مبارزه تمام‌عیار BMW با باند چینی‌ها!
روزنامه هفت صبح، گروه خودرو | با آمدن ب.ام.و X4 توجه بازار به آن جلب شد و اگر با مقیاس نسبت آگهی هم بخواهیم حساب کنیم ناچاریم رئیس گروه شاسی‌بلندهای ب.ام.و را X4 بدانیم. اما بر خلاف X4 تازه‌به‌دوران‌رسیده، X1 ریزه‌میزه، X5 کم‌پیدا و X6 که قیمت رویایی دارد، این X3 بوده که همیشه به‌عنوان نماینده باواریایی‌ها در کلاس شاسی‌بلندها در ایران شناخته شده است.
این روزها آخرین سری از X3 نسل سوم فیس‌لیفت در بازار با کارکرد نزدیک به صفر بین ۳ میلیارد تا ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. اما شاید بد نباشد که به سراغ اولین نسل از آن برویم که در دهه ۸۰ شمسی به بازار خودروی ایران وارد شد و هیجان زیادی ایجاد کرد.
در حال حاضر اگر بخواهید ب.ام.و X3 نسل اول بخرید قیمتی که باید بپردازید از این قرار است: مدل ۲۰۰۵ با ۱۵۹ هزار کیلومتر کارکرد (۶۵۰ میلیون)، مدل ۲۰۰۷ با ۱۴۰ هزار کیلومتر کارکرد (۷۰۰ میلیون)، مدل ۲۰۰۸ با ۱۵۵ هزار کیلومتر کارکرد (۷۸۰ میلیون) و مدل ۲۰۰۹ با ۱۷۰ هزار کیلومتر کارکرد (۸۴۰ میلیون). در برابر کمترین قیمتی که باید برای X3 نسل اول در بازار بپردازید چهار کراس‌اوور چینی قد علم می‌کنند: جک S5، چری تیگو ۵، هایما S7 و هاوال H2.
X3 در برابر جک S5
جک S5 یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای چینی در سال‌های اخیر بوده اما همین قدمت در این مقایسه بلای جانش شده! حتی اگر S5 نیوفیس را که تازه به بازار آمده با قیمت بالاتری بخرید باز هم طراحی آن بعد از گذشت سال‌ها تکراری شده و به‌خصوص نمای جلویش ما را یاد عهد دقیانوس می‌اندازد! از نظر فنی ۱۷۴ اسب بخار بد نیست اما توربوشارژر جک هم تا به‌حال کم ایراد نداشته و مشکلات متعددی هم از گیربکس آن و عملکرد کندش گزارش شده است. نکته جالب آنکه جک هم مثل X3 پیشرانه‌ای حساس دارد و برای عملکرد خوب آن باید حتما بنزین سوپر و مکمل بزنید. پس تفاوت چندانی از نظر هزینه در این بخش ندارند.
X3 در برابر چری تیگو ۵
تیگو ۵ خودرویی است که تنها به کسانی که خواهان کراس‌اووری با بازار خوب و فضای کابین جادار هستند، توصیه می‌شود. واقعا این خودرو از نظر قدرت چه حرفی می‌تواند در برابر X3 با ۲۱۸ اسب بخار نیرو (در تیپ ۲۵ آی) و ۲۷۲ اسب بخار نیرو (در تیپ ۳۰ آی) داشته باشد؟ با این حال آپشن‌های این خودرو در تیپ IE بیشتر از تیپ‌های قبلی است و دیگر تیگو ۵ خودرویی نیست که به پراید چینی معروف باشد.
X3 در برابر هایما S7
هایما خودرویی است که در نگاه اول به شدت غلط‌انداز است! یعنی فکر می‌کنید با خرید آن صاحب لندکروزری ساخته‌شده در چین شده‌اید که می‌توانید تا مدت‌ها پز کابین جادار و قابلیت‌های آفرودی‌اش را بدهید. اما اینگونه نیست و S7 هم کراس‌اووری تک‌دیفرانسیل با کابینی تنگ در ردیف عقب است. این خودرو از نظر مصرف بالای سوخت تنه به تنه X3 می‌زند. البته اگر خدمات پس از فروش برایتان فاکتور مهمی در خرید خودرو است در انتخاب S7 شک نکنید.
X3 در برابر هاوال H2
هاوال H2 به توسان چینی شهرت دارد و اگر کابین شیک و آپشن‌های زیاد می‌خواهید بهتر است سراغ آن بروید. اما این کراس‌اوور خوش‌چهره ناکام بازار ایران حرف چندانی در زمینه فنی برای گفتن ندارد و کیفیت سواری ب.ام.و X3 به‌مراتب بهتر است. البته این دو گزینه از نظر بازار خرید و فروش کارکرده وضعیت چندان مناسبی ندارند و قیمت قطعات هر دو نیز بالاست.
