روزنامه هفت صبح، سارا غضنفری| موجسواری در حوزه خودرو چه بازار یا واردات یا تولید در این روزها عنصر جدانشدنی از این بخش است. تا جرقهای رخ میدهد سریع سفتهبازان و دلالها به میدان میآیند و ماجرای خودرو را به سمت عجیبی سوق میدهند. در آخرین خبرها، ماجرای اسقاط خودروهای فرسوده در قبال واردات در سر خط اخبار قرار گرفته؛ کجا یک صاحب پیکان قدیمی فکرش را هم میکرد ماشینش را در سایت دیوار به قیمت 400 میلیون تومان آگهی کند!
موجسواری روی خبری که اصلا تایید نشده و حتی اگر صحت داشته باشد چرا باید بازار به این سمت و سو برود که اسقاطیها از خودروهای کم کارکرد، گرانتر بشوند. واقعیت این است که تمام موافقان واردات خودرو درصدد تلاش هستند تا هرچه زودتر آییننامهای که توسط وزارت صمت نوشته شده و به دولت فرستادهاند، توسط هیات وزیران بیکم و کاست تصویب و ابلاغ شود. حال سوال این است، چگونه وقتی آییننامه تصویب نشده درباره مفاد آن صحبت میشود به طوری که قیمت خودروهای اسقاطی هم بالا برود!
افزایش قیمت خودروهای فرسوده در شرایطی اتفاق افتاده است که هنوز آییننامه نهایی واردات خودرو در هیات دولت مطرح نشده، محتوای نهایی آن هم مشخص نیست و هیچ تصمیمی برای الزام ارائه گواهی اسقاط برای واردات هم مصوب نشده است. در حالی که مبحث واردات خودرو داغ است و چانگان سایپا پلاک شده، پارت اول کیا از کمرگ ترخیص شده و این مسائل روی بازار خودروهای دستدوم خارجی تاثیر بسیار زیادی گذاشته، عدهای مشغول سنگاندازی هستند.
از سوی دیگر، استناد به این خبر (اسقاط فرسودهها برای واردات خودرو) از گفتههای رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شد که در تیرماه امسال واردات خودروهای دستدوم را ملزم به ارائه گواهی اسقاط دانست. علاوه بر این برخلاف خودروهای مونتاژی، در خصوص خودروهای کارکرده تنها اسقاط واقعی خودرو پذیرفته میشود و امکان پرداخت ریالی معادل آن امکانپذیر نیست. به گفته رئیس این ستاد، شمارهگذاری خودروهای وارداتی منوط به ارائه گواهینامه اسقاط است.
واردکننده مکلف است به ازای ورود هر یک دستگاه خودرو، یک گواهی اسقاط ارائه دهد. پرداخت 1/5 درصد قیمت فروش هر دستگاه خودروی وارداتی دست اول یا دستدوم به جای ارائه گواهی اسقاط، امکانپذیر نیست. بنابراین واردکننده میبایست در سیستم نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده مراجعه کرده و پس از ثبتنام و ایجاد حساب کاربری، مراحل لازم برای شمارهگذاری خودروهای وارداتی خود را طبق قانون طی کند.
این مراحل شامل ارائه مدرک اسقاط خودروی فرسوده نیز میشود اما این گفتهها نه توسط مقامات وزارت صمت و نه سایر ارگانها تایید نشد. انتشار شایعه «الزام ارائه گواهی اسقاط خودرو برای شمارهگذاری خودروهای وارداتی»، مسیر بازار را به سمت کاملا متضادی سوق داده است و شاهد عرضه خودروهای مدل پایین و اسقاطی با قیمتهای نجومی در سکوهای خدمات دیجیتال و سایتهای فروش هستیم که نهتنها تناسبی با روزهای گذشته ندارد؛
بلکه در برخی آگهیها حتی از قیمت مدل صفر آن خودرو هم فراتر رفته و پیشنهادهای میلیارد تومانی برای خودروی اسقاطی پراید و پیکان ارائه میکنند.به گزارش ایسنا، پس از ارسال آییننامه واردات خودروهای کارکرده به مجلس، یک نماینده مجلس مفاد این آییننامه ۷ بندی را منتشر کرد که آخرین بند آن به موضوع اسقاط خودروهای فرسوده و واردات خودرو مرتبط است.
آخرین بند آییننامه واردات خودروهای کارکرده به موضوع الزام اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای هر خودروی کارکرده وارداتی اشاره دارد که مطابق با این بند هر فرد حقیقی و حقوقی برای واردات یک دستگاه خودروی کارکرده باید گواهی اسقاط یک دستگاه خودروی فرسوده را دریافت کند.
به دنبال این موضوع برخی افراد سودجو و دلالان، حقیقت آییننامه را کمی دستخوش تغییر داده و با شایعهپراکنی اعلام کردند که با داشتن (خود) خودروی فرسوده میتوانید برای واردات خودروهای کارکرده خارجی با عمر حداکثر پنج سال اقدام کنند؛ بر این اساس این موضوع آغازی برای انتشار آگهیهای فروش خودروهای فرسوده در برخی سایتهای خرید و فروش شد؛ تا جایی که قیمت برخی خودروهای مدل پایین همچون پیکانهای دهه ۵۰ و ۶۰ به شکل عجیبی افزایش یافته و حتی تا ۵۰۰ میلیون تومان هم پیش رفت.
همچنین شایعه شد که شرط ترخیص خودروهای وارداتی، اسقاط خودروی فرسوده است؛ بنابراین برخی به تب و تاب این افتادند که خودروی فرسوده خود را با قیمتهای فرای تصور به فروش بگذارند. واقعیت این است هنوز اصلا نه تکلیف آییننامه مشخص است و نه بند آخر آن درباره اسقاط خودروهای فرسوده. اما چیزی که درمییابیم تلاش سایتهای انتشار دهنده این آگهیهاست که یک بار چرخ خیاطی را یک میلیارد تومان قیمت میگذارند و دفعه بعد پراید میلیاردی به فروش میگذارند!
طی چند ماه اخیر، بحث اسقاط خودروهای فرسوده بسیار داغ بوده و طی چندین نوبت ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده بر لزوم ارائه گواهی اسقاط برای شمارهگذاری خودروهای نوشماره، خودروهای وارداتی و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تاکید کرده است.
البته طبق اعلام ستاد مذکور برای شمارهگذاری هر نوع وسیله نقلیه نوشماره اعم از خودرو، موتورسیکلت و خودروهای سنگین نیاز به ارائه گواهی اسقاط توسط تولیدکننده یا واردکننده ضروری است و این موضوع صرف خودروها نیست و بر این اساس، ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، اخیراً در جدولی تعداد گواهی اسقاط برای شمارهگذاری انواع خودروها را اعلام و رئیس این ستاد تاکید کرد که تا زمان تصویب آییننامه جدید، تمامی خودروهای تولیدی مکلفند از گروه گواهی اسقاطِ مجاز برای استفاده در گروه خودرویی تولیدی خود استفاده کنند.
