات می کند.
تاریخچه
تا پیش از اینکه گروه خودروسازی رنو-نیسان برند رومانیایی داچیا را به کل مال خود کند، این برند به تولید اتومبیلهایی با ظاهر قدیمی و تکنولوژی دسته چندم اشتغال داشت. نخستین خودرو این شرکت مدل ۱۱۰۰ اس بود که در زمانی رهبری نیکلا چائشسکو دیکتاتور خونخوار این کشور تولید شد و به مدت ۱۴سال با دو فیسلیفت روانه بازار مصرف شد. این شرکت در دهه ۸۰ میلادی اوضاع خوبی نداشت و بعد از تولید مدلهای ۱۳۰۰ و ۱۳۱۰، در ابتدای دهه ۹۰ طرح تولید محصولی جدیدتر و بزرگتر با نام ۱۳۲۰ ایکس را عملیاتی کرد. این خودرو که تا پایان قرن بیستم در دو فیسلیفت مختلف به بازار رومانی عرضه شد، سرانجام در سال ۲۰۰۰ برای همیشه از خط تولید خارج شد. بعد از مزایده واگذاری این شرکت به رنو در سال ۲۰۰۱، این شرکت ظرف ۳سال با حدود ۱ میلیارد دلار سرمایهگذاری اولیه توانست ضمن خلق پلتفرم بی۰، تولید اتومبیل داچیا لوگان ۲۰۰۷ یا همان تندر ۹۰ خودمان را عملیاتی کرده و با همین خودرو به موفقیتی عظیم دست یافت.
وضعیت فروش
این شرکت تنها ظرف ۵ ماه توانسته ۲۲۹ هزار دستگاه فروش را در کل اروپا تجربه کند تا کم کم به زدن یک رکورد تازه در زمینه سهم بازار کسب کند. این شرکت که توانسته ۳درصد سهم بازار خودرو اروپا را به خود اختصاص دهد از زمان آغاز به کار مجدد در بازار اروپا در سال ۲۰۴۴ موفق شده بیش از ۲/۳ میلیون دستگاه اتومبیل باکیفیت و کم دردسر را در بازه قیمت ۷ تا ۲۰ هزار دلار تحویل خریداران دهد. مدل های ساندرو و داستر پرفروشترین خودروهای این برند هستند در حالی که لوژی، لوگان وانت و مدل داکر ناشناختهترین خودروهای داچیا در ایران و جهان میباشند. فروش ساندرو و داستر در ۵ ماهه نخست امسال با رشدی بالا به ترتیب به ۸۳ و ۷۷ هزار دستگاه رسیده که در نوع خود یک رکورد به حساب می آید.
چشم انداز آینده
این شرکت اخیرا مدل جدید و ۲۰۱۹ داستر را با طراحی داخلی و خارجی تازه و بهسازی در سیستم فنی به بازار فرستاده و طرح یک اتومبیل الکتریکی ارزان قیمت را هم به صورت چراغ خاموش جلو میبرد. در عین حال زیرشاخه رومانیایی شرکت رنو در تلاش است تا اوایل سال آینده طرح خود را برای نسل جدید هاچبک ساندرو، هاچبک کراس ساندرو استپ وی و مدل سدان لوگان نهایی کند. به همین منظور این شرکت در چند برنامه مختلف سعی دارد تحولی جدی را به بدنه ساندرو تزریق کند تا افزایش فروش این محصولات را در نسل بعدی که قرار است تا ابتدای سال ۲۰۲۰ به بازار آید، تضمین کند.
داچیا در حالی سعی دارد پروسه طراحی خود را از دسترس جاسوسان صنعتی مخفی نگه دارد که اخیرا مجله مشهور اتوبیلد آلمان با تمرکز روی این برند، تصاویری شفاف و جالب از استایل بدنه نسل تازه ساندرو و مدل ۲۰۲۰ ساندرو استپ وی منتشر کرده است.
چنان که از تصاویر اوتوبیلد مشخص است، خطوط سفت و بدنه مکعبی ساندرو جای خود را به خطوطی نرمتر در بدنه داده است ضمن اینکه فرم کلی خودرو جذابتر و لوکستر شده و گستره بیشتری از مخاطبان را به خود جذب میکند. این محصول که قرار است به غیر از رومانی در چند کشور دنیا از جمله برزیل و هندوستان هم تولید شود، در صورت اجرایی شدن قرارداد ایران با رنو شانس این را دارد که در بازار ایران به فروشی چشمگیر دست پیدا کند.
یک مجله دیگر اما طرحی از مدل ۲۰۲۰ رنو ساندرو منتشر کرده که این خودرو ظاهری عضلانی و زمختتر از همیشه دارد. اتوپلاس فاش کرده این مدل قرار است با چراغهای کشیده و تیز با چند انحنا به بازار عرضه شده و با کیفیت و آپشنهای بیشتر، دامنه وسیعتری از خریداران را در بر گیرد.
وبسایت هندی اتوبلگ به نقل از مجله اتوپلاس همچنین فاش کرده رنو ساندرو ۲۰۲۰ از پلتفرم CMF-B سود خواهد برد که مخصوص اتومبیلهای کوچک شهری طراحی شده و سواری و کیفیت رانندگی بالاتری را برای خودروهای داچیا به ارمغان میآورد. ساندرو استپوی سالانه در ایران بیش از ۵۰ هزار دستگاه فروش دارد که در صورت افزایش تولید این میزان میتواند باز هم بیشتر گردد.
