معرفی فولکس واگن آرتئون مدل ۲۰۲۳
روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| اگر نگاهی به کلاس سدان‌های سایز متوسط و نیمه‌لوکس بیاندازیم، با انبوهی از محصولات متنوع مواجه می‌شویم که حتی شمردن آنها نیز ساعت‌ها زمان نیاز دارد! از محصولات آمریکایی تا مدل‌های آلمانی و فرانسوی و ایتالیایی و انواع ژاپنی و کره‌ای و این اواخر چینی‌ها که حسابی اسم در کرده‌اند! بازار سدان‌های سایز متوسط آنقدر داغ و پرسود است که کمپانی‌های صاحب‌نام همواره بهترین محصولات خود را در این کلاس عرضه می‌کنند.
حالا شرکت «فولکس واگن» به عنوان بزرگترین خودروساز قاره اروپا، از محصول جدید خود در این کلاس رونمایی کرده؛ مدل جدید «آرتئون» که قرار است رقبای قلدر خود را به چالش بکشد. بدون تعارف آرتئون را باید گل سرسبد محصولات فولکس دانست. حتی مهمتر از مدل معروف «گلف» و شاسی‌بلند گران‌قیمت «اطلس». چراکه فولکس با این محصول برای اولین بار در یک دهه اخیر، یک رقیب مستقیم برای خودروهای نیمه‌لوکس ساخت و پرداخت کرده است. یک رقیب جدی برای خودروهایی که هرکدام یک اسطوره‌اند؛ از آئودی A5 گرفته تا پژو ۵۰۸ و کیا استینگر.
شکل و شمایل
آرتئون خودروی زیبایی است اما بیش از آنکه زیباییِ آن به چشم آید، «فراتر از زمان» بودن در این خودرو به چشم می‌خورد. طراحی استادانه ستون‌ها، چراغ‌های ادغام شده در جلوپنجره و گرافیک فوق‌العاده در چراغ‌های عقب، آرتئون را یک سر و گردن بالاتر از رقبای خود قرار می‌دهد. هرچند ابعاد این خودرو بیش از آنکه نزدیک به رقبایی چون سری ۴ و A5 باشد نزدیک به سدان‌های خانوادگی همچون سری ۵ و A6 است. طراحان فولکس برای طراحی داخل کابین آرتئون نیز سنگ تمام گذاشته‌اند.
طراحی ارگونومیک و جذاب در کنار بهره‌گیری از متریال باکیفیت سبب شده تا مشکل‌پسندان نیز به طراحی داخلی این خودرو نمره قبولی بدهند. همچنین آرتئون با فاصله ۲۸۴۰ میلی‌متری در بین دو محور، برای سفرهای طولانی مدت یک خانواده ۴ نفره نیز مناسب و راحت به نظر می‌رسد.
این خودرو با انبوهی از تجهیزات رفاهی و ایمنی به بازار عرضه می‌شود که از جمله آنها می‌توان به سامانه نمایش اطلاعات روی شیشه جلو (Head Up Display)، سیستم صوتی حرفه‌ای با نمایشگر ۲/۹ اینچی، صندلی‌های برقی مجهز به گرمکن و سردکن، سامانه حرکت در مسیر مستقیم، رادار ۳۶۰ درجه و رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ و ۱۸ اینچی اشاره کرد. پس تا اینجای کار، آرتئون برای دلبری از مشتریان مشکل‌پسند این کلاس چیزی کم ندارد.
توانایی‌های فنی
طبیعی است که وقتی صحبت از رقابت با بزرگان کلاس سدان‌های سایز متوسط باشد باید توانایی‌های دینامیکی آرتئون نیز مانند شکل و شمال آن بی‌نقص از آب درآید. شرکت فولکس برای آرتئون، ۶ نوع پیشرانه درنظر گرفته که از میان آنها سه مدل بنزین‌سوز بوده و سه مدل دیگر از نوع دیزل. این پیشرانه‌ها طیف گسترده‌ای از قدرت ۱۵۰ الی ۲۸۰ اسب بخاری را شامل می‌شوند که مدل ۱۵۰ اسب بخاری (برای نمونه بنزین‌سوز و دیزلی)، در نسخه پایه آرتئون به‌کار گرفته می‌شود.
مشتریانی که بیشتر به توانایی‌های حرکتی اهمیت می‌دهند نیز می‌توانند پیشرانه ۵/۱ لیتری ۲۴۰ اسب بخاری را انتخاب کنند. اما قوی‌ترین مدل آرتئون به یک پیشرانه ۲ لیتری توربو مجهز شده که می‌تواند ۲۸۰ اسب بخار قدرت را در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی آنکه آرتئون به صورت استاندارد با جعبه دنده دوکلاچه DSG و با فناوری چهار چرخ متحرک (۴MOTION) عرضه می‌شود. با این حساب شاهد یک رقابت داغ میان آرتئون با ب.ام.و سری ۴GC (مدل ۴۲۰i و ۴۳۰i) خواهیم بود.
هرچند آرتئون رقبای قلدر دیگری نیز دارد. رقبایی مثل تویوتا آوالون یا کیا استینگر. بهتر است «کیا» حالاحالاها نظاره‌گر نبرد غول‌های آلمانی و ژاپنی باشد و از آنها چیزها بیاموزد تا بلکه در آینده نزدیک، کره‌ای‌ها هم بخشی از این بازی شوند. البته که آن روز دور نیست…بنابر اطلاعات رسمی، مدل ۲۰۲۳ «فولکس واگن آرتئون» در ۳ تیپ «پایه»، «الگانس» و «R-Line» به فروش خواهد رسید. شروع قیمت این خودرو از ۳۵ هزار دلار بوده که این رقم در مدل فول آپشن به حدود ۴۵ هزار دلار می‌رسد.
