ستاره ای زیر سقف آسمان

هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| بررسی مرسدس بنز E-Class روباز که به تازگی روانه بازارهای جهانی شده است و کیفیت ساخت بالایی دارد.
محصولات کوپه، کابریولت (روباز) و رودستر (۲ نفره) شرکت مرسدس بنز کم نیستند. از مدل های گران قیمت SLC و SL-Class گرفته تا مدل C-Class که با قیمت ارزان تر، بیشتر مناسب جوانان است. از طرف دیگر مرسدس بنز مدل افسانه ای S-Class کوپه و کابریولت را ساخته تا مدیران متمول و افراد سرشناس که می خواهند لذت لوکس سواری را با خودروهای اسپورت تجربه کنند به سراغ این محصول بروند. اما در این بین جای یک محصول خالی بود. محصولی مابین C-Class Cabriolet و S-Class Cabriolet که بتواند افراد نه خیلی جوان و نه خیلی سرشناس و متمول را به سمت خود بکشاند. حالا شرکت مرسدس بنز با معرفی E-Class Cabriolet این خلا را پر کرده. محصول جدید مرسدس بنز که این روزها در محافل خودرویی جهان حسابی سر و صدا به پا کرده احتمالا عنوان پرفروش ترین عضو خانواده محصولات کوپه/کابریولت این خودروساز مشهور آلمانی را نیز از آن خود خواهد کرد.

چهره ظاهری
شکل و شمایل E-Class مدل ۲۰۱۸ همان زبان طراحی مدل C-Class است که تنها ابعاد آن رشد یافته و البته فضای بار بیشتری دارد که مناسب سفرهای آخر هفته است. به عبارت دیگر E-Class Cabriolet حتی برای یک خانواده کم جمعیت نیز گزینه ایده آلی به شمار می آید. ضمن آنکه برخی عناصر طراحی در این خودرو همون چراغ های کشیده عقب یا ستون های جانبی، عینا از محصول مجلل و گران قیمت مرسدس بنز یعنی S-Class Cabriolet به عاریت گرفته شده تا مشتریان مدگرا و مشکل پسند، با خیال راحت تری این خودرو را انتخاب کنند. جالب ترین بخش طراحی این خودرو، شیشه جانبی عقب آن است که برخلاف مدل S-Class یک تکه نبوده و به شکل دو تکه طراحی شده. از همین رو اگر تمام شیشه ها را نیز پایین بدهید، باز هم تکه انتهایی شیشه عقب ثابت باقی می ماند. آنچه در شمایل این خودرو می بینیم زیبایی است و وقار! شاید اغراق نکرده باشیم اگر بگوییم نسخه روباز E-Class یکی از زیباترین و جذاب ترین خودروهای حال حاضر جهان به شمار می آید. به خصوص آنکه طراحان مرسدس با تدارک چند رنگ بدنه خاص از جمله خاکستری تیتانیوم و قهوه ای تیره، بر جذابیت های بصری این خودرو افزوده اند. گفتنی آنکه سقف تاشوی E-Class Cabriolet تا حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت ظرف مدت ۲۰ ثانیه باز و بسته می شود.

قوای محرکه
مهمترین تفاوت مدل روباز E-Class نسبت به برادر ارزان تر خود، توانایی های دینامیکی آن است. مهندسان مرسدس در فاز نخست چندین پیشرانه دیزلی و بنزین سوز برای محصول جدید این شرکت در نظر گرفته اند. نخستین پیشرانه از نوع ۴ سیلندر دیزلی با حجم ۱۹۵۰ سی سی بوده که می تواند ۱۹۴ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. همچنین یک پیشرانه ۶ سیلندر دیزلی که می تواند ۲۶۰ اسب بخار قدرت تولید کند، دیگر پیشرانه پیشنهادی برای E-Class Cabriolet است. در بین پیشرانه های بنزین سوز نیز دو پیشرانه با حجم ۲ لیتر در نظر گرفته شده که به ترتیب می توانند ۱۴۰ و ۲۴۵ اسب بخار قدرت را تولید و در اختیار راننده قرار دهند. این دو پیشرانه قرار است در مدل های E200 و E300 روباز بکارگرفته شوند. اما آخرین پیشرانه در نظرگرفته شده برای این خودرو، پیشرانه ای قدرتمند است که برای افراد میانسال ماجراجو طراحی شده! این پیشرانه از نوع ۶ سیلندر با حجم دقیق ۲۹۹۶ سی سی بوده که ۳۳۳ اسب بخار را تولید می کند. وظیفه انتقال قدرت در این خودرو برعهده یک جعبه دنده ۹ سرعته «اسپید شیفتر» است که قدرت تولیدی پیشرانه را با کمترین تاخیر ممکن به چرخ های خودرو منتقل می سازد. ضمنا مشتریان مرسدس می توانند در مدل فول آپشن این خودرو «سیستم تعلیق بادی» را نیز سفارش دهند که رفتارهای دینامیکی خودرو را بسته به شرایط جاده مدیریت می کند. برای مثال با تنظیم حالت Comfort، این خودرو همچون سدان S-Class نرم است و در حالت Sport، واکنش های آنی همچون SL-Class را به نمایش می گذارد.
طبق اعلام مرسدس بنز، قیمت نسل نو E-Class Cabriolet در کشور سازنده از حدود ۵۴ هزار یورو (برای مدل E200) آغاز می شود که این رقم در مدل E400 به ۷۰ هزار یورو می رسد.