اختصاصی هفت صبح | اصالت بدون خشونت

نگاهی به شاسی‌بلند ۷کراس‌بک، خودروی نیمه لوکس شرکت دی‌اس که توسط تاپ گیر بررسی شده و قرار است به زودی در ایران عرضه شود

گروه خودرو روزنامه هفت صبح | تاپ‌گیر را اغلب خوانندگان مطبوعات خودرویی با جریم کلارکسون می شناسند. مجری/ خبرنگار مشهور انگلیسی که به حوزه خودرو اعتباری دیگر داده است. تاپ گیر خود اما یکی از مهم‌ترین رسانه‌های خودرویی جهان است که نقدهایش با یا بدون جرمی کلارکسون ارزش بالایی برای عشاق اتومبیل دارد و جالب است که گردانندگان مجله در آزمایش اخیر خود از دی‌اس ۷کراس‌بک، ساخته جدید پژو سیتروئن، نمره بالای ۸ از ۱۰ به این محصول داده و آن را پسندیده‌اند. دی‌اس که در دور جدید حرکتش توانسته بسیاری از نگاه‌ها را به خود متوجه کند اما سابقه درخشانی دارد.
از سال ۱۹۵۵ که یکی از مدیران ارشد سیتروئن تصمیم گرفت برندی برای تولید خودروهای لوکس بسازد، تا همین سال ۲۰۱۰ که دی اس پس از سالها دوباره به عرصه بازگشت، محصولات این بنرد همواره نمونه بازطراحی شده یا فشرده خودروهای سیتروئن بودند که با برخی تغییرات جزئی به نام دی‌اس راهی بازار می‌شدند. با این حال از زمان تاسیس مجدد این برند در قرن ۲۱، تصمیم سیتروئن بر عرضه مستقل محصولات این برند بوده و اخیرا نیز با رونمایی مدل جذاب ۷کراس‌بک توانسته بسیاری از نگاه‌ها را به خود جلب کند. این خودرو که اخیرا در نمایشگاه خودروی تهران نیز باری خریداران ایرانی رونمایی و معرفی شد توسط مجله انگلیسی تاپ گیر مورد ارزیابی قرار گرفته که نتیجه آن خبر از تولید یک شاسی‌بلند تمام عیار در رده محصولات نیمه لوکس می‌دهد. ۷کراس‌بک که فرم ظاهری زیبا و اسپورتی دارد قرار است تا انتهای سال در دسترس خریداران ایران قرار بگیرد. تاپ گیر درباره این خودرو نوشته: کابین زیبایی دارد و اتاق ۷ کراس‌بک به لطف شاسی مستحکمی که دی اس ساخته آرام و نرم حرکت می‌کند. در عین حال موتور توربودیزل دی اس پرسروصدا است و از نبود سیستم ۴چرخ محرک رنج می‌برد. طراحی داخلی خودرو چنان که گفتیم چشمگیر بوده و استفاده از مواد گرانبها و طراحی جذاب باعث شده تا ۷کراس‌بک محصولی متفاوت، جذاب و تکنولوژیک به نظر آید. چرم، کروم و کفپوش های شکیل در کنار تودوزی خاص باعث می‌شود حس خوبی به کابین ۷راس‌بک داشته باشید. همچنین فضای بیرونی خودرو زیبا و جسورانه طراحی شده گرچه می‌توانست بهتر از این هم باشد. با اینکه سیستم تعلیق و عمده مشخصات فنی ۷ کراس‌بک به پژو ۳۰۰۸ نزدیک است اما این عامل موجب نمی‌شود تا برای دی اس بدبیاری بیاید. حتی به کمک اضافه شدن سیستم تعلیق بازوهای چنداتصاله ۷کراس‌بک بهتر از ۳۰۰۸ عمل می‌کند. سیستم تنظیم شونده هوشمند این خودرو بیشتر تمایل دارد خودرو را به سمت حالتی اسپورت و خشک هدایت کند که همین عامل باعث شده تا لرزش‌های جاده به اتاق ۷ کراس‌بک ورود پیدا کند که در مناطق کوهستانی این مورد به کار می‌آید. در عین حال تعلیق خودرو در حالت عادی کاملا نرم و پایدار عمل کرده و تجربه خوشایندی را به سرنشینان ارائه می‌کند. در کل و به دلیل اینکه سیستم۴چرخ محرک هم روی ۷کراس‌بک سوار نشده به نظر می‌رسد تلاش دی اس بیشتر روی تولید یک خودروی جذاب شاسی بلند متمرکز شده است.با داشتن مجموعه‌ای از تکنولوژی‌های ارتباطی مثل دید در شب و اتصال راننده یا درایو کانکت، دی اس همواره شما را در حالتی ایمن و دقیق نسبت به محیط اطرافتان نگه میدارد. کراس‌بک که از دو نوع موتور ۲۲۵ اسبی بنزینی توربو و یک نمونه ۲لیتری دیزل توربو با قدرت ۱۸۰ اسب بخار سود می‌برد به لطف یک جعبه دنده ۸ سرعته اتومات کشش مناسبی را در جاده و شهر به راننده ارائه می‌کند.هرچقدر موتور دیزل حالتی تدافعی را به دی اس تحمیل می‌کند و به راننده اجازه مانورهای سریع و دینامیک را نمی‌دهد، تجربه رانندگی با موتور ۲۲۵ اسبی توربوی بنزینی بسیار شیرین است مخصوصا وقتی خودرو را روی حالت اسپورت گذاشته و به خودرو فشار وارد می‌کنیم. این نسخه که ۱۰۰ کیلوگرم هم از نمونه دیزلی سبک‌تر است راننده را قادر می‎سازد در زمانی کمتر از ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و عملکرد جذاب دارد. در نهایت اینکه خودروی جدید دی‌اس محصولی است که به خوبی ساخته و پرداخته شده تا رقبا را به چالش بیاندازد. راندن این خودرو تجربه‌ای فراموش‌نشدنی است.