سفر بی‌منت ایرلاین‌های فرنگی
روزنامه هفت صبح، احمدرضا نجفی | بررسی گزینه‌های داخلی به جای شرکت‌های هواپیمایی خارجی که به ایران پرواز دارند.
ایرلاین های خارجی فعال در ایران
اروپایی‌ها پرواز شرکت‌های هواپیمایی‌شان را به ایران لغو کردند. دست‌کم ۱۸ ایرلاین خارجی پروازهایی به مقصد ایران دارند که در زمان برگشت، مسافران را از ایران به کشور خودشان می‌برند. تقریبا اغلب پروازهای خارجی که با یک بار توقف در کشور واسطه انجام می‌شوند، برعهده این ۱۸ ایرلاین هستند که هواپیماهایشان در مسیر پروازی بین فرودگاه امام خمینی تهران و ۱۴شهر خارجی حرکت می‌کند.
در این گزارش سراغ ۱۰مسیر پروازی رفتیم که توسط ایرلاین های خارجی از مبدا فرودگاه امام خمینی انجام می‌شوند. علاوه بر این ۱۰مسیر، می‌توان چند شرکت دیگر را هم نام برد که از جمله آن می‌توان به کام ایر افغانستان برای پرواز تهران مزار شریف، هواپیمایی عراقی برای پرواز تهران بغداد و هواپیمایی کویت برای پرواز تهران کویت اشاره کرد. توجه داشته باشید که شرکت‌های داخلی پرواز مستقیم به خیلی از شهرهایی که اسمشان در این گزارش نیست، انجام می‌دهند. اعداد و ارقام این گزارش مربوط به هزینه بلیت‌های کلاس اکونومی است.
*** جایگزین‌های ترکیش‌ایر، پگاسوس و اطلس‌گلوبال برای استانبول
روزانه چند پرواز از فرودگاه امام به سمت استانبول انجام می‌شود که علاوه بر ایرلاین های داخلی، سه شرکت ترکیش‌ایر، پگاسوس و اطلس گلوبال مسافران را در این مسیر جابه‌جا می‌کنند. اطلس گلوبال کمترین قیمت را در بین ایرلاین های خارجی دارد و عموما بلیت پرواز تهران استانبول این شرکت حداقل ۵۰۰هزار تومان است.
هواپیمایی پگاسوس روزانه بیش از یک پرواز از تهران به استانبول دارد و قیمت بلیت آن دست‌کم یک میلیون و ۵۰۰هزار تومان است. هواپیمایی ترکیش‌ایر این پرواز را با قیمتی حدود دو میلیون تومان انجام می‌دهد. شرکت‌های ایرانی از جمله ایران ایرتور، قشم ایر، ایران ایر و ماهان هم پروازهایی از تهران به استانبول دارند. حداقل هزینه بلیت پرواز تهران استانبول با شرکت‌های ایرانی، حدود ۴۰۰هزار تومان است. در بعضی روزها این رقم به حداقل ۷۰۰هزار تومان می‌رسد.
*** جایگزین‌های هواپیمایی امارات و فلای‌دوبی برای دوبی
هواپیمایی امارات و فلای‌دوبی پروازهایی بین تهران و دوبی امارات دارند. از آنجایی که اغلب شرکت‌های هواپیمایی دنیا پروازهایی به فرودگاه دوبی دارند، می‌توان از این شهر به عنوان واسطه برای سفر به اغلب کشورها استفاده کرد. پروازهای هواپیمایی امارات بسیار گران‌قیمت هستند و هر بلیت یک طرفه آن حدود پنج میلیون تومان هزینه دارد.
فلای‌دوبی کمی ارزان‌تر است و با هزینه دو میلیونی مسافران را از تهران به دوبی می‌برد، اما پروازهای این هواپیمایی همه روزه انجام نمی‌شوند. در طرف مقابل هر روز پروازهای هواپیمایی ماهان و ایران ایر مسافران را از تهران به دوبی جابه‌جا می‌کنند که هزینه بلیت این پروازها عموما یک میلیون تومان است. باید توجه داشته باشید که در این مسیر پروازهای غیرمستقیم با شهرهای واسطه استانبول یا دوحه توسط ایرلاین های خارجی انجام می‌شود، اما خرید بلیت آنها اصلا به صرفه نیست.
شرکت هواپیمایی ایرعربیا تنها شرکتی است که در مسیر فرودگاه امام به فرودگاه شارجه پرواز دارد. همچنین این پرواز به شکل روزانه انجام نمی‌شود. هزینه بلیت تهران شارجه هواپیمایی ایرعربیا نزدیک یک میلیون و ۵۰۰هزار تومان است. باید توجه داشته باشید که می‌توان از پروازهای داخلی به مقصد دوبی به عنوان جایگزین پرواز ایرعربیا به شارجه استفاده کرد.
*** جایگزین‌های لوفت‌هانزا برای فرانکفورت
لوفت‌هانزا آلمان پیش از این پروازهایی در مسیر تهران فرانکفورت داشت که مسافران را بدون توقف در شهر واسطه در این مسیر جابه‌جا می‌کرد. حالا با لغو پرواز ایرلاین های اروپایی صرفا می‌توان روی پروازهای ایران ایر به مقصد فرانکفورت حساب باز کرد. این پرواز سه روز در هفته یعنی روزهای شنبه، دوشنبه و چهارشنبه انجام می‌شود. هواپیمای ایران ایر ساعت هفت صبح از فرودگاه امام پرواز می‌کند و ساعت ۱۲ظهر از فرودگاه فرانکفورت به سمت تهران برمی‌گردد.
بلیت این پروازها عموما دو میلیون و ۷۰۰هزار تومان قیمت دارد. همچنین پروازهای خارجی با یک بار توقف در دوحه و استانبول گزینه دیگر برای سفر به فرانکفورت است که هزینه بلیت آنها دست‌کم سه میلیون و ۱۰۰هزار تومان محاسبه می‌شود. باید توجه داشته باشید که علاوه بر فرانکفورت، ایران ایر در هفته دو پرواز به کلن و دو پرواز به هامبورگ از دیگر شهرهای آلمان انجام می‌دهد. همچنین هواپیمایی ماهان، سه پرواز در هفته به مقصد مونیخ دارد.
*** جایگزین‌های هواپیمایی اتریش برای وین
هواپیمایی اتریش به عنوان یکی از شرکت‌های هواپیمایی اتحادیه اروپا، پرواز خود در مسیر تهران، وین را قطع کرده است. در حال حاضر صرفا می‌توان روی پروازهای ایران ایر به مقصد وین حساب باز کرد که هفته‌ای یکبار در روزهای شنبه انجام می‌شود. این هواپیما صبح ساعت شش از فرودگاه امام به مقصد وین حرکت می‌کند و بعد از ظهر ساعت سه مسافران از وین به تهران برمی‌گرداند.
هزینه این پرواز در اغلب هفته‌ها حدود دو میلیون و ۳۰۰هزار تومان است. باید توجه داشته باشید که همه روزه می‌توان روی پروازهایی با یک بار توقف در شهرهای واسطه حساب باز کرد. از جمله آنها می‌توان به پروازهای پگاسوس با توقف در استانبول و پروازهای هواپیمایی قطر با توقف در دوحه اشاره کرد که هزینه بلیت آنها دست کم سه یا چهار میلیون تومان است.
*** جایگزین‌های هواپیمایی قطر برای دوحه
هواپیمایی قطر روزانه سه پرواز از فرودگاه امام خمینی به فرودگاه دوحه انجام می‌دهد. هزینه بلیت هواپیما برای این پرواز دست‌کم چهار میلیون و ۲۰۰هزار تومان است. شرکت‌های هواپیمایی ایرانی، هیچ‌کدام پرواز مستقیم به فرودگاه دوحه ندارند. برای همین تنها پرواز مستقیم توسط هواپیمایی قطر انجام می‌شود.
باید توجه داشته باشید که هزینه سفر به دوحه با ایرلاین های خارجی که در شهرهای واسطه مثل کویت، مسقط و استانبول توقف دارند، کمتر از پرواز مستقیم به دوحه است. برای مثال سلام ایر عمان مسافران را با هزینه سه میلیونی از تهران به مسقط و از مسقط به دوحه قطر می‌برد. همچنین هزینه بلیت شرکت پگاسوس برای پرواز تهران استانبول دوحه، عموما رقمی حدود سه میلیون و ۵۰۰هزار تومان است که کمتر از پرواز مستقیم دوحه خرج دارد.
*** جایگزین‌های عمان ایر و سلام برای مسقط
مسقط یکی دیگر از شهرهایی است که به عنوان واسطه پرواز به کشورهای مختلف انجام می‌شود. پروازهای تهران مسقط، عموما توسط هواپیمایی سلام ایر انجام می‌شود که هزینه بلیت آن تقریبا یک میلیون و ۷۰۰هزار تومان است و همه روزه مسافران را از تهران به پایتخت عمان می‌برد.
باید توجه داشته باشد که عمان ایر هم پروازهایی در مسیر تهران مسقط دارد، اما هزینه آن خیلی بیشتر از پروازهای سلام است. طوری که هزینه هر بلیت یک طرفه عمان ایر از تهران به مسقط حدود هشت میلیون تومان آب می‌خورد. در بین شرکت‌های هواپیمایی داخلی، قشم‌ایر یک بار در هفته مسیر تهران به مسقط را طی می‌کند. هزینه بلیت پرواز تهران مسقط قشم‌ایر خیلی پایین‌تر از شرکت‌های خارجی و حدود یک میلیون تومان است.
*** جایگزین‌های اوکراین اینترنشنال برای کیف
شرکت اوکراین اینترنشنال در پی سانحه دل‌خراش ساقط شدن هواپیمای تهران کی‌یف، پروازهای خود به تهران را قطع کرده است. شرایط برای سفر تهران کی‌یف کمی نسبت به دیگر سفرها متفاوت است. چراکه علاوه بر سفرهای هواپیمایی اوکراین، سفرهای شرکت ماهان هم به مقصد کی‌یف متوقف شده است.
با این حساب در حال حاضر فعلا جایگزینی برای این پرواز وجود ندارد. پیش از این شرکت ماهان دو روز در هفته یعنی جمعه‌ها و یکشنبه‌ها پروازهایی از تهران به سمت کی‌یف داشت که حالا نمی‌توان آنها را در فهرست سامانه‌های فروش بلیت پیدا کرد. در حال حاضر تنها گزینه برای سفر به کی‌یف استفاده از پروازهای خارجی با توقف در یک کشور واسطه است که بلیت آنها دست‌کم سه میلیون تومان قیمت دارد.
*** جایگزین‌های ایروفلوت برای مسکو
شرکت هواپیمایی ایروفلوت روسیه، روزانه پروازهایی از تهران به مسکو انجام می‌دهد که هزینه بلیت یک طرفه آن دست‌کم سه میلیون تومان است. هرچند می‌توان روی شرکت‌های خارجی مثل آزال و پگاسوس حساب باز کرد که هزینه کمتری نسبت به ایروفلوت دارند. این شرکت‌ها با وجود اینکه در یک شهر واسطه یعنی باکو یا استانبول توقف دارند، هزینه بلیت‌شان در حد دو میلیون و ۵۰۰هزار تومان است. جایگزین داخلی برای پرواز تهران مسکو، هواپیمایی ماهان و ایران‌ایر است.
ماهان هر هفته عموما چهار پرواز در روزهای شنبه، یکشنبه، سه‌شنبه و پنجشنبه از تهران به مقصد مسکو انجام می‌دهد که هزینه بلیت آن رقمی حدود دو میلیون و ۵۰۰هزار تومان است. ایران ایر هم در روزهای دوشنبه و سه‌شنبه از تهران به مسکو پرواز دارد، اما فعلا خبری از این پروازها در روزهای پیش رو نیست. با این حساب صرفا روی هواپیمایی ماهان می‌توان به عنوان جایگزین ایرلاین های خارجی برای سفر به مسکو حساب باز کرد.
*** جایگزین‌های آذال برای باکو
شرکت هواپیمایی آذربایجان که با نام آذال شناخته می‌شود، هر روز پروازهایی از تهران به سمت باکو انجام می‌دهد که بعضا به عنوان پرواز واسطه برای سفر به شهرهای دیگر دنیا استفاده می‌شود. هزینه بلیت پرواز تهران باکو توسط هواپیمایی آذال عموما یک میلیون و ۲۰۰هزار تومان قیمت دارد. برای جایگزین کردن آذال با ایرلاین‌های داخلی برای سفر به باکو می‌توان روی پروازهای ایران ایر حساب باز کرد. این شرکت هر روز هفته از تهران به باکو پرواز دارد و هزینه بلیت آن کمی پایین‌تر از آذال است. طوری که هر بلیت یک طرفه تهران باکو ایران ایر عموما یک میلیون تومان قیمت دارد.
*** جایگزین‌های چاینا ساوترن برای پکن
تنها ایرلاین چینی که پروازهایی به تهران انجام می‌دهد، چاینا ساوترن نام دارد. این مورد تنها گزینه بین شرکت‌های خارجی برای سفر مستقیم به چین به حساب می‌آید. چاینا ساوترن پروازهایی از تهران به پکن، شانگهای و گوانگجو دارد که نمونه‌های داخلی برای آن پیدا می‌شود. علاوه بر این سه شهر، چاینا وسترن پروازی از تهران به ارومچی شهری در شمال غربی چین دارد که عموما به عنوان واسطه برای سفر به آسیای دور مورد استفاده قرار می‌گیرد.
هزینه بلیت چاینا سوترن برای پرواز ارومچی حدود پنج میلیون تومان است. این شرکت پرواز تهران پکن را با هزینه چهار میلیون و ۵۰۰هزار تومان انجام می‌دهد. پروازهای شانگهای و گوانگجو این شرکت عموما پنج میلیون تومان قیمت دارند. به عنوان جایگزین این شرکت هواپیمایی، می‌توان روی پروازهای شرکت ماهان برای سفر به چین حساب باز کرد.
ماهان هر هفته پنج پرواز در روزهای هفته به جز پنجشنبه به مقصد شانگهای دارد و چهار روز در هفته هواپیماهای این شرکت تهران را به مقصد پکن ترک می‌کنند. پروازهای گوانگجو ماهان هم هفته‌ای سه مرتبه انجام می‌شوند. قیمت بلیت پروازهای ماهان برای سفر به چین عموما در حد ۱۰۰هزار تومان پایین‌تر از چاینا ساوترن است و حدود چهار میلیون و ۵۰۰هزار تومان قیمت دارد.
/ ایرلاین های خارجی فعال در ایران
