روزنامه هفت صبح، ارسلان سلیمانیان| با بررسی و مقایسه بازار خودرو قاره اروپا و آمریکا به یک نتیجه روشن میرسیم. این دو بازار نهتنها از جهات گوناگونی دارای تفاوتهای ساختاری و فرهنگی هستند، بلکه در بسیاری از مواقع درست در نقطه مقابل یکدیگر قرار میگیرند. برای مثال بازار ایالات متحده مهد خودروهای «هیبریدی» بوده اما اروپاییها با تنفر به این طیف از محصولات نگاه کرده و محصولات دیزلی را برتر میدانند.
از سوی دیگر بازار آمریکا را باید خاستگاه اصلی خودروهای شاسیبلند (SUV) دانست در شرایطی که اهالی قاره سبز اقبال بیشتری به خودروهای استیشن دارند. به همین جهت بازار خودروهای استیشن در اروپا یکی از بازارهای هدف برای تمام خودروسازان صاحب سبک بوده و برندهای بسیاری برای کسب موفقیت بیشتر در این بازار دندان طمع تیز کردهاند.
شرکت ب.ام.و بهتازگی از نسل نو سری 3 استیشن رونمایی کرد. محصولی که با شکل و شمایلی جذاب و تواناییهای مطلوب دینامیکی آمده تا خط بطلانی بکشد بر باورهای سنتی افرادی که خودروهای استیشن را رخوتآلود و خستهکننده میدانند.
طراحی
بیتردید مهمترین و تاثیرگذارترین اِلمان و عنصر در هر خودرو جدید طراحی خارجی و چهره ظاهری آن است. تجربه نشان داده است که خودرو زیبا، خوب فروش میرود اما خودرویی با چهره نهچندان زیبا هر اندازه که در مباحث دینامیکی و حرکتی سرآمد باشد باز هم در بازار ناموفق است.
طراحی خارجی و داخلی نسل جدید سری 3 که نسل هفتم این خودرو محسوب میشود از هر نظر نسبت به نسل پیشین متمایز شده است. در نگاه اول سری 3 جدید را محصولی تلفیقی از مدل اسپرت ب.ام.و یعنی Z4 و سدان خانوادگی این کمپانی یعنی نسل جدید سری 5 خواهید یافت.
قوای محرکه
اما برای گونههای مختلف سری 3 مدل 2023، طیف گستردهای از پیشرانههای کاملا جدید در نظر گرفته شده است که هرکدام مجهز به آخرین فنآوریهای نوین کاهش آلایندگی هستند. مهندسان ب.ام.و در طراحی و پردازش پیشرانههای بهکاررفته شده در نسل جدید سری 3 استراتژی مشخصی را پیش گرفتهاند که آن چیزی جز «قدرت خروجی بیشتر، مصرف سوخت کمتر» نیست. نتیجه این استراتژی نیز در تمام نسخههای جدید سری 3 به راحتی قابل مشاهده است.
شناختهشدهترین محصول سری 3 یعنی مدل 328i با پیشرانه دو لیتری توئین توربو یکی از امیدهای اصلی خودروساز باواریایی جهت کسب سهم عمدهای از بازار سدانهای اسپرت است. پیشرانه چهار سیلندر و کاملا جدید این خودرو، توانایی تولید 245 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور را داراست که به لطف این ارقام میتواند نسخه سدان سری 3 جدید را در عرض 89/5 ثانیه و نسخه استیشن آن را در مدت 6 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.
بنابر اعلام شرکت ب.ام.و مصرف سوخت نسل نو این خودرو نیز نسبت به مدل پیشین آن کاهش یافته و این پیشرانه توئین توربو در هر 100 کیلومتر از مسیر پیمایش تنها 9/6 لیتر بنزین را بابت دستمزد خود طلب میکند. نسخه پرقدرتتر سری 3 یعنی مدل 335i نیز از یک پیشرانه جدید 6 سیلندر به حجم 3 لیتر بهره میگیرد. این پیشرانه نیز قدرت خروجی 306 اسب بخار را در اختیار راننده قرار میدهد که به همراه گشتاور 400 نیوتن متری و شتاب صفر تا صد 5/5 ثانیهای، سطح نوینی از رفتارهای حرکتی را به معرض نمایش میگذارد.
اما در کنار این دو مدل، شرکت ب.ام.و، چهار نسخه دیزلی از نسل جدید سری 3 را نیز معرفی کرده است. نسخههای 316d، 318d و 320d به ترتیب با قدرتهای تولیدی 116، 143 و 184 اسب بخار در اختیار مشتریان علاقهمند به خودروهای دیزلی قرار خواهد گرفت. جالب است بدانید که شرکت ب.ام.و اعلام کرده که میانگین مصرف سوخت پیشرانههای دیزلی جدید بهکاررفته شده در نسل نو سری 3 نسبت به نسل پیشین تا 20 درصد کاهش یافته است.
البته شرکت ب.ام.و برای مشتریانی که خواهان نسخه دیزلی قدرتمندتری هستند، پیشنهاد ویژهای دارد؛ مدل 330d تورینگ با پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری که توانایی تولید 258 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور را داراست سطح نوینی از تواناییهای حرکتی یک خودرو استیشن را به معرض نمایش میگذارد. این پیشرانه میتواند نسخه 330d را ظرف مدت 6/5 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. سقف سرعت این مدل نیز به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
