اختصاصی هفت صبح | شش معشوقه جذاب مونتاژی برای دلالان خودرو

نگاهی به بازار خودروهای تولید داخل و محصولاتی که با بیشترین حاشیه سود و متقاضی در بازار عرضه می‌شوند

با اینکه رکود تنها صدایی است که از بازار اتومبیل در نخستین فصل از سال ۹۷ به گوش می‌رسد ولی هنوز هم محصولاتی وجود دارند که در بین گزینه‌های تولیدی از ارزش خرید بالایی برخوردار بوده و ضمن داشتن کیفیت مناسب، خریداران را به سمت خود جذب می‌کنند. یک بررسی کوتاه در بازار نشان می‌دهد این قبیل خودروها موفق شده‌اند با پیشی گرفتن میزان تقاضا از عرضه، دارای حاشیه سود مناسبی شده و ضمن خلق فرصت سوداگری و سوددهی، توجه بسیاری از خریداران را که در حالت عادی تمایلی به این قبیل محصولات نداشته به سمت خود جذب کنند. این شش محصول که معرفی آنها در ادامه می‌آید مهمترین محصولاتی هستند که قادرند به شما علاوه بر سواری و کیفیت خوب، سود بالایی ارائه کنند.

دنا پلاس / دنا پلاس توربو
محصول جدید ایران خودرو با داشتن خطوط زنده بدنهف امکانات خوب و موتور گیبرکس نیرومند و البته هماهنگ، موجبات اقبال بالای مشتریان را به دنا در این کلاس پررقابت به وجود آورده است. با اینکه قیمت نمونه پلاس و توربو پلاس دنا به ۴۸ و ۵۳ میلیون تومان در کارخانه محدود می‌شود ولی بهای بازاری سدان پرچم‌دار ایران خودرو تا ۵۹ و ۶۳ میلیون تومان افزایش پیدا کرده و حاشیه سود بالایی را عاید مالکانش نمود. این خودرو که نسبت به رقبای هم رده قیمت کمتر و امکانات بهتری دارد حتی در روزهای قبل از تعطیلات نوروزی به مرز ۶۰ و ۶۵ میلیون تومان هم رسید و فعلا ترند بازار ایران است. گفته می شود تیراژ ۴۵ هزار دستگاهی دنا در سال ۹۶ امسال رشد چشمگیری خواهد داشت و حتی ممکن است دو برابر شود.

رنو ساندرو استپ‌وی
ممکن است سال آخر حضور خود در ایران را بگذراند ولی این ابدا به معنای کاهش محبوبیت نیست و استپ‌وی همچنان رکوردار حاشیه سود و حباب قیمت در بین محصولات ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی بازار است. با اینکه بهای نمونه فول اتومات این خودرو در کارخانه ۵۵ میلیون تومان بوده ولی هم‌اینک استپ‌وی را در بازار تا ۶۷ میلیون تومان هم خرید و فروش می‌کنند. عمده این محبوبیت به کیفیت ساخت خوب، طراحی خاص و اعتبار بالای برند رنو در ایران برمی‌گردد.

پژو ۲۰۰۸
اعجوبه پرفروش پژو در ایران هم وضعیت خوبی داشته و با ثبت ۱۶ هزار سفارش در یک هفته یک رکورد جدید در زمینه حجم فروش را از خود به جای گذاشت. با اینکه هبای فعلی ۲۰۰۸ از سوی ایکاپ حدود ۱۰۳ میلیون تومان اعلام شده ولی این کراس‌اوور کامپکت موفق توانسته در بازار تا بیش از ۱۳۰ میلیون تومان هم خرید و فروش شود و سود بالایی را عاید مالکان خوش‌شانس خود کند.

بسترن بی۳۰
بیک چینی ناشناس و نه چندان مدرن که مشخص نیست چرا تا این اندازه در بازار خودرو حاشیه سود پیدا کرده است. قیمت این محصول در کارخانه حدود ۵۸ میلیون تومان است ولی در باازر این سدان چینی را تا ۶۷ میلیون تومان هم می‌خرند.

مزدا ۳ تیپ۴
پیرمرد خوشتیپ ژاپنی با گذشت ۹ سال از نخستین روزهای تولیدش در ایران بازار گرمی داشته و سال ۹۶ را با تولید بیش از ۹ هزار دستگاه با موفقیت کامل پشت سر گذاشته است. مزدا ۳ که در کارخانه بهایی ۱۳۲ میلیونی دارد در بازار تا ۱۵۰ میلیون تومان هم معامله می گردد که فاصله نسبتا زیادی است.

سوزوکی گرند ویتارا کلاس ۱۰
این اس‌یووی کوچک و قلدر ژاپنی با طرح بدنه جعبه‌ای، توانمناسب در آفرود و اتاق جادار یکی از بیشترین حاشیه سودها را در صنعت خودرو ایران داشته و فاصله قیمت بازار و کارخانه این خودرو در مرز ۳۰ میلیون تومان قرار دارد. این یعنی اگر مشتاق داشتن چنین اتومبیلی هستیم باید با یک اضافه پرداخت۳۰میلیونی در مقایسه با نمایندگی، در روزهای ابتدایی سال ۹۷ باید برای خرید ویتارا بهایی ۱۸۰ میلیون تومانی پرداخت کنیم.