روزنامه هفت صبح | ایرانخودرو در روز نهم فروردینماه امسال و در تعطیلات نوروزی پروژه جدیدی با نام TF-21 را به تصویب رساند که مطابق با آن قرار است بهزودی خودرویی در کلاس ابعادی B و دارای امکانات روز و استانداردهای ۸۵گانه راهی بازار کشورمان شود. در واقع در جریان بازدید وزیر صمت از مجموعه ایرانخودرو پروژه جدیدی بهنام TF-21 معرفی شد.
این خودرو در کلاس ابعادی B قرار دارد و طبق وعده مدیرعامل ایرانخودرو قرار است ظرف ۱۸ ماه آینده بر روی خط تولید قرار گیرد. نمونه اولیه پروژه TF-21 ایرانخودرو در تاریخ دهم فروردینماه سال جاری به تایید مهدی خطیبی، مدیریت عامل شرکت رسیده است. خودروی TF-21 پروژهای بر مبنای پلتفرم CMF-A گروه رنو خواهد بود.
طبق شنیدهها و البته با توجه به اینکه، TF-21 در کلاس ابعادی B قرار خواهد گرفت، احتمالاً با محصولی مواجه هستیم که قدری از K112 یا خودروی کلاس A ایران خودرو بزرگتر است و در طرف مقابل از پروژه K125 کوچکتر خواهد بود. برای درک ملموستر از ابعاد TF-21 میتوان آن را مابین رنو کویید و پژو ۲۰۰۸ دانست. طبق اطلاعاتی که از طریق منابع آگاه از شرکت ایرانخودرو فاش شده است، مهندسان این شرکت، برای طراحی پروژه IKCO TF-21 از خودروهایی نظیر هیوندای i10، میتسوبیشی میراژ، رنو کویید و رنو کیجر الگوبرداری کردهاند.
امکانات TF-21
خودرو TF-21 ایرانخودرو بهگونهای طراحی شده است که تمامی استانداردهای ۸۵گانه را پاس نماید. علاوه بر این، احتمالاً در این پروژه شاهد بهکارگیری امکانات خودرویی مانند تارا برای آن خواهیم بود، به نحویکه نشانگر زمان تعویض دنده یا GSI، سیستم کنترل پایداری و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی احتمالاً از مواردی باشد که در TF-21 مشاهده شود.
مشخصات احتمالی فنی این خودرو
در گام نخست قرار است یکی از موتورهای خانواده TU نظیر پیشرانه تارا بر روی این کراساوور کوچک نصب شود و پس از آن، پروژه جدیدی با پیشرانه یک لیتری سه سیلندر با کد ۳F0N برایش تعریف خواهد شد. موتور ۳F0N ایرانخودرو ۱۰۴۸ سیسی حجم دارد و با سه سیلندر و ۱۲ سوپاپ به سامانه زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز است.
این پیشرانه که تنفس طبیعی است و پاشش سوخت آن بهصورت چندنقطهای انجام میشود، ۷۲ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۹۸ نیوتنمتر تولید میکند و این امکان را فراهم میسازد تا در صورت نصب بر روی خودروهای کوچکی مانند محصولات کلاس A و B، مصرف سوخت بهینهای در محدوده ۵ لیتر داشته باشد.
پایه پیشرانههای خانواده ۳FX، که ۳F0N هم جزو آنهاست، با استاندارد آلایندگی یورو ۶ همراه است و از نگاه بسیاری از کارشناسان، دانش فنی ماهله را با خود به همراه دارد. همچنین میزان آلایندگی این پیشرانه در حالت ایدهآل ۱۱۴ گرم دیاکسیدکربن بهازای هر کیلومتر پیمایش است. از آنجاییکه، این خودرو در کلاس ابعادی پژو ۲۰۶ به بازار میآید، میبایست منتظر رقابت TF-21 با خودروهایی مانند سایپا اطلس و کوییک باشیم.
همچنین گفته شده این خودرو قابلیت پاس کردن استانداردهایی مانند ایمنی تصادف با عابر پیاده، سیستم ایمنی اخطار فشار باد تایر، راهنمایی راننده در تعویض دنده، سیستم پایداری الکترونیکی و کاهش مصرف سوخت را دارد. قابلیتهایی که در خودروهای بهروز و مطابق استاندارد امروزی چندان عجیب و دور از دسترس نیست.
